主要从事铁路噪声与振动研究，具体包括铁路噪声与振动、减振降噪、低噪声设计，具有非常丰富的理论研究、数值分析和工程应用经验。系统开展了高铁、城际、市域和城轨交通列车的整车低噪声正向设计方法及应用研究，提出了噪声顶层设计指标的科学分配方法，提出了从“概念设计”到“运用维护”的全生命周期噪声管控方法、措施和流程，通过与主机厂、供应商和用户方“产-学-研-用”四维一体深度协同创新，实现整车低噪声设计。
主持国家自然科学基金高铁联合基金“高速列车振动与声学综合舒适性研究”、面上项目“高速列车显著高频振动机理及其传递特性研究”，主持国家“十二五”科技支撑计划子课题“下一代地铁车辆技术研究及示范应用-减振降噪关键技术研究”，主持企业重大科研项目10余项，作为主研参加高铁联合基金“高速列车轮轨减振降噪理论与方法研究”，科技部973计划项目“高速列车安全服役关键基础问题研究”和“时速500公里条件下高速列车轮轨接触行为与黏着机理研究”、国家863项目“高速铁路减振降噪关键技术研究- 课题二 和 课题四”，国家“十一五”科技支撑计划“基于轮轨关系的共性技术-高速轮轨噪声研究”等多项国家、省部级和企业重大科研项目，30余项，在国内外学术期刊上发表论文160余篇，其中SCI、EI收录论文100余篇，获得国家授权专利10余项。
轮轨关系与振动噪声研究所，以服务轨道交通为宗旨，围绕轮轨关系，开展轮轨力学、车辆设计、减振降噪以及测控技术等相关基础理论研究、应用技术研究和人才培养工作，为高速、重载、城际及城市轨道交通等铁路系统提供创新支持和技术服务。
报考该导师研究生的方式欢迎你报考肖新标老师的研究生，报考有以下方式：
1、参加西南交通大学暑期夏令营活动，提交导师意向时，选择肖新标老师，你的所有申请信息将发送给肖新标老师，老师看到后将和你取得联系，点击此处参加夏令营活动
2、如果你能获得所在学校的推免生资格，欢迎通过推免方式申请肖新标老师研究生，可以通过系统的推免生预报名系统提交申请，并选择意向导师为肖新标老师，老师看到信息后将和你取得联系，点击此处推免生预报名
3、参加全国硕士研究生统一招生考试报考肖新标老师招收的专业和方向，进入复试后提交导师意向时选择肖新标老师。
4、如果你有兴趣攻读肖新标老师博士研究生，可以通过申请考核或者统一招考等方式报考该导师博士研究生。
