王勇,辽宁丹东人,工学博士,副研究员,高层次海外留学人才,四川省学科与技术带头人后备人选.
长期从事轨道交通机车车辆动力学仿真和试验的科研和教学工作,主要进行高速动车组、城轨地铁车辆、大铁路客车、提速和重载货车等的动力学仿真分析研究,现为“车辆系统动力学和强度课题组”成员。先后主持国家自然科学基金委员会面上项目1项、中国铁路总公司(含原铁道部)重点课题1项,国家科技支撑计划子课题1项,863计划课题1项,国家重点研发计划-先进轨道交通重点专项课题子任务2项,主研和参与国家自然科学基金面上、联合基金项目和青年项目多项,主持企业合作项目数百项,科研项目经费数千万元。在Journal of Mechanical Engineering、Journal of Modern Transportation、中国铁道科学、交通运输工程学报、西南交通大学学报等国内外期刊和会议上发表科技论文数十篇。授予和申请发明专利9项,授权实用新型专利9项。获国家科学技术进步奖二等奖1项(2019年)、中国铁道学会科学技术一等奖2项(2012年、2015年)和四川省科学技术进步奖一等奖1项(2017年)。
带头人:曾京 教授、戴焕云研究员、邬平波研究员。主要成员:王勇、罗仁、王建斌、高浩、黄彩虹、干锋、宋烨,等等。成立时间:2000年7月,教师总人数 26人,固定技术工人20名,在校研究生近100人。研究对象:高速列车、铁路客车、铁路货车、城市轨道交通车辆、特种轨道车辆。
动强组主要工作:
1.理论分析:转向架设计;车轮踏面设计;车辆系统动力学分析;动车组运行安全性评估;车下悬挂系统动力学分析;轮轴、构架及车体静强度和疲劳强度分析;动车组传动系统振动分析; 动态限界分析,曲线通过校核; 机车车辆测试分析等系统软件开发
动强组主要工作:
2.台架试验和线路试验:整车滚动振动试验; 车体静强度及疲劳试验; 车体惯量转向架回转参数测试台; 构架静强度及疲劳试验; 轮轴静强度及疲劳试验; 转向架高频冲击试验台; 转向架牵引传动(轮对疲劳)试验台; 减振器动态特性及高低温试验台; 空簧动态特性试验台;线路长期跟踪试验、专项试验。
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4、如果你有兴趣攻读王勇老师博士研究生,可以通过申请考核或者统一招考等方式报考该导师博士研究生。