硕士生导师
个人信息Personal Information
教师英文名称：De CHEN
学历：博士研究生毕业
学位：工学博士学位
办公地点：西南交通大学（九里校区）1#教学楼
性别：男
在职信息：在岗
主要任职：西南交通大学分析测试中心责任教授/金牛区党外知联会会长
学科：交通运输工程. 道路与铁道工程. 土木工程. 材料科学与工程. 防灾减灾工程及防护工程. 岩土工程. 市政工程. 土木水利. 交通运输. 管理科学与工程. 计算机应用技术. 软件工程. 资源与环境. 测绘科学与技术. 光学工程. 机械工程
所在单位：土木工程学院
报考该导师研究生的方式
欢迎你报考陈德老师的研究生，报考有以下方式：
1、参加西南交通大学暑期夏令营活动，提交导师意向时，选择陈德老师，你的所有申请信息将发送给陈德老师，老师看到后将和你取得联系，点击此处参加夏令营活动
2、如果你能获得所在学校的推免生资格，欢迎通过推免方式申请陈德老师研究生，可以通过系统的推免生预报名系统提交申请，并选择意向导师为陈德老师，老师看到信息后将和你取得联系，点击此处推免生预报名
3、参加全国硕士研究生统一招生考试报考陈德老师招收的专业和方向，进入复试后提交导师意向时选择陈德老师。
4、如果你有兴趣攻读陈德老师博士研究生，可以通过申请考核或者统一招考等方式报考该导师博士研究生。
团队在中科院一区期刊Construction and Building Materials发表题为“Microscopic mechanical properties and fabric anisotropic evolution law of open graded gravel permeable base under dynamic loading”论文
针对水-荷共同作用下开级配碎石透水基层内部集料颗粒间微观接触作用，团队运用微动摩擦学理论，已开展了系列研究。对于决定水-荷共同作用下开级配碎石透水基层服役耐久稳定性的另一关键因素，开级配碎石内部集料颗粒组构特性的研究目前相对较少。级配碎石透水基层稳定性方面的现有研究，大都集中在基于安定性理论的传统密实型研究。而透水路面基层用开级配碎石不同于传统密实型级配碎石，水-荷共同作用下开级配碎石透水基层内部由于连通孔隙的存在，并不形成高孔隙水压所致细颗粒流失效应，其累积变形主要来源于集料颗粒间接触弱化所致颗粒几何组构的演变。调研发现目前还没有针对水-荷共同作用下开级配碎石透水基层内部集料颗粒组构特性及其决定的细观力学特性，开展专门系统的研究。
因此，本研究结合室内试验与离散元数值模拟的方法，依次研究了交通动载作用下，级配、公称最大粒径、颗粒接触界面间摩擦系数及弹性模量4个开级配碎石透水基层关键设计参数，对开级配碎石透水基层细观力学特征及组构各项异性的影响规律。研究成果可为考虑交通动载作用下开级配碎石透水基层优化设计提供理论依据。
论文全文请见：https://authors.elsevier.com/a/1hc%7Eq_LcXPlsF9
编辑：李玉坤，审核：陈德