硕士生导师
个人信息Personal Information
教师英文名称：De CHEN
学历：博士研究生毕业
学位：工学博士学位
办公地点：西南交通大学（九里校区）1#教学楼
性别：男
在职信息：在岗
主要任职：西南交通大学分析测试中心责任教授/金牛区党外知联会会长
学科：交通运输工程. 道路与铁道工程. 土木工程. 材料科学与工程. 防灾减灾工程及防护工程. 岩土工程. 市政工程. 土木水利. 交通运输. 管理科学与工程. 计算机应用技术. 软件工程. 资源与环境. 测绘科学与技术. 光学工程. 机械工程
所在单位：土木工程学院
报考该导师研究生的方式
欢迎你报考陈德老师的研究生，报考有以下方式：
1、参加西南交通大学暑期夏令营活动，提交导师意向时，选择陈德老师，你的所有申请信息将发送给陈德老师，老师看到后将和你取得联系，点击此处参加夏令营活动
2、如果你能获得所在学校的推免生资格，欢迎通过推免方式申请陈德老师研究生，可以通过系统的推免生预报名系统提交申请，并选择意向导师为陈德老师，老师看到信息后将和你取得联系，点击此处推免生预报名
3、参加全国硕士研究生统一招生考试报考陈德老师招收的专业和方向，进入复试后提交导师意向时选择陈德老师。
4、如果你有兴趣攻读陈德老师博士研究生，可以通过申请考核或者统一招考等方式报考该导师博士研究生。
团队在土木工程和交通运输工程领域顶刊Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering （中科院一区）发表题为“Deep learning-based segmentation model for permeable concrete meso-structures”论文
城市道路占城市建设用地总面积的15%-20%。传统城市道路建设通常都采用不透水路面结构，增大了城市汇水面积，加剧城市内涝灾害；且由于其阻断了雨水对城市地下水的补给，导致城市地下水资源溃泛、建筑地基下沉等问题。将城市道面合理铺设成透水路面，能够有效缓解城市内涝和地下水匮乏等问题，且能降低城市交通环境噪声污染，增加行车安全。透水混凝土作为透水路面最常用的建筑材料之一，又称多孔混凝土、无砂或少砂混凝土，通常是由非连续级配粗骨料、少量砂或无砂、胶凝材料、水和外加剂拌合形成的干硬性混合材料，孔隙率一般为10%～30%。
目前对透水混凝土性能的研究，主要集中于工作性能、透水性能、力学性能和耐久性等方面。但不同于普通密实性混凝土，透水混凝土内部粗骨料颗粒间仅靠薄层水泥胶结料粘结，胶结料粘结强度不足，致使透水混凝土很大一部分承载力来源于内部粗骨料间的嵌锁及骨料颗粒接触界面间的摩擦作用，尤其是粗骨料间的嵌锁作用。而粗骨料间的嵌锁作用，很大程度上取决于透水混凝土内部细观粗骨料分布结构特性。透水混凝土内部细观结构，一方面取决于透水混凝土材料设计参数及成型工艺，另一方面决定着透水混凝土的力学强度、耐久性及透水性。可见，透水混凝土内部细观结构是开展基于力学性能及功能性的透水混凝土优化设计的桥梁；而准确识别透水混凝土内部细观结构，是开展基于力学性能及功能性的透水混凝土优化设计的前提。
对于透水混凝土内部细观结构的研究，根据获取混凝土内部结构的方法不同可分为2D和3D两大类。虽然，3D细观结构分析能够更为真实反映混凝土的细观结构形态，但是3D细观结构分析流程复杂，设备成本昂贵，不利于后期透水混凝土在实际工程规模化设计应用。因此，本研究针对如何准确识别透水混凝土内部细观结构，研发了一种方法简洁、高效且低成本低廉适宜大面积推广应用的新型基于深度学习图像语义分割的透水混凝土细观结构智能识别方法，有望为开展基于力学性能及功能性的透水混凝土优化设计提供技术支撑。
详细见论文链接：http://doi.org/10.1111/mice.13300