罗贇

研究员

硕士生导师

学历:博士研究生毕业

学位:工学博士学位

办公地点:西南交通大学牵引动力国家重点实验室

毕业院校:西南交通大学

所在单位:牵引动力国家重点实验室

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论文成果

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学术论文

发表学术论文六十余篇,代表性17篇论文:

[1] 罗赟,陈康,罗世辉,金鼎昌.200km/h动力车驱动制动单元悬挂参数的研究[J].铁道学报. 2003; (6)

[2] 罗赟,陈康,金鼎昌.2B0动力车踏面外形对悬挂参数选配的影响[J].铁道学报. 2004; 26(5)

[3] 罗赟,罗世辉,金鼎昌.架悬机车驱动装置悬挂参数及结构的研究[J]. 中国铁道科学.2005;26(5)

[4] 吴安伟,罗赟. 变截面道岔振动特性研究[J].铁道建筑.2006;(4)

[5] 罗赟,陈国胜,张红军,钟文生,张开林. HXD1型电力机车转向架设计的探讨[J], 机车电传动, 2009, (3)

[6] 姚远,罗赟,张红军,李秋泽. CRH5型动车万向轴扭转振动分析[J].中国铁道科学.2009,30(2)

[7] 张红军,罗赟,金鼎昌.粘滑振动理论及其在铁路机车中的应用[J].机械工程学报.2010.46(24)

[8] 王增,罗赟.机车轴重转移和最佳牵引高度计算的通用可视界面.内燃机车.2010;(12)

[9] 勾洪浩,罗赟. 利用GM/RT2142标准评价大风环境下机车车辆的抗倾覆能力[J],铁道车辆, 2012(5)

[10] 谭绍军,罗赟,杨勇军. HXN5型内燃机车动力学性能研究[J].内燃机车.2013,(6)

[11] 魏静,罗贇,王坤全.采用传统转向架与径向转向架的HXD1C型电力机车动力学性能比较[J].铁道机车车辆,2014(4)

[12] 李敏,罗贇,陈清明. 小半径曲线通过仿真数据处理与试验对比研究[J].机械科学与技术.2015(12).

[13] 董永帅,罗贇等. 轮轨间隙对200km/h速度等级客运机车动力学性能的影响[J];机车电传动,2016(2)

[14] 钱科元;罗贇;侯跃. 基于标准研究横风下车辆运行安全性简化方法[J];铁道标准设计,2017(1)

[15] 闫兆盈, 罗贇, 陈国胜, 邓小星. 基于稳定性分析的动力集中动力车车轮踏面匹配研究[J]. 铁道机车车辆, 2018 (4 )

[16]Hou Yue, Li Guang, Luo Yun, Zhang Xiao-xia, Yao Yuan. Tilted flexible suspension of motor and its dynamic effect on high-speed train bogie[J]. Journal of Advances in Vehicle Engineering, 5(1) (2018) 

[17]Hou yue, Song Yadong,Wu Guosong, Luo Yun and Yao Yuan. Simulation and experimental study on active stability of high speed trains[J]. Computing in Science & Engineering, DOI: 10.1109/MCSE.2019.2893159

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