西南交通大学教师主页姚志洪--中文主页--团队动态

姚志洪副教授

交通运输与物流学院

博士生导师硕士生导师

团队动态

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2026年05月：课题组博士研究生任婷婷的学术论文《A joint optimization framework for multi-class dedicated lanes deployment considering longitudinal and lateral locations on freeways》被SCI期刊Transportation Research Part C接收。
2026年04月：课题组硕士研究生许泽琦硕士学位论文获得2025年度沃里斯-拉格奖（官网：www.blbf.co.uk，用于奖励英国各大学提交的最优秀交通类硕士学位论文）。
2026年04月：课题组姚志洪入选《工业工程》青年编委。
2026年04月：课题组硕士研究生孙宏宇的学术论文《Vehicle intelligence for mobility: A simulation study of mixed traffic dynamics》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2026年03月：课题组姚志洪被评为《中国公路学报》优秀青年编委，任期满（2024.04-2026.03）。
2026年03月：课题组硕士研究生于一的学术论文《Refining time-space traffic diagram: A neighborhood-adaptive linear regression method》被SCI期刊IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems接收。
2026年01月：课题组姚志洪老师担任《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》（JCR Q1，TOP期刊）副主编。
2026年01月：课题组硕士研究生马志宇的学术论文《Connected vehicle-based simulation of variable speed limit effects on highway mixed traffic flow》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2026年01月：课题组硕士研究生吴玉媚的学术论文《Analyzing the impact of different lane management strategies on mixed traffic flow with CAV platoons》被SSCI期刊systems接收。
2025年12月：课题组姚志洪被评为《交通运输工程学报》优秀青年编委。
2025年10月：课题组硕士研究生赵萤滢、李乐、许泽琦、傅成鑫等获得四川省优秀毕业生（4/全学院15名），夏魁和张琦获得优秀研究生标兵（2/全学院7名）。
2025年10月：课题组硕士研究生夏魁、赵萤滢、李乐、许泽琦、满自鹏、皇甫俊杰、张琦等同学获得硕士研究生国家奖学金（7/全学院27名）。
2025年10月：课题组硕士研究生赵萤滢的学术论文《A review of cooperative intersection: from design to management》被SCI期刊IEEE Transactions on Intelligent Vehicles接收。
2025年10月：课题组硕士研究生李兆清的学术论文《A heterogeneous agent reinforcement learning approach with curriculum learning for variable speed limit control》被SCI期刊Expert Systems With Applications接收。
2025年09月：课题组蒋阳升和姚志洪老师入选斯坦福大学全球前2%顶尖科学家榜单（2025年度）。
2025年08月：课题组硕士研究生许泽琦的学术论文《Impact of the spatial distribution of CAVs on stochastic traffic oscillations in mixed traffic flow》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2025年08月：课题组姚志洪老师担任《工程科学学报》期刊青年编委。
2025年08月：课题组博士研究生王逸的学术论文《A multi-lane cellular automata model considering connected automated vehicle platoons for mixed traffic flow》被SCI期刊IEEE Transactions on Vehicular Technology接收。
2025年07月：课题组博士研究生任婷婷的学术论文《Travel time delay model with lane management policy for connected automated vehicles》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2025年07月：课题组姚志洪被评为2025年世界交通运输大会优秀委员。
2025年06月：课题组硕士研究生许泽琦和博士研究生王逸合作的学术论文《A bidirectional distance balancing strategy for connected automated vehicles platoon in mixed traffic flow》被SCI期刊IEEE Internet of Things Journal接收。
2025年06月：课题组博士研究生肖国胜的学术论文《Lane-change leading strategy for CAV-dedicated lanes in mixed traffic environments considering human driver randomness and compliance 》被SCI期刊Transportation Research Part C接收。
2025年06月：课题组硕士研究生赵萤滢的学术论文《A queuing model and capacity analysis for reservation-based autonomous intersection》被SCI期刊IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems接收。
2025年05月：课题组硕士研究生张琦的学术论文《Collaborative optimization of vehicle formation and timetable for modular autonomous bus considering demand uncertainty: A data‑driven continuous approximate method》被SCI期刊Transportation Research Part E接收。
