博士生导师
【1】 薛富春,马建林,颜利平,喻渝,杨建民.客运专线富水黄土隧道隧底振动特性实验研究[J],振动与冲击（EI）,2010.2,p.202-207
【2】 罗浩、马建林、周红燕、周斌、李峰.沉降曲线预测方法——变形过程指数法[J],岩土力学，2009.12，p374-376
【3】 方钱宝,马建林,喻渝,杨建民,王新东.大断面黄土隧道围岩弹性抗力系数、变形与压缩模量试验研究[J].岩石力学与工程学报(EI）,2009,（9），3932-3937
【4】 徐俊,李安红,马建林.武隆滑坡优化设计的数值模拟分析[J], 西南交通大学学报(EI),2009.(44),77-80
【5】 Fuchun Xue(薛富春), Jianlin Ma（马建林）, Yu Yu（,喻渝）, Jianmin Yang（杨建民）, and Liping Yan（颜利平）. Field Forced Excitation Tests of Water-rich Loess Tunnel Subgrade for High-Speed Railway, ICTE2009,Vol 4, ASCE(EI）2009：3300-3307
【6】 邹 力,吴兴序,马建林.运用桩侧压浆控制群桩基础沉降量的试验研究[J]. 中国铁道科学. (已录用,EI）
【7】 ZHU Ming(朱明), LENG Kuangdai（冷旷代）, MA Jianlin（马建林）. Settlement Characteristics of CFG （Cement Fly-ash Gravel）Pile-Plate Composite Foundation of High-Speed Railway, 西南交通大学学报,英文版.(已录用,EI）
【8】 马建林,刘俊飞,朱明,李宝林.高速铁路CFG桩网复合地基桩土承载特性试验研究[J].铁道建筑,2009（7）：56-58
【9】 赵国堂,马建林,彭声应,刘俊飞,郭在旭.高速铁路CFG桩不同结构形式下地基沉降—时间发展规律的试验研究与预测[J].铁道建筑,2009,（7）：62-65
【10】 苏维,杨怀志,马建林,彭声应,李曙光.高速铁路深厚松软土层CFG桩桩筏和桩网复合地基沉降特性的试验研究[J].铁道建筑,2009,（7）：66-68
【11】 马建林,孔文亚,朱明,刘俊飞.高速铁路深厚松软土层CFG桩复合地基现场测试技术综述[J].铁道建筑,2009,（7）：76-80
【12】 向波,周立荣,马建林.基于岩体结构面分级的抗剪强度确定法[J].岩石力学与工程学报(EI),2008,（9）：3547-3552
【13】 苏春晖,马建林,李曙光,方钱宝.富水黄土围岩含水量变化对隧道稳定性影响的数值模拟分析[J].铁道建筑,2008,（4）：32-34
【14】 徐丽芬,马建林,王磊.垂直荷载作用下高速铁路摩擦桩基础平面布置形式的三维有限元分析[J].铁道建筑,2008,（6）：70-73
【15】马建林.德国岩土工程现状与发展趋势. 第八届全国岩石力学与工程学术大会论文集, 2004.10：141-145
【16】马建林.德国VIAG Interkom电讯集团总部大楼深达基坑的设计与施工[J]. 市政技术, 2004.6,22 (增)：200-205
【17】梅益生,马建林. 景观锚桩板支护. 岩土工程届[J].2005.4：65-67
【18】 张敏, 马建林*, 苏权科, 等. 考虑剪力环、泥皮和防腐涂层作用的钢管复合桩工作性能模型试验研究[J]. 岩土力学,02: 389-396, 2014.
【19】 陈洪运,马建林*,,陈红梅,许再良,胡伟明.桩筏结构复合地基中筏板受力分析的理论计算模型与试验研究[J].岩土工程学报05：658-663, 2014.
【20】 Ma JL*, Yang Y, Xue F,et al. Field tests on vibration response of ballastless subgrade under excitation of high speed train in china. The 2nd IACGE International Conference on Geotechnical and Earthquake Engineering [C]. October25-29, GSP No.232:762-769, Chengdu,China, 2013.
【21】Zhang M, Ma JL*, Wu W,et al. Model test study on force and deformation characteristics of steel tubular composite piles[C]. The 2nd IACGE International Conference on Geotechnical and Earthquake Engineering.October25-29, GSP No.232:762-769, Chengdu, China, 2013.
【22】Hongyun C, Jianlin Ma*, GuotangZ,et al. Research on the settlement behavior of ram-compacted piles with bearing base[C]. The 2nd IACGE International Conference on Geotechnical and Earthquake Engineering. October25-29, GSP No.232:396-413, Chengdu,China, 2013.
【23】张敏,马建林,吴伟胜,谢红兵. 复杂受力状态下钢管复合桩粘结性能试验研究[J]. 华中科技大学学报(自然科学版),09:67-71, 2013.
【24】Chen H Y, Ma JL, Qin X G. Influence of pile cap effect in piled embankment supporting high-speed railway[C]. 1st International Workshop on High-Speed and Intercity Railways, July 19-July 22, 2011, 155-164, Shenzhen, Hong Kong, China. 2012.
【25】Aziz H Y, Ma JL. Experimental and theoretical static analysis of high-speed railway bridge settlement for deep soft soil[J]. Open Construction and Building Technology Journal, 6: 17-31,2012.
【26】Aziz H Y, Ma JL, Mohammed A A,et al. Design of substructure bridge with different codes and analysis manually and by using Plaxis program 3d[C]: 3rd International Conference on Transportation Engineering, American Society of Civil Engineers (ASCE) 2011:1517-1523,Chengdu, China, 2011.
【27】Aziz H Y. Settlement prediction and behaviour of pile foundations in deep clayey soil deposits[J]. Journal of Central South University, 2014, 21(4): 1554-1564.
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