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吴兴序，出生于1951年，四川遂宁人，教授、博士生导师，中国振动工程学会土动力学专业委员会委员。主要研究方向为地基基础，在桩基工程的基础理论和实用技术方面有较为深入的研究。主持和参与研究了20多项省、部和地方各级科研项目，获得省部级奖励4项，主编本科教材1部，参编本科教材4部和地方规范1部，编写研究生讲义两部，在各级学术期刊上发表论文30余篇。针对钻孔灌注桩的实际承载能力大大低于预期值的现实情况，和教研室其他教师合作经过十多年的研究开发了独具特色的灌注桩桩侧和桩底压力灌浆技术，经多项工程验证能明显提高桩的承载力并减小桩的沉降，可在很大程度上提高钻孔灌注桩的工艺水平，具有良好的技术经济效益。
罗书学，1957年生，工学博士，教授、博士生导师。主要从事地基基础力学行为，桩基础承载与沉降特性，地基基础可靠度，地基处理、土动力学等学科方向的教学与科学研究。为国家自然科学基金项目评审专家，铁道部、教育部、四川省及重庆市科技项目评审专家，国际土力学与岩土工程学会会员，中国铁道学会会员，四川省学术与技术带头人后备人选，四川省教授级注册工程师，乐山市政府科技顾问，乐山市地震学会名誉理事长，全国土力学教学专业委员会委员，西藏大学兼职教授，四川省土木工程评标专家， <实验科学与技术>杂志编委，多家期刊审稿人。教学课程有省级精品课程《土力学》、《基础工程》以及《岩土工程可靠度理论及应用》、《土动力学》和《流变力学》等。指导工学硕士研究生42名，博士研究生3名。主持和参加完成了科研课题25项，研究课题涵盖土力学与岩土工程多个学科方向。获省部级科技进步奖3项，发表论文50多篇。出版了学术专著《桩基概率极限状态法及其工程应用》并获四川省优秀图书奖，参与了中国铁道百科全书编写，主编或参编国家级与省部级等规划教材6部。
杨兵：男，西南交通大学副教授。2002年毕业于中国铁道科学研究院，获硕士学位；2006年毕业于中国科学院力学研究所，获工程力学专业博士学位。2006年7月-2010年8月，在中国科学院力学所从事科研工作。2007年1月-10月赴澳大利亚悉尼大学土木系从事流体-管道-土体相互作用问题的研究工作。2007年11月-2008年2月应邀到英国苏格兰可持续能源研究所从事短期研究工作，主要探讨全尺度浮体装置在单向流作用下的动力反应分析。先后参与了中国科学院‘十五’知识创新工程重要方向性项目：海洋油气开采中的若干重要科学问题研究、国家自然科学基金项目：波流载荷作用下海底管道地基冲刷悬空的流固土耦合作用研究、澳大利亚国家基金(ARC)项目：海流作用下海底管线与砂质海床相互作用的数值模拟、苏格兰政府基金项目：全尺度浮体装置在单向流作用下的动力反应预测研究。先后负责了教育部留学回国人员科研启动基金项目: 单向水流作用下近壁面管道涡激振动机理的实验研究和国家自然科学青年基金项目：海流作用下海底管道局部冲刷与涡激振动动力耦合行为及机理研究。
徐华：男，西南交通大学讲师。2003年毕业于长安大学土木工程专业；2006年、2009年分别获得成都理工大学地质工程专业工学硕士和博士学位，并荣获成都理工大学优秀博士论文奖。2009年12月进入西南交通大学任教至今，从事与岩土工程相关的教学与科研工作。主要研究方向：滑坡稳定性分析与防治设计、边坡生态防护、地基处理、隧道地质灾害预测预报与防治、隧道地震动力响应与抗减震技术。在国内外公开刊物发表学术论文10余篇，EI收录4篇。荣获成都理工大学科技进步一等奖1项；获得国家发明专利1项，实用新型专利2项。主持或作为子题负责人参加了多项国家、部省级科研项目，主要包括：强震条件下道路环境灾变机理及工程效应（国家自然科学基金重大课题）、高陡边坡运营安全防灾监控及报警系统技术研究（铁道部科技开发重点项目）、西南山区高速铁路典型高陡边坡降雨致灾过程模拟与失稳机理研究（地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金资助项目，国家级课题）、高烈度地震区公路隧道建设抗震技术研究（西部交通建设科技项目）、高寒地区岩质陡边坡防护技术研究（四川省交通厅科研课题）等。