2025年05月：课题组姚志洪老师担任《中国安全工程学报》期刊青年编委。
2025年04月：课题组姚志洪老师担任《铁道科学与工程学报》期刊青年编委。
2025年04月：课题组姚志洪老师担任《交通安全与环境（英文版）》期刊青年编委。
2025年04月：课题组姚志洪老师担任《International Journal of Inteligent Transportation Systems Research》期刊（中科院四区）编委。
2025年03月：课题组博士研究生肖国胜的学术论文《Cooperative eco-driving for mixed platoons with heterogeneous energy at a signalized intersection based on a mixed space-time-state network》被SCI期刊IEEE Transactions on Vehicular Technology接收。
2025年03月：课题组累计7篇论文入选ESI高被引论文，其中，新增1篇ESI高被引论文。
2025年03月：课题组硕士研究生满自鹏的学术论文《Model predictive control-based cooperative lane-changing strategy for connected autonomous vehicle platoons merging into dedicated lanes》被SCI期刊Expert Systems With Applications接收。
2025年02月：课题组博士研究生王逸的学术论文《Fundamental diagram modeling of mixed traffic flow considering dedicated lanes for human-driven vehicles》被SCI期刊IEEE Transactions on Vehicular Technology接收。
2025年01月：课题组硕士研究生李乐和曾巧琼的学术论文《Analysis of the impact of heterogeneous platoon for mixed traffic flow: a fundamental diagram method》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2024年12月：课题组博士研究生蒋浩然、硕士研究生夏魁、赵萤滢合作的综述论文《Environmental impacts and emission reduction methods of vehicles equipped with driving automation systems: an operational-level review》被SCI期刊Transportation Research Part C接收。
2024年12月：课题组硕士研究生皇甫俊杰的学术论文《Energy-efficient trajectory design of connected automated vehicles platoon: a unified modeling approach using space-time-speed grid networks》被SCI期刊Energy接收。
2024年12月：课题组姚志洪老师担任《Control Engineering Practice》期刊（JCR Q1，中科院二区）青年编委。
2024年12月：课题组硕士研究生夏魁的学术论文《LC-Dual: Coupling predictive information and redundant strategies for autonomous vehicle lane change trajectory planning》被SCI期刊IEEE Transactions on Intelligent Vehicles接收。
2024年12月：课题组博士研究生肖国胜的学术论文《Cooperative eco-driving for mixed platoons at signalized intersections with wireless charging lanes》被SCI期刊Energy接收。
2024年11月：课题组姚志洪老师担任《IEEE Transactions on Automation Science and Engineering》（JCR Q1，中科院二区TOP期刊）副主编。
2024年11月：课题组姚志洪老师担任《交通运输工程学报》青年编委。
2024年11月：课题组博士研究生张俊获得博士扬华新秀奖学金（1/全学院2名），博士研究生王逸获得博士国家奖学金（1/全学院4名），硕士研究生丛宏伟、陈宏宇、邓浩伟、谈力、李东婕、徐尉耀、满自鹏、傅成鑫、李乐、夏魁、许泽琦获得硕士国家奖学金（11/全学院28名）。
2024年10月：课题组硕士研究生丛宏伟的学术论文《Safety evaluation for mixed traffic flow of CAVs with different automation and connection levels》被SCI期刊Expert Systems With Applications接收。
2024年09月：课题组姚志洪老师入选斯坦福大学全球前2%顶尖科学家榜单（2024年度）。
2024年08月：课题组姚志洪老师成为IEEE 高级会员。
2024年08月：课题组姚志洪老师担任《IEEE Open Journal of Intelligent Transportation Systems》期刊副主编。
2024年08月：课题组博士研究生王逸的学术论文《Efficiency and fuel consumption of mixed traffic flow with lane management of CAVs》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2024年08月：课题组硕士研究生夏魁的学术论文《A spatiotemporal optimization method for connected and autonomous vehicle operations in long tunnel constructions》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2024年07月：课题组博士研究生蒋浩然的学术论文获第24届COTA国际交通科技年会(CICTP 2024)最佳墙报奖。
2024年07月：课题组硕士研究生傅成鑫的学术论文《Optimal lane management model for mixed traffic flow with connected automated vehicles on freeways》被SCI期刊IEEE Transactions on Vehicular Technology接收。
2024年06月：课题组姚志洪老师、王逸博士、肖国胜博士和蒋浩然博士受邀参加2024WTC国际会议，蒋浩然的学术论文获2024年世界交通运输大会最佳报告奖。
2024年06月：课题组姚志洪老师担任《中国公路学报》青年编委。
