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招生与培养

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研究生招生与培养

所属团队：钢桥性态感知与安全保障关键技术创新团队

入学时间：硕士生为每年9月份；博士生为每年春季或秋季

招生名额：团队博士生名额2-3名/年，团队硕士生总名额12-15名/年

一、培养理念

（1）理论与实践并重，紧密结合工程实践、重大需求和发展方向；

（2）学术能力和综合能力全面培养理念；

（3）前沿学术平台、良好科研条件支撑；

（4）开放、兼容，公平、宽松，激励、超越的团队文化。

秉持以上原则，热忱欢迎有志于桥梁事业的优秀青年才俊加入我们的研究团队，和衷共济、共创卓越！

二、招生要求

（1）脚踏实地的学习态度和追求卓越的理想信念；

（2）较强的表达、沟通、交流、协作、写作等综合能力；

（3）具有一定的数学和力学基础，具备一定的计算机编程能力；

（4）在编程、测试等方面有特长的考生优先录取；

（5）欢迎数学、力学、测试等理科专业考生报考。

三、研究计划

（1）团队的主要研究方向为高性能钢与组合结构桥梁，该方向为国家战略发展方向，人才需求迫切。当前科研团队研究项目和经费充足；

（2）研究领域涉及：高性能钢与组合结构桥梁设计理论与方法；钢结构桥梁疲劳性能与抗疲劳设计；钢结构桥梁疲劳开裂加固方法；在役钢结构疲劳性能劣化机理以及疲劳损伤智能监测与检测等，各领域均有研究基础和足够的经费与项目支撑，可根据兴趣选择相应的研究方向进行研究和学位论文撰写；

（3）通常情况下，硕士生研一主要进行理论学习，有余力者可深度参与团队项目研究；研二主要结合个人兴趣和团队项目进行相关领域的深化研究；研三主要进行学位论文撰写工作。博士生根据个人能力随时参与团队科研项目，优秀者可作为科研创新小组负责人组织相关创新性研究，推荐优秀博士生到国外知名高校进行联合培养并给予大力支持；

（4）个人能力较强且具有进取意愿者，团队进行个性化培养，支持制定个性化培养方案和计划，并全力支持个人能力培养和发展。

四、研究生待遇

（1）团队制定了《创新·卓越·英才研究生培养章程》，研究生的权益具有明确而完善的制度保障；

（2）团队成立了学术和技术委员会，团队研究生在项目研究过程中具有较高的自治权限；

（3）团队不定期举办讲座、学术交流和多种形式的团建活动，团队每周举行一次Seminar进行学术交流；

（4）团队鼓励并全额资助有条件的研究生发表高水平学术论文和参加国内外高水平学术会议，鼓励并支持团队研究生赴国外知名高校进行联合培养；

（5）参与相关科研项目根据表现情况会有固定收入。对于高水平论文的发表，能力突出者、重要奖项的获奖者等均有较高的奖励；

（6）团队研究生学位答辩费用由课题组承担；推荐优秀毕业生到知名科研单位和企业工作。

五、团队在读研究生情况

姓名	年级	硕（博）士论文题目	工作单位
王昊	2020	钢桥面板纵肋与顶板焊接细节开裂加固方法研究	青岛市市政工程设计研究院有限责任公司
王刚	2021	钢-混组合梁结合段负弯矩区合理构造与性能实验研究	-
张新博	2022		博士在读(导师张清华)
刘金斗			在读
陈峰			在读
杨凯			在读
蒋少林			在读
刘文博			在读
谢英杰			在读
陈俊			在读
邵少兵			在读
许佳策			在读
田宇翔			在读
庞斌忠			在读
黄祁斌			在读
唐琨	2023		博士在读 (导师张清华)
刘佳伟			博士在读 (导师张清华)
刘楠枫			在读
杨镇宇			在读
黄辉			在读
徐赛军			在读
谢加鑫			在读
李亚鹏			在读
刘凯文			在读
陈妍姿			在读
袁晓鹏			在读
张裕			在读
肖泽文			在读
缪伶聪			在读
郑秋松			在读

个人信息

崔闯

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