针对水-荷共同作用下开级配碎石透水基层内部集料颗粒间微观接触作用，团队运用微动摩擦学理论，已开展了系列研究。对于决定水-荷共同作用下开级配碎石透水基层服役耐久稳定性的另一关键因素，开级配碎石内部集料颗粒组构特性的研究目前相对较少。级配碎石透水基层稳定性方面的现有研究，大都集中在基于安定性理论的传统密实型研究。而透水路面基层用开级配碎石不同于传统密实型级配碎石，水-荷共同作用下开级配碎石透水基层内部由于连通孔隙的存在，并不形成高孔隙水压所致细颗粒流失效应，其累积变形主要来源于集料颗粒间接触弱化所致颗粒几何组构的演变。调研发现目前还没有针对水-荷共同作用下开级配碎石透水基层内部集料颗粒组构特性及其决定的细观力学特性，开展专门系统的研究。

因此，本研究结合室内试验与离散元数值模拟的方法，依次研究了交通动载作用下，级配、公称最大粒径、颗粒接触界面间摩擦系数及弹性模量4个开级配碎石透水基层关键设计参数，对开级配碎石透水基层细观力学特征及组构各项异性的影响规律。研究成果可为考虑交通动载作用下开级配碎石透水基层优化设计提供理论依据。

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编辑：李玉坤，审核：陈德