程谦恭教授应邀在中国铁道学会主办的“川藏铁路建设的挑战与对策”

学术交流会作大会学术报告

2016年10月14日，由中国铁道学会、中国铁道学会工程分会、中国中铁股份有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司，联合举办的“川藏铁路建设的挑战与对策”学术交流盛会，在成都隆重举行。本次会议是中国科协2016年度批准资助的高端专题学术交流项目之一。我院地质工程系程谦恭教授，应邀在大会上作了“高速远程滑坡动力学研究的新进展”的学术报告。

川藏铁路始于四川盆地，穿越以三江并流为代表的横断山脉，攀上“世界屋脊”青藏高原，所经区域岭谷相间，山重水复，铁路建设面对“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”、“脆弱的生态环境”四大地质环境问题的严重挑战。在如此复杂艰险的环境条件下，建设二十一世纪的现代化铁路，举世瞩目。

这次学术交流会，国内外共有76个单位的198名代表参加。中国铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福任大会主席，并在开幕式上致辞。中国科协副主席、中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武，中国工程院院士王梦恕，中国工程院院士郑皆连，中国科学院院士赖远明，中国工程院院士杜彦良，中国科学院院士崔鹏，中铁二院集团有限责任公司总经理朱颖，在大会作了主题报告。主题报告、大会报告、分会场学术交流会暨会议交流论文，主要针对川藏铁路及类似高海拔、大高差、高寒强震、复杂艰险山区铁路建设，结合轨道交通领域的最新研究成果和发展动态，交流学术思想，展示最新成果，研讨创新思路。会议内容探讨了板块碰撞缝合带、巨型滑坡及其地质灾害链、冰川消融泥石流、冻融、强风等工程地质条件与气候环境对铁路建设的影响规律，并提出了相应的监测与应对措施；展示了卫星导航定位、无人机遥感、高光谱图像、3S集成等新技术的开发，以及在现代铁路勘测与选线设计中的应用成果；荟萃了复杂艰险山区高墩大跨桥梁、长大隧道群的建造技术，无缝线路与路基服役能力保持技术等方面的最新研究成果。

程谦恭教授的大会学术报告，首先以欧洲阿尔卑斯山脉、北美洲落基山脉、南美洲安第斯山脉、亚洲喀喇昆仑山脉与喜马拉雅山脉等地区发育的典型滑坡为实例，通过精美的彩色照片向与会代表介绍了高速远程滑坡具有巨大的体积、巨大的能量、超常的高速度、异常高的流动性以及难以预料的超常滑距等显著特点；其次，阐述了川藏铁路高山峡谷区地质灾害发育特点，并以易贡滑坡和古乡沟滑坡为实例，指出高速远程滑坡灾害对铁路建设的威胁，为保障川藏铁路的安全运营，对高速远程滑坡灾害的预警与防控机理进行研究势在必行；第三，在分析高速远程滑坡动力学国内外研究现状的基础上，结合川藏铁路建设面临的高速远程滑坡灾害挑战，提出目前亟待研究解决的十大关键科学问题；最后，程谦恭向大会简要介绍了其科研团队，近年来在国家自然科学基金委地球科学部的大力支持与资助下，在高速远程滑坡动力学机理研究方面取得的创新性进展，着重指出“高速远程滑坡自激振动悬浮减阻机理”的提出，是中国人首次在高速远程滑坡动力学研究领域提出的具有自主知识产权的原创性成果。

程谦恭教授精彩的学术报告，引起了与会代表的广泛关注，获得了大会的好评；其提出的关于川藏铁路高山峡谷区防控高速远程滑坡地质灾害链的建议，得到中铁二院等勘测设计单位的响应和采纳；其科研团队提交大会交流的“高速远程滑坡岩屑流桩林防控机理分析”学术论文，被评为大会优秀论文。

据悉，受第十届全国工程地质大会组委会的邀请，程谦恭教授在2016年10月16日，还进行了“高速远程滑坡动力学机理研究新进展”的大会主题报告宣讲。