2024年06月：课题组博士研究生王逸的学术论文《Analysis of mixed traffic flow with different lane management strategy for connected automated vehicles: a fundamental diagram method》被SCI期刊Expert Systems With Applications接收。
2024年05月：课题组硕士研究生陈宏宇的学术论文《A stackelberg game-based on-ramp merging controller for connected automated vehicles in mixed traffic flow》被SCI期刊Transportation Letters: the International Journal of Transportation Research接收。
2024年05月：课题组硕士研究生满自鹏的学术论文《Cooperative lane-changing for connected autonomous vehicles merging into dedicated lanes in mixed traffic flow》被SCI期刊Expert Systems With Applications接收。
2024年04月：课题组博士研究生蒋浩然的学术论文《Pedestrian shuttle service optimization for autonomous intersection management》被SCI期刊Transportation Research Part C接收。
2024年04月：课题组硕士研究生邓浩伟的学术论文《Linear internal stability for mixed traffic flow of CAVs with different automation levels》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2024年04月：课题组硕士研究生丛宏伟的学术论文《Adaptive cruise control design for collision risk avoidance》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2024年03月：课题组硕士研究生谈力的学术论文《Platoon-aware cooperative lane-changing strategy for connected automated vehicles in mixed traffic flow》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2024年02月：课题组硕士研究生李乐的学术论文《Optimal lane management policy for connected automated vehicles in mixed traffic flow》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2024年01月：课题组蒋浩然博士赴美国参加TRB年会，并作海报展示。
2024年01月：课题组累计6篇论文入选ESI高被引论文，其中，新增2篇ESI高被引论文。
2023年11月：课题组累计4篇论文入选ESI高被引论文，其中，新增1篇ESI高被引论文。
2023年11月：课题组硕士研究生任婷婷、许泽琦和博士研究生王逸合作的学术论文《Fundamental diagram of mixed traffic flow considering dedicated and shared lanes management policies for CAVs》被SCI期刊IEEE Transactions on Transportation Electrification接收。
2023年10月：课题组博士研究生蒋浩然获得博士扬华新秀奖学金（1/全学院2名），硕士研究生任婷婷、朱芳仪、获得硕士研究生国家奖学金（3/全学院14名）。
2023年09月：课题组姚志洪老师担任《IEEE Transactions on Vehicular Technology》（JCR Q1，中科院二区TOP期刊）副主编。
2023年09月：课题组硕士研究生易志远的学术论文《Modeling the effect of the platoon size of CAVs of mixed traffic flow: a cellular automaton method》被SCI期刊Journal of Advanced Transportation接收。
2023年09月：课题组硕士研究生马玉琴的学术论文《Impact of the heterogeneity and platoon size of connected vehicles on the capacity of mixed traffic flow》被SCI期刊Applied Mathematical Modelling接收。
2023年08月：课题组博士研究生王逸的学术论文《Mitigating traffic oscillation through control of connected automated vehicles: a cellular automata simulation》被SCI期刊Expert Systems With Applications接收。
2023年07月：课题组硕士研究生马玉琴的学术论文《A capacity model of signalized intersection with dedicated lanes for automated vehicles》被SCI期刊Transportation Letters: the International Journal of Transportation Research接收。
2023年06月：课题组姚志洪老师、王逸博士和蒋浩然博士受邀参加2023WTC国际会议，蒋浩然博士的学术论文报告被选为优秀报告。
2023年06月：课题组硕士陈水旺前往香港理工大学PolyU攻读博士学位。
2023年05月：课题组硕士研究生顾秋凡和朱芳仪的学术论文《Influence of CAVs platoon characteristics on fundamental diagram of mixed traffic flow》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2023年05月：课题组姚志洪老师的学术论文《Optimal lane-changing trajectory planning for autonomous vehicles considering energy consumption》被SCI期刊Expert Systems With Applications接收。
2023年03月：课题组硕士研究生朱芳仪的学术论文《Platoon intensity of connected automated vehicles: definition, formulas, examples, and applications》被SCI期刊Journal of Advanced Transportation接收。
