罗仁

研究员

硕士生导师

学历:博士研究生毕业

毕业院校:西南交通大学

所在单位:轨道交通运载系统全国重点实验室

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代表性论文:

[1] Luo R, Shi H, Guo J, et al. A nonlinear rubber spring model for the dynamics simulation of a high-speed train[J]. Vehicle System Dynamics, 2020, 58:9, 1367-1384.

[2] Luo R, Teng W, Wu X, et al. Dynamics simulation of a high-speed railway car operating in low-temperature environments with stochastic parameters, Vehicle System Dynamics, 2020, 58:12, 1914-1934.

[3] Luo R, Shi H, Teng W, et al. Prediction of Wheel Profile Wear and Vehicle Dynamics Evolution Considering Stochastic Parameters for High-Speed Train[J]. Wear, 2017, 392.

[4] Teng W , Shi H , Luo R , et al. Improved nonlinear model of a yaw damper for simulating the dynamics of a high-speed train[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit, 2018.

[5] 罗仁,李然,胡俊波,彭祎恺. 考虑随机参数的高速列车动力学分析. 机械工程学报, 2015, 51(24): 90-96.

[6] 罗仁,李然,彭祎恺. 低地板铰接列车动态包络线计算. 都市快轨交通, 2015, 28(4): 37-42

[7] 罗仁, 干峰, 滕万秀,等. 连挂车辆几何曲线通过计算[J]. 电力机车与城轨车辆, 2013(04):16-19.

[8] 罗仁, 曾京, 戴焕云, 等. 高速动车组线路运行适应性[J]. 交通运输工程学报, 2011(06):37-43.

[9] 罗仁, 邬平波, 刘彬彬. 地铁车辆直线电机恒隙控制仿真[J]. 交通运输工程学报, 2010, 010(004):50-57.

[10] 罗仁, 曾京, 邬平波, 等. 高速列车车轮不圆顺磨耗仿真及分析[J]. 铁道学报, 2010(05):32-37.

[11] 罗仁, 曾京, 梅桂明. 摆式列车受电弓主动控制仿真[J]. 机械工程学报, 2010, 46(016):23-28.

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[14] 罗仁, 曾京. 空气弹簧控制的摆式列车动力学仿真研究[J]. 工程力学, 2009, 26(3):240-245.

[15] 罗仁,曾京,戴焕云,等.高速列车车轮磨耗预测仿真.  摩擦学学报, 2009, 29(6): 551-558.

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[17] 罗仁,曾京. 铁道车辆防滑控制仿真. 机械工程学报, 2008, 44(3): 29-34.

[18] 罗仁, 曾京. 摆式列车可控径向转向架建模及动力学仿真[J]. 铁道车辆, 2008(09):1-4.

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[22] 罗仁, 曾京. 弓网垂向振动半主动和主动控制仿真,交通运输工程学报. 2008, 8(4): 1-6

[23] 罗仁,曾京,邬平波. 空气弹簧对车辆曲线通过性能的影响,交通运输工程学报, 2007, 7(5): 15-18.

[24] 罗仁, 曾京, 戴焕云. 列车系统建模及运行平稳性分析[J]. 中国铁道科学, 2006(01):72-77.

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[30] 王杰, 罗仁. 考虑故障工况的悬吊单轨动态包络线计算方法[J]. 机械, 2020, 047(003):37-43.

[31] 张卫华, 罗仁, 宋春元. 基于电机动力吸振的高速列车蛇行运动控制[J]. 交通运输工程学报, 2020, 20(5): 125-134.

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[34] 王一平, 罗仁, 胡俊波. 不同配准策略下的轮轨磨耗量研究[J]. 中国铁路, 2017, 000(009):83-90,98.

[35]黄彩虹, 罗仁, 曾京,等. 系统参数对高速列车车轮踏面凹陷磨耗的影响[J]. 交通运输工程学报, 2016, 16(003):55-62.

[36] 刘国云, 曾京, 罗仁,等. 轴箱轴承缺陷状态下的高速车辆振动特性分析[J]. 振动与冲击, 2016(9):37-42.

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[41] 彭祎恺,罗仁,胡俊波,李然. 不同侧风模型下的高速列车安全性研究. 铁道车辆. 2015, 53(9): 5-9.

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[46] 李晓峰,曾京,罗仁. 考虑车轮不圆的轮轨法向接触问题研究. 铁道车辆. 2014, 52(1): 1-4.

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[48] 宋春元, 罗仁. 低温条件悬挂参数变化对动力学性能的影响研究[C]// 第八届中国智能交通年会论文集. 2013.

[49] 高浩,罗仁,池茂儒,戴焕云. 车辆系统空气弹簧失气过程动力学分析. 铁道车辆. 2013, 51(7): 1-4.

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[51] Zhang Z B , Wu P B , Luo R , et al. The Relationship between Contact Angle Difference and Equivalent Conicity of High-Speed EMU[J]. Advanced Materials Research, 2012, 591-593:1920-1924.

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[53] 周睿, 罗仁. 地铁车辆轮轨匹配关系研究[J]. 铁道车辆, 2010(09):1-3.

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[56] 王伟, 曾京, 罗仁. 列车车轮不圆顺的研究现状[J]. 国外铁道车辆, 2009(01):39-43.

[57] 刘彬彬,曾京,罗仁,邬平波. 直线感应电机车辆建模与动力学仿真. 《交通运输工程学报》2009年 第5期 : 37-43.

[58] 王伟, 罗仁, 曾京. 车轮型面磨耗预测模型及仿真分析[J]. 铁道车辆, 2009, 47(009):1-5.

[59] 曾京, 罗仁. 考虑车体弹性效应的铁道客车系统振动分析[J]. 铁道学报, 2007, 29(006):19-25.

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