赵春发，工学博士，研究员，博士生导师，牵引动力国家重点实验室列车与线路研究所副所长，教育部新世纪优秀人才，四川省学术与技术带头人，四川省杰出青年基金获得者，全国百篇优秀博士论文提名奖获得者。1995年获武汉水利电力大学（现武汉大学）机械设计与制造专业学士学位，1998年获西南交通大学工程机械专业硕士学位，2002获西南交通大学载运工具运用工程专业博士学位。2003起任牵引动力国家重点实验室助理研究员、副研究员、研究员(破格晋升)，2008年4月赴韩国机械材料学院KIMM讲学，2013年美国伊利诺伊大学香槟校区(UIUC)土木与环境工程系访问学者。

主要从事磁浮交通工程动力学、高速及重载铁路系统动力学、轨道结构振动与变形控制、铁路运维装备智能化基础理论与应用技术研究，主持或主研国家级课题近20项（包括国家973计划课题、国家自然科学基金重点项目、国家863计划课题、国家科技支撑计划课题、国家重点研发计划课题等）。持续参加了十五至十三五期间国家科技部磁浮交通技术重大专项课题，参加了上海高速磁浮示范线、株机厂中低速磁浮试验线、长沙磁浮快线、清远磁浮旅游线、凤凰磁浮旅游线工程技术开发。以第一作者或通信作者公开发表学术论文90余篇，曾获国家科技进步奖一等奖、中国铁道学会科技进步一等奖、霍英东教育基金会青年教师奖、茅以升铁道科技奖等。

曾任教育部和四川省科技进步奖评审专家、国家自然科学基金机械学科十二五战略规划撰写专家、中科院学部重大咨询项目轨道交通工程战略研究咨询专家等，作为组委会秘书长组织了2011年第五届国际环境振动学术、2017年第一届国际轨道交通学术会议、2021年第二届国际轨道交通学术会议和多次中科院学部前沿论坛等，Vehicle System Dynamics、Journal of Rail and Rapid Transit、International Journal of Rail Transportation、Transportation Geotechnics、Earthquake Engineering and Engineering Vibration、Soil Dynamics and Earthquake Engineering、铁道学报、工程力学、交通运输工程学报、同济大学学报、西南交通大学学报、北京交通大学学报、振动与冲击、振动工程学报、计算力学学报、固体力学学报等期刊评审专家。

团队名称：牵引动力国家重点实验室研究队伍

团队介绍：牵引动力国家重点实验室拥有一支高素质的科研队伍，其中包括一批以院士领衔的学术造诣较高的学科带头人，年富力强的中青年科技骨干和一批精干稳定的技术人员。整个队伍的年龄与知识结构合理，人员团结协作，具有良好的科学献身精神。实验室现有职工69名，其中教授（研究员）41名，副教授（副研究员）21名，博士指导教师30名。实验室人才辈出，在国内外有重要影响，有院士3名，国家973计划项目首席科学家2名，“长江学者”特聘教授3名，国家杰出青年基金获得者6名，国家教学名师1名，跨（新）世纪优秀人才培养基金获得者16名，全国优秀博士学位论文获得者5名，国家“百千万人才工程”人选3名，国家级突出贡献专家1名，省部级突出贡献专家12名。1人获何梁何利科学与技术进步奖，1人获何梁何利科学与技术创新奖，1人荣获第九届“光华工程科技奖”。2011年实验室被科技部授予“‘十一五’国家科技计划执行优秀团队奖”。

团队名称：列车与线路研究所

团队介绍：列车与线路研究所是隶属于牵引动力国家重点实验室的跨学科研究所，涉及车辆工程、载运工具运用工程、铁道工程、桥梁工程、工程力学、环境振动与噪声等多个学科领域，以动力学仿真分析设计、振动测试评估为主要研究方向，开展前沿基础理论研究与工程应用研究。其特色在于将机车车辆、轨道、桥梁、路基等作为一个整体大系统，综合研究高（快）速列车、重载列车、磁悬浮列车以及城市轨道交通车辆动态运行的安全性与平稳性、车辆运行对基础结构的动力作用影响及其引起的环境振动与噪声等相关问题，进而指导设计与生产实践。主要完成的相关成果分别获得国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，教育部和四川省科学技术奖各一等奖各1项。2004年首批入选教育部创新团队。