个人信息Personal Information

学历：博士研究生毕业

学位：工学博士学位

性别：男

学科：力学. 航空宇航科学与技术. 材料科学与工程. 机械工程. 冶金工程. 先进制造. 航空工程. 材料工程. 冶金工程. 机械工程. 固体力学

多尺度力学，宏微观力学，梯度结构材料，界面力学，固体本构关系，应变梯度理论，晶体塑性有限元，离散位错动力学，分子动力学，高熵合金，大数据与机器学习，材料基因，极端力学，高性能材料，材料的增强与增韧

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研究方向

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轨道交通中的力学

本研究方向聚焦轨道交通关键部件在复杂服役环境下的力学行为、损伤机理与性能强化，主要涵盖轮轨接触系统与车轴等核心构件的疲劳断裂、磨损与表面改性等关键科学问题。本方向融合接触力学、断裂力学、材料表面工程与多尺度模拟方法，致力于从机理研究到技术应用的贯通，服务于轨道交通装备的安全服役与性能提升

在轮轨接触断裂力学方面，重点研究轮轨材料在滚动接触疲劳、磨损与电化学/电流耦合作用下的损伤演化机制。研究涉及界面摩擦化学反应层的形成与破坏、氢原子在循环应力下的吸收与扩散行为，以及氢致损伤机理（如氢致局部塑性增强、氢致脱聚等）对材料裂纹萌生与扩展的影响。通过多尺度表征与模拟，揭示轮轨材料在复杂工况下的磨损、再结晶、析出相演变与裂纹扩展规律，为轮轨材料的寿命预测与性能优化提供理论依据。

轮轨接触中疲劳与断裂力学（马普钢铁所）

在激光淬火强化车轴方面，重点研究高能激光表面改性技术在车轴关键部位（如轴颈、轮座、齿轮座等）的应用。通过激光淬火在车轴表面制备梯度纳米结构硬化层，研究硬化层的微观组织演变、残余应力分布及其对疲劳强度、磨损抗力与腐蚀疲劳性能的影响机制。系统评估激光强化工艺对车轴全寿命周期可靠性的提升效果，为轨道交通关键部件的轻量化、长寿命设计与智能再制造提供技术支撑。