陈康

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论文成果

1.        电力机车受电弓的三维多体动力模型研究,陈康,《机车电传动》2006年第5期, (总第192期),2006.9, 第11-14页;


2.        2C0抱轴式机车的轴重转移分析,陈康,罗赟,《机车电传动》2004年第2期, (总第177期)2004.3, 第18-22页;


3.        2B0架悬式动力车运行平稳性和蛇行稳定性,陈康,罗赟,金鼎昌,《西南交通大学学报》第38卷,第1期, 2003.2, 第28-33页,EI:03137420763;


4.        横风对液力传动动车直线运行性能的影响,陈康,罗赟,《铁道车辆》2003年第6期,第41卷第6期(总第471期),2003.6,第22-24页;


5.        高速动力车的平稳性分析,陈康,金鼎昌,《西南交通大学学报》第30卷,第1期,1995.2, 第58-63页;


6.        高速动力车的曲线走行性能的模拟分析,陈康,《铁道学报》增刊,1994;


7.        Alsthom四连杆游动盘驱动装置的运动关系及动力学初步分析,陈康,《内燃机车》1988年第6期(总第172期),1988.6, 第14-20页;


8.        200 km/h动力车驱动制动单元悬挂参数的研究,罗赟,陈康,罗世辉,金鼎昌,《铁道学报》第25卷,第6期, 2003.6, 第27-31页,EI:04037822951;


9.        270 km/h动力车驱动制动单元悬挂参数的优化,罗赟,陈康,金鼎昌,《中国铁道科学》第25卷,第2期,2004.4, 第61-65页,EI:04528744495;


10.     2Bo动力车踏面外形对悬挂参数选配的影响,罗赟,陈康,金鼎昌,《铁道学报》第26卷,第5期, 2004.5, 第26-30页,EI:04488688841;


11.     车辆曲线通过性能改进的轮对模式控制,刘后广,陈康,《系统仿真学报》第19卷,第1期,2007.1, 第134-137页;


12.     横风对高速动车曲线通过性能的影响,王永冠,陈康,《西南交通大学学报》第40卷,第2期,2005.4, 第224-227页,EI:05229137257;


13.     计算机仿真评价机车车辆低速抗爬轨能力,罗赟,陈康,罗世辉,《机车电传动》2002年第5期, (总第168期), 2002.9, 第13-15页;


14.     Influence of Gradual Gauge Widening on Dynamic Curving Behaviour of Railway Vehicle,Chen Kang,Jin Dingchang,13th IAVSD Symposium on Dynamics of Vehicles on roads and tracks , Chengdu, Sichuan, china,1993.8;


15.     B0+B0-B0+B0轴式八轴机车的轴重转移分析,姚应峰,陈康,《内燃机车》2007年第10期(总第404期), 2007.10, 第23-25页。


16.     减振器安装刚度对机车车辆固有频率的影响,周晓莉,陈康,《铁道机车车辆》2014年第5期;


17.     C0-C0轴悬式机车电机布置方式对轴重转移的影响,王艳,陈康,《电力机车与城轨车辆》,2014年第6期;


18.     空气弹簧复合参数对垂向刚度特性的影响机车电传动,王艳,卜继玲,陈康,《机车电传动》,2014年第5期;


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