2023年02月：课题组硕士研究生蒋浩然的学术论文《Is all-direction turn lane a good choice for autonomous intersections? a study of method development and comparisons》被SCI期刊IEEE Transactions on Vehicular Technology接收。
2023年02月：课题组硕士研究生孙思远的学术论文《A mixed capacity analysis and lane management model considering platoon size and intensity of CAVs》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2023年01月：课题组硕士研究生任婷婷的学术论文《Traffic safety evaluation of mixed traffic flow considering the maximum platoon size of connected automated vehicles》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2022年12月：课题组姚志洪老师和硕士研究生蒋浩然的学术论文《A two-stage optimization method for schedule and trajectory of CAVs at an isolated autonomous intersection》被SCI期刊IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems接收。
2022年12月：课题组姚志洪老师的学术论文《Analysis of the impact of maximum platoon size of CAVs on mixed traffic flow: An analytical and simulation method》被SCI期刊Transportation Research Part C: Emerging Technologies接收。
2022年11月：课题组姚志洪老师的学术论文《Modeling the fundamental diagram of mixed traffic flow with dedicated lanes for connected automated vehicles》被SCI期刊IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems接收。
2022年10月：课题组硕士研究生陈水旺和张肖获得优秀研究生标兵荣誉称号，蒋浩然、任婷婷和林亚兰获得优秀研究生荣誉称号，梁志梅获得优秀研究生干部荣誉称号，马玉琴、朱芳仪、杨月、吴澳平、陈飞和郝慧君获得明城奖荣誉称号。
2022年10月：课题组硕士研究生陈水旺、顾秋凡、林亚兰获得省级优秀毕业生荣誉称号，韩佳哲、余心芷、金玉婷和梁志梅获得校级优秀毕业生荣誉称号。
2022年10月：课题组硕士研究生陈水旺、蒋浩然、顾秋凡和林亚兰获得硕士研究生国家奖学金（4/全学院14名）。
2022年10月：课题组姚志洪老师和硕士研究生刘梦的学术论文《Trajectory reconstruction for mixed traffic flow with regular, connected, and connected automated vehicles on freeway》被SCI期刊IET Intelligent Transport Systems接收。
2022年10月：课题组姚志洪老师的学术论文《Minimization of fuel consumption for lane-changing trajectory of connected automated vehicles》被2023TRB年会接收。
2022年10月：课题组硕士研究生蒋浩然的学术论文《A two-stage optimization method for schedule and trajectory of CAVs at an isolated autonomous intersection》被2023TRB年会接收。
2022年10月：课题组硕士研究生蒋浩然的学术论文《Is all-direction turn lane a good choice for autonomous intersections? A study of method development and comparisons》被2023TRB年会接收。
2022年10月：课题组硕士研究生顾秋凡的学术论文《Fundamental diagram and stability of mixed traffic flow considering platoon size and intensity of connected automated vehicles》被2023TRB年会接收。
2022年10月：课题组硕士研究生郝慧君的学术论文《Fundamental diagram of mixed traffic flow considering CAVs degradation, time lags and platooning intensity》被2023TRB年会接收。
2022年10月：课题组硕士研究生任婷婷的学术论文《Safety snalysis of the effect of maximum platoon size of connected automated vehicles》被2023TRB年会接收。
2022年10月：课题组硕士研究生王思琛和任婷婷的学术论文《Platoon-aware multi-lane cellular automata model for mixed traffic flow with connected automated vehicles》被2023TRB年会接收。
2022年10月：课题组硕士研究生马玉琴的学术论文《A capacity model of signalized intersection with dedicated lanes for automated vehicles》被2023TRB年会接收。
2022年09月：课题组老师朱娟秀获批国家自然科学基金青年基金项目，考虑车-桩-路交互影响的电动车物流配送系统配置与路径协同决策。
2022年09月：课题组硕士研究生蒋浩然的学术论文《基于虚拟车队的自动交叉路口车辆时序优化模型》被国内顶级期刊《中国公路学报》接收出版。
2022年08月：课题组硕士毕业生李衍前往新加坡国立大学NUS攻读博士学位，硕士研究方向为仿真优化与共享交通。
2022年07月：课题组赵斌博士前往西华大学任教，担任讲师。
2022年07月：课题组姚志洪老师和硕士研究生顾秋凡的学术论文《Fundamental diagram and stability of mixed traffic flow considering platoon size and intensity of connected automated vehicles》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2022年07月：课题组姚志洪老师的学术论文《Integrated schedule and trajectory optimization for connected automated vehicles in a conflict zone》入选2022年第三期ESI高被引论文（工程学领域）。
