个人信息Personal Information

教师英文名称：Wang Ping

学历：博士研究生毕业

学位：工学博士学位

办公地点：西南交通大学土木工程学院

毕业院校：西南交通大学

学科：道路与铁道工程

所在单位：现任领导

同专业博导同专业硕导

报考该导师

报考该导师研究生的方式

欢迎你报考王平老师的研究生，报考有以下方式：

1、参加西南交通大学暑期夏令营活动，提交导师意向时，选择王平老师，你的所有申请信息将发送给王平老师，老师看到后将和你取得联系，点击此处参加夏令营活动

2、如果你能获得所在学校的推免生资格，欢迎通过推免方式申请王平老师研究生，可以通过系统的推免生预报名系统提交申请，并选择意向导师为王平老师，老师看到信息后将和你取得联系，点击此处推免生预报名

3、参加全国硕士研究生统一招生考试报考王平老师招收的专业和方向，进入复试后提交导师意向时选择王平老师。

4、如果你有兴趣攻读王平老师博士研究生，可以通过申请考核或者统一招考等方式报考该导师博士研究生。

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专著

[1]      王平, 徐井芒著. 高速铁路道岔设计理论与实践（第三版）. 科学出版社, 2023.

[2]      王平, 肖杰灵著. 高速铁路轨道平顺性检测关键理论与技术. 上海科学技术出版社, 2019.

[3]      王平, 肖杰灵, 陈嵘, 田春香著. 高速铁路桥上无缝线路技术. 中国铁道出版社, 2016.

[4]      Ping Wang. Design of high-speed railway turnouts: theory and applications, Academic Press, 2015.

[5]      王平, 陈嵘, 井国庆译. 现代铁路轨道（第二版）, 中国铁道出版社, 2014.

[6]      王平, 陈嵘, 杨荣山, 刘学毅著. 桥上无缝道岔设计理论. 西南交通大学出版社, 2011.

[7]      王平, 刘学毅著. 无缝道岔计算理论与设计方法. 西南交通大学出版社, 2008.

发明专利

代表性发明专利（已授权）

[1]      一种基于列车行车性能的铁路桥梁成桥线形偏差控制方法（ZL202210438740.8）

[2]      基于傅里叶级数拟合的铁路桥梁桥上铺轨线形优化方法（ZL202111678370.7）

[3]      一种基于加速度的弹条疲劳损伤监测方法（ZL202110388016.4）

[4]      一种铁路钢轨波浪形磨耗的控制方法（ZL202011234653.8）

[5]      一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法（ZL 202010156480.6）

[6]      宽频轨道刚度检测设备及系统（ZL201710190698.1）

[7]      钢轨光带分布检测装置与方法（ZL201710609381.7）

[8]      待测量构件平直度曲线测量装置与方法（ZL201710764418.3）

[9]      轨道动刚度测试方法及系统（ZL201710190696.2）

[10]   一种道砟颗粒三维廓形的检测方法及装置（ZL201710338543.8）

学术论文

代表性论文

[1]      Ping Wang, Jingmang Xu, Kaize Xie, Rong Chen. Numerical simulation of rail profiles evolution in the switch panel of a railway turnout. Wear, 2016, 366-367(2016): 105–115.

[2]      Ping Wang, Yuan Wang, Huiyue Tang, Mingyuan Gao, Rong Chen, Jingmang Xu. Error theory of chord-based measurement system regarding track geometry and improvement by high frequency sampling. Measurement, 2018, 115:204-216.

[3]      Ping Wang, Xiaochuan Ma, Jingmang Xu, Jian Wang, Rong Chen. Numerical investigation on effect of the relative motion of stock/switch rails on the load transfer distribution along the switch panel in high-speed railway turnout. Vehicle System Dynamics, 2019, 57(2):226-246.

[4]      Mingyuan Gao, Ping Wang, Wang Yifeng, Yao Lingkan. Self-Powered ZigBee wireless sensor nodes for railway condition monitoring. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2018, 19(3):900-909.

[5]      Yuan Wang, Ping Wang, Xin Wang, Xiang Liu. Position synchronization for track geometry inspection data via big-data fusion and incremental learning. Transportation Research Part C-Emerging Technologies, 2018, 93:544-565.

[6]      Boyang An, Ping Wang. A wheel-rail normal contact model using the combination of virtual penetration method and strip-like Boussinesq’s integral, Vehicle System Dynamics, 2023, 61(6), 1583-1601.

[7]      Jiayin Chen, Ping Wang, Jingmang Xu, Rong Chen. Simulation of vehicle-turnout coupled dynamics considering the flexibility of wheelsets and turnouts. Vehicle System Dynamics, 2023, 61(3): 739-764.

[8]      Rong Chen, Chenyang Hu, Jingmang Xu, Zheng Gong, Le Liu, Ping Wang, Xiaoping Chen. Research on guided wave propagation characteristics in turnout rails with variable cross-section. Journal of Sound and Vibration, 2021, 494: 115853.

[9]      王平. 道岔区轮轨系统空间耦合振动模型及其应用. 西南交通大学学报, 1998, (03): 52-57.

[10]   王平, 陈嵘, 陈小平. 高速铁路道岔设计关键技术. 西南交通大学学报, 2010, 45(01): 28-33.