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【2】 WANG Zhengzheng(王峥峥), GAO Bo, JIANG Yuanjun, et al. Investigation and assessment on mountain tunnels and geotechnical damage after the Wenchuan earthquake. Science in China Series E: Technological Sciences. 2009, 52(2): 546-558.(SCI: 000263116700036 & EI: 20090811912203)

【3】 王峥峥, 高波, 索然绪. 双洞隧道洞口段抗减震振动台试验[J]. 中国公路学报, 2009, 22(2): 71-76. (EI: 20091612040792)

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【6】Tie-Cheng Sun, Bo Gao, Wan-Jun Zang, et al. A STUDY ON SEISMIC DYNAMIC RESPONSE ON MOUNTAIN TUNNEL PORTALS[C]. International Conference on Earthquake Engineering – the 1st Anniversary of Wenchuan Earthquake. 2009,5:589-594.

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【9】 孙铁成, 高波, 王峥峥. 双洞隧道洞口段抗减震模型试验. 岩土力学, 2009, 30(7): 2021-2026. (EI: 20093112228226)

【10】 孙铁成，高波，皇民，王峥峥. 地震动时频分析在隧道动力响应分析中的应用[J].北京工业大学学报,2009,35(11):1491-1498. (EI: 20093112228226)

【11】 Shen Yusheng; Gao Bo; Wang Zhengzheng(王峥峥); Wang Yingxue. Dynamic behavior of portal part of traffic tunnel in high-intensity earthquake area. Proc. Int. Conf. Transp. Eng.(ICTE), Chengdu, China, 2009: 3417-3422. (EI: 20100112603283)

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【15】王广地,周晓军,高波. 水下悬浮隧道管段结构流阻特性分析. 西南交通大学学报. 2007/06 . (EI: 080411059043 )

【16】李固华,高波. 纳米5102对混凝土耐盐类结晶腐蚀性能的影响. 西南交通大学学报. 2007/1 . (EI: 071310513747 )

【17】李苍松,高波. 岩溶地质预报的分形理论应用基础研究. 西南交通大学学报. 2007/05 . (EI: 074610915615 )

【18】王英学,高波. 隧道阻塞比对列车进入隧道产生的气动效应的影响. 实验流体力学. 2006/04 . (EI: 070510401367 )

【19】申玉生,高波. 双连拱隧道施工偏压力学特性的监测与分析研究. 岩土力学. 2006/11 . (EI: 064910289612 )

【20】王英学,高波. 高速列车进入隧道产生的微气压波实验研究. 实验流体力学. 2006/01 . (EI: 06199869016 )

【21】赵文成,高波. 铁路隧道出口微压波问题的数值模拟. 应用基础与工程科学学报. 2006/03 . (EI: 065010304986 )

【22】漆泰岳; 高波; 马亮. 富水软土地层地铁开挖地表沉降离心模型试验. 西南交通大学学报. 2006/2 . (EI: 06259948912 )

【23】汪海滨,高波. 预应力群锚根状效应原位试验研究. 岩土力学 . 2006/01 . (EI: 06159819200 )

【24】汪海滨,高波. 悬索桥隧道式复合锚碇承载力计算方法. 东南大学学报(自然科学版) . 2005/S1 . (EI: 05439438511 )

【25】汪海滨,高波 . 隧道式复合锚碇的作用机理. 西南交通大学学报 . 2005/06 . (EI: 05529617888 )

【26】汪海滨,高波 . 悬索桥隧道式锚碇系统力学行为研究. 岩石力学与工程学报. 2005/15. (EI: 05349312429 )

【27】汪海滨,高波. 预应力锚索荷载分布机理原位试验研究. 岩石力学与工程学报. 2005/12 . (EI: 05299225627 )

【28】汪海滨,高波. 基于Mindlin解的预应力锚索荷载-变位关系. 西南交通大学学报. 2005/04 . (EI: 05309265947 )

【29】赵文成,高波. 铁路隧道缓冲结构空气动力学特性的试验研究. 流体力学实验与测量 . 2005/02 . (EI: 05379361447 )

【30】严松宏; 梁波; 高峰; 高波;. 考虑地震非平稳性的隧道纵向抗震可靠度分析. 岩石力学与工程学报 . 2005/05 . (EI: 05169051690 )

【31】严松宏,梁波,高波. 考虑地震非平稳性的隧道纵向抗震可靠度分析. 岩石力学与工程学报. 2005/05 . (EI: 05159039117 )

【32】严松宏,高峰,高波。基岩地震动随机特性有限元反分析算法. 岩石力学与工程学报. 2005/15 . (EI: 05349312413 )

【33】高波,骆建军. 深圳地铁区间隧道水平旋喷加固效果数值模拟 . 西南交通大学学报. 2004/10 . (EI: 04538754764 )

【34】王英学,高波. 高速列车进入隧道空气动力学模型实验分析. 空气动力学学报. 2004/03 . (EI: 04528744225 )

【35】骆建军,高波. 高速列车穿越有竖井隧道流场的数值模拟. 西南交通大学学报. 2004/04 . (EI: 04388366890 )

【36】周佳媚,高波. TBM施工隧道仰拱预制块的力学特性研究. 岩土力学. 2004/12 . (EI: 05068829556 )

【37】漆泰岳; 陆士良; 高波. FLAC锚杆单元模型的修正及其应用. 岩石力学与工程学报. 2004/12 . (EI: 04378355096 )

【38】王英学,高波. 高速列车进出隧道空气动力学特征模型实验分析. 流体力学实验与测量 . 2004/03 . (EI: 04498707380 )

【39】赵文成,高波 . 喇叭型隧道入口的空气动力学特性的试验研究. 四川大学学报(工程科学版) . 2004/04 . (EI: 04418404733 )

【40】周佳媚; 李志业; 高波. TBM施工隧道仰拱预制块的受力分析. 中国铁道科学. 2004/03. (EI: 04528744516 )

【41】赵文成,高波. 高速列车突入隧道引起的压缩波的理论研究. 西南交通大学学报. 2004/04. (EI: 04388366891 )

【42】赵文成,高波,骆建军. 高速列车通过隧道的三维数值模拟. 中国铁道科学，2003（05）：96-10（EI, EI：03507782001）.

【43】吴波,高波. 地铁区间隧道施工对近邻管线影响的三维数值模拟. 岩石力学与工程学报. 2002/S2 . (EI: 03237499538 )

【44】李伦贵,高波. 翼墙式隧道洞门可靠性分析. 西南交通大学学报. 2002/05 . (EI: 03107391951 )

【45】周晓军,高波. Study on fractal effect of concrete damage induced by corrosion of reinforcing bars subjected to externally applied direct current . Process in Safe. Sc. Techno. 2002 . (EI: 02517280619 )

【46】周晓军,高波. Study on mechanism of concrete failure induced by steel corrosion under externally applied direct current . Process in Safe. Sc. Techno. . 2002 . (EI: 02517280620 )

【47】漆泰岳,石良,高波. 大变形巷道锚杆的力学特性. 中国矿业大学学报. 2002/9 . (EI: 02457195008 )

【48】严松宏,周佳媚,高波. 结构可靠性设计分项系数研究. 西南交通大学学报 . 2002/9 . (EI: 03107391965 )

【49】王英学,高波. 节理岩体的块体尺寸特征分析及其可靠度评价. 岩土力学. 2000/04 . (EI: 01025532636 )

【1】 跨活动断层隧道抗减震构造，ZL2009 1 0058875.6

【2】 铁道隧道回路式减压洞口的修建方法，ZL2009 1 0216049.X

【3】 一种高速列车-隧道空气动力学特性动模型试验系统，ZL2010 1 0188317.4

主要研究成果

    在地下铁道施工力学研究领域有：北京地铁复八线标准断面参数化研究的项目成果获北京市科技进步奖三等奖； 北京西单暗挖车站施工力学研究中科学合理地解决了地表沉降的控制与施工工序的关系，获中铁建科技进步特等奖； 深圳地铁渡线不排水施工技术及盖挖顺作车站技术在国内均为首次应用，使地铁施工及分析力学达到了国际水平， 获省科技进步一等奖。

    新技术、新方法研究涉及一般公路隧道计算机辅助设计系统软件，获省科技进步二等奖；首次应用减震理论 于广大线九度地震区隧道洞口设计；铁路隧道规范按可靠度理论修订的基础性研究与洞口计算方法研究、 公路长隧道纵向通风数值模拟等成果鉴定为国内领先、达到国际先进水平。

