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学历：博士研究生毕业

学位：工学博士学位

性别：男

学科：力学. 航空宇航科学与技术. 材料科学与工程. 机械工程. 冶金工程. 先进制造. 航空工程. 材料工程. 冶金工程. 机械工程. 固体力学

多尺度力学，宏微观力学，梯度结构材料，界面力学，固体本构关系，应变梯度理论，晶体塑性有限元，离散位错动力学，分子动力学，高熵合金，大数据与机器学习，材料基因，极端力学，高性能材料，材料的增强与增韧

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研究方向

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轨道交通与航空航天中的力学

本研究方向聚焦轨道交通关键部件在复杂服役环境下的力学行为、损伤机理与性能强化，主要涵盖轮轨接触系统与车轴等核心构件的疲劳断裂、磨损与表面改性等关键科学问题。本方向融合接触力学、断裂力学、材料表面工程与多尺度模拟方法，致力于从机理研究到技术应用的贯通，服务于轨道交通装备的安全服役与性能提升

在轮轨接触断裂力学方面，重点研究轮轨材料在滚动接触疲劳、磨损与电化学/电流耦合作用下的损伤演化机制。研究涉及界面摩擦化学反应层的形成与破坏、氢原子在循环应力下的吸收与扩散行为，以及氢致损伤机理（如氢致局部塑性增强、氢致脱聚等）对材料裂纹萌生与扩展的影响。通过多尺度表征与模拟，揭示轮轨材料在复杂工况下的磨损、再结晶、析出相演变与裂纹扩展规律，为轮轨材料的寿命预测与性能优化提供理论依据。

轮轨接触中疲劳与断裂力学（马普钢铁所）

在激光淬火强化车轴方面，重点研究高能激光表面改性技术在车轴关键部位（如轴颈、轮座、齿轮座等）的应用。通过激光淬火在车轴表面制备梯度纳米结构硬化层，研究硬化层的微观组织演变、残余应力分布及其对疲劳强度、磨损抗力与腐蚀疲劳性能的影响机制。系统评估激光强化工艺对车轴全寿命周期可靠性的提升效果，为轨道交通关键部件的轻量化、长寿命设计与智能再制造提供技术支撑。

在航空航天材料研究方面，重点关注航空发动机叶片材料的塑性、疲劳和断裂问题。激光冲击强化技术可在钛合金叶片表面制备梯度纳米结构，引入残余压应力以提高其疲劳性能。多尺度材料力学研究组围绕 “钛合金叶片激光冲击梯度纳米结构跨尺度力学行为及疲劳寿命预测”开展研究，预期在钛合金叶片激光冲击梯度纳米结构跨尺度本构模型、考虑服役应力场和应变梯度效应的疲劳寿命模型研究方面有所突破，进一步提升钛合金强韧性和抗疲劳性能；建立钛合金叶片疲劳寿命预测模型，为现役航空发动机钛合金叶片激光冲击强化技术工程应用提供理论基础，进一步指导钛合金激光冲击强化的微结构优化设计。

激光冲击强化TC4合金叶片