池茂儒 研究员

博士生导师

硕士生导师

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教师英文名称:CHI Maoru

学历:博士研究生毕业

学位:工学博士学位

办公地点:轨道交通运载系统全国重点实验室A408

毕业院校:西南交通大学

学科:交通运输工程. 车辆工程. 载运工具运用工程

所在单位:轨道交通运载系统全国重点实验室

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论文成果

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发表的论文:

[1]    Dai L, Chi M#, Xu C, Gao H, Sun J, Wu X, Liang S. A hybrid neural network model based modelling methodology for the rubber bushing[J]. Vehicle System Dynamics, 2022, 60(9): 2941-2962. (WOS:000654073700001, A类)

[2]    Dai L, Chi M#, Guo Z, Gao H, Wu X, Sun J, Liang S. A physical model-neural network coupled modelling methodology of the hydraulic damper for railway vehicles[J]. Vehicle System Dynamics, 2022: 1-22. (WOS:000772328700001, A)

[3]    Yang J, Chi M#, Jiang Y, Ji Y, Luo Y, Wu X. Different directional random excitation's influence on the thermal-electromagnetism of hts bulks with the real-time coupling method[J]. Physica C: Superconductivity and its Applications, 2022, 601: 1354110. (WOS:000843895000004)

[4]    Yang J, Chi M#, Ji Y, Wu X, Zheng J, Liang S, Cao H. The simulation on thermal-electromagnetism of High-Tc superconducting bulks under stochastic excitations[J]. IEEE Transactions on Applied Superconductivity, 2022, 32(5): 1-24. (WOS:000778916800003)

[5]    Yang J, Chi M#, Hu L, Ji Y, Wu X. Comparative analysis of the hts bulks' levitation characteristics calculated by the indirect coupling method[J]. IEEE Transