主要研究成果

    在地下铁道施工力学研究领域有：北京地铁复八线标准断面参数化研究的项目成果获北京市科技进步奖三等奖； 北京西单暗挖车站施工力学研究中科学合理地解决了地表沉降的控制与施工工序的关系，获中铁建科技进步特等奖； 深圳地铁渡线不排水施工技术及盖挖顺作车站技术在国内均为首次应用，使地铁施工及分析力学达到了国际水平， 获省科技进步一等奖。

    新技术、新方法研究涉及一般公路隧道计算机辅助设计系统软件，获省科技进步二等奖；首次应用减震理论 于广大线九度地震区隧道洞口设计；铁路隧道规范按可靠度理论修订的基础性研究与洞口计算方法研究、 公路长隧道纵向通风数值模拟等成果鉴定为国内领先、达到国际先进水平。

    高速铁路隧道设计理论成果领先：京沪高速铁路南京长江越江隧道空气动力学研究、竖井稳定性分析及 沉管隧道抗震安全性论证等成果，部评审意见为成果属于国内领先水平，其数学模型和计算手段达到国际先进水平。 国家基金项目高速铁路隧道缓冲结构设计理论的研究，将日本提出分经验公式上升到有理论依据的更为精确的解析公式， 解决了我国高速铁路与提速铁路建设中的有关问题。300km/h高速铁路隧道空气动力学相关技术研究及遂渝200km/h铁路 隧道空气动力学问题研究和863项目300—500km/h磁浮列车通过隧道缓冲结构减缓空气动力效应的研究都具有创新性。

主持或主研的科研项目

2012—2015年 国家自然科学基金项目（51178398），高烈度地震区山岭隧道抗减震技术设计标准基础理论体系研究，主持

2012—2014年 国家自然科学基金（41102220），强震区不良地质段隧道可变结构抗减震技术研究，主研

2009—2011年 抗震工程技术四川省重点实验室开放基金（SKZ200910)，高烈度地震区隧道工程修复加固抗减震技术研究，主研

2009—2011年 国家自然科学基金(50878187)，高烈度地震区山岭隧道抗减震耦合技术研究，主持

2009.1—2009.12 国家自然基金科学部主任基金（50848020），高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究，主持

2008—2011年 铁道部京沪高速铁路重大科技项目(2008G031-1)，高速铁路土建系统技术体系集成研究，分项主持

2007—2011年 交通部西部课题（200831800087），活动断裂区高速公路修筑关键技术研究与应用示范，主持

2006—2008年 高烈度地震区隧道抗震及减震技术研究

2006—2008年 广深港客运专线珠江隧道空气动力学问题研究

2004—2006年 国家863项目，磁浮交通沪杭线越黄浦江隧道空气动力学问题研究

2004—2005年 遂渝铁路隧道洞口微压波及缓冲设施空气动力学特性研究

2003—2004年 铁道部项目，高速铁路隧道的车隧空气问题研究

2001—2003年 结合自然基金项目，从事缓冲设施特性研究

2000—2001年 高速列车模型试验台的建设和研制

1994—1995年 京沪高速正盘山等隧道洞口段减缓压力波动的技术研究

1994—1995年 京沪高速越江隧道空气动力学研究

1993—1994年 高速铁路隧道洞口段空气动力学特性研究

1991—1993年 公路长隧道纵向通风数值模拟研究

1989—1990年 北京地铁西单车站初期支护技术研究

1988—1989年 广大线九度地震区隧道洞口段隔震结构研究

1987—1988年 水电工程围岩类别分类研究