    高速铁路隧道设计理论成果领先：京沪高速铁路南京长江越江隧道空气动力学研究、竖井稳定性分析及 沉管隧道抗震安全性论证等成果，部评审意见为成果属于国内领先水平，其数学模型和计算手段达到国际先进水平。 国家基金项目高速铁路隧道缓冲结构设计理论的研究，将日本提出分经验公式上升到有理论依据的更为精确的解析公式， 解决了我国高速铁路与提速铁路建设中的有关问题。300km/h高速铁路隧道空气动力学相关技术研究及遂渝200km/h铁路 隧道空气动力学问题研究和863项目300—500km/h磁浮列车通过隧道缓冲结构减缓空气动力效应的研究都具有创新性。

主持或主研的科研项目

2012—2015年 国家自然科学基金项目（51178398），高烈度地震区山岭隧道抗减震技术设计标准基础理论体系研究，主持

2012—2014年 国家自然科学基金（41102220），强震区不良地质段隧道可变结构抗减震技术研究，主研

2009—2011年 抗震工程技术四川省重点实验室开放基金（SKZ200910)，高烈度地震区隧道工程修复加固抗减震技术研究，主研

2009—2011年 国家自然科学基金(50878187)，高烈度地震区山岭隧道抗减震耦合技术研究，主持

2009.1—2009.12 国家自然基金科学部主任基金（50848020），高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究，主持

2008—2011年 铁道部京沪高速铁路重大科技项目(2008G031-1)，高速铁路土建系统技术体系集成研究，分项主持

2007—2011年 交通部西部课题（200831800087），活动断裂区高速公路修筑关键技术研究与应用示范，主持

2006—2008年 高烈度地震区隧道抗震及减震技术研究

2006—2008年 广深港客运专线珠江隧道空气动力学问题研究

2004—2006年 国家863项目，磁浮交通沪杭线越黄浦江隧道空气动力学问题研究

2004—2005年 遂渝铁路隧道洞口微压波及缓冲设施空气动力学特性研究

2003—2004年 铁道部项目，高速铁路隧道的车隧空气问题研究

2001—2003年 结合自然基金项目，从事缓冲设施特性研究

2000—2001年 高速列车模型试验台的建设和研制

1994—1995年 京沪高速正盘山等隧道洞口段减缓压力波动的技术研究

1994—1995年 京沪高速越江隧道空气动力学研究

1993—1994年 高速铁路隧道洞口段空气动力学特性研究

1991—1993年 公路长隧道纵向通风数值模拟研究

1989—1990年 北京地铁西单车站初期支护技术研究

1988—1989年 广大线九度地震区隧道洞口段隔震结构研究

1987—1988年 水电工程围岩类别分类研究

    在地下铁道施工力学研究领域有：北京地铁复八线标准断面参数化研究的项目成果获北京市科技进步奖三等奖； 北京西单暗挖车站施工力学研究中科学合理地解决了地表沉降的控制与施工工序的关系，获中铁建科技进步特等奖； 深圳地铁渡线不排水施工技术及盖挖顺作车站技术在国内均为首次应用，使地铁施工及分析力学达到了国际水平， 获省科技进步一等奖。

    新技术、新方法研究涉及一般公路隧道计算机辅助设计系统软件，获省科技进步二等奖；首次应用减震理论 于广大线九度地震区隧道洞口设计；铁路隧道规范按可靠度理论修订的基础性研究与洞口计算方法研究、 公路长隧道纵向通风数值模拟等成果鉴定为国内领先、达到国际先进水平。

    高速铁路隧道设计理论成果领先：京沪高速铁路南京长江越江隧道空气动力学研究、竖井稳定性分析及 沉管隧道抗震安全性论证等成果，部评审意见为成果属于国内领先水平，其数学模型和计算手段达到国际先进水平。 国家基金项目高速铁路隧道缓冲结构设计理论的研究，将日本提出分经验公式上升到有理论依据的更为精确的解析公式， 解决了我国高速铁路与提速铁路建设中的有关问题。300km/h高速铁路隧道空气动力学相关技术研究及遂渝200km/h铁路 隧道空气动力学问题研究和863项目300—500km/h磁浮列车通过隧道缓冲结构减缓空气动力效应的研究都具有创新性。