2022年06月：课题组姚志洪老师和金玉婷硕士研究生学术论文《CTM-based traffic signal optimization of mixed traffic flow with connected automated vehicles and human-driven vehicles》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2022年04月：课题组顾秋凡、徐桃让硕士研究生学术论文《Analysis of linear internal stability for mixed traffic flow of connected and automated vehicles considering multiple influencing factors》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2021年10月：课题组硕士研究生吴佳媛获得省级优秀毕业生荣誉称号，马舒予、李衍、徐莘沛和彭开获得校级优秀毕业生荣誉称号。
2021年10月：课题组硕士研究生陈水旺获得优秀研究生标兵荣誉称号，顾秋凡和韩佳哲获得优秀研究生荣誉称号，徐莘沛获得优秀研究生干部荣誉称号。
2021年10月：课题组博士研究生王逸获得博士扬华新秀奖学金，硕士研究生王思琛、刘梦、高宽、刘珺和李衍获得硕士国家奖学金（5/15）。
2021年10月：课题组硕士研究生蒋浩然的学术论文《Virtual platoon-based vehicle schedule optimization model for autonomous intersections》被2022TRB年会接收。
2021年07月：课题组姚志洪老师和硕士研究生徐桃让的学术论文《Linear stability analysis of heterogeneous traffic flow considering degradations of connected automated vehicles and reaction time》入选2021年第二期ESI高被引论文（物理领域）。
2021年07月：课题组硕士研究生徐桃让获四川省研究生优秀毕业生，胡蓉西南交通大学研究生优秀毕业生。
2021年01月：课题组硕士研究生王思琛学术论文《A cellular automata model for mixed traffic flow considering the driving behavior of connected automated vehicle platoons》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。。
2020年12月：课题组“考虑未来交通的智能交通信号控制优化与可视化平台”获得2020中国(小谷围)人工智能创新创业大赛总决赛“最佳创意奖”。
2020年10月：课题组硕士研究生徐桃让获优秀研究生标兵荣誉，胡蓉、王思琛、吴佳媛获得优秀研究生荣誉。
2020年10月：课题组硕士研究生徐桃让、胡蓉获得研究生国家奖学金。
2020年10月：课题组徐桃让硕士研究生学术论文《Stability analysis of heterogeneous traffic flow considering degradations of connected automated vehicles and time delay》被2021TRB年会接收。
2020年09月：课题组胡蓉硕士研究生学术论文《Stability and safety evaluation of mixed traffic flow with connected automated vehicles on expressways》被SCI期刊Journal of Safety Research接收。
2020年09月：课题组姚志洪老师学术论文《Integrated schedule and trajectory optimization for connected automated vehicles in a conflict zone》被智能交通领域顶级SCI期刊IEEE Transactions on Intelligent Transportation System接收。
2020年09月：课题组徐桃让硕士研究生学术论文《Linear stability analysis of heterogeneous traffic flow considering degradations of connected automated vehicles and reaction time》被SCI期刊Physica A-Statistical Mechanics and Its Application接收。
2020年09月：课题组姚志洪老师获批国家自然科学基金青年基金项目，非完全智能网联环境下交叉口混合车队队列与信号协同控制优化。
2020年07月：课题组姚志洪老师的学术论文《A dynamic predictive traffic signal control framwork in a cross-sectional vehicle infrastructure integration enviroment》入选2020年第二期ESI高被引论文（工程学领域）。
2020年04月：课题组姚志洪博士留校任教，担任助理教授。
2019年09月：课题组硕士研究生王逸获得国家奖学金。
2019年08月：课题组胡路老师获批国家自然科学基金青年基金项目，动态随机环境下电动汽车共享系统配置与运营联合决策优化。
2019年05月：课题组胡路老师与朱娟秀老师前往重庆交通大学分享科技论文阅读与写作心得。
2018年10月：课题组博士生赵斌和杨洁前往新加坡国立大学NUS参加国际会议International Symposium in Modelling and Simulation(团队合作者Lee Loo-hay副教授举办)，汇报题目《Collaborative passenger flow control strategy for urban rail transit system: a simulation-based optimization approach》。
2018年09月：课题组博士生姚志洪和罗孝羚分别前往美国威斯康星大学UW-Madison和美国亚利桑那大学UA进行博士联合培养。
2018年09月：课题组博士研究生姚志洪、罗孝羚获得博士研究生国家奖学金；硕士研究生吴奇、王逸、谢雪娇、朱志浩、青科言等5人获得硕士研究生国家奖学金。
2017年09月：课题组博士研究生姚志洪、罗孝羚获得博士研究生国家奖学金；硕士研究生吴奇、王逸、谢雪娇、朱志浩、青科言等5人获得硕士研究生国家奖学金。
2016年09月：课题组博士研究生姚志洪获得博士研究生国家奖学金。

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