备注：本发明提供了一种铁路轨道高聚物弹性元件动静刚度比的评价方法，方法包括：获取高聚物弹性元件静刚度、动刚度与动静刚度比之间的函数关系；建立能够反映线路实际运营情况以及高聚物弹性元件动力特征的动力学仿真模型,根据仿真轨道长度确定弹性元件刚度过渡点,模拟列车从静止到运动的最不利情况；根据线路实际运营状态选取对应的动力学仿真参数，计算不同动静刚度比时的车辆动力安全指标；根据相关规范要求的车辆动力学安全指标限值确定评价不同动静刚度比的适用性；根据不同动静刚度比的适用性提出适合线路实际情况的设计值。
专利类型：发明专利
专利状态：已授权
申请号：CN202211317133.2
授权号：ZL202211317133.2
是否职务专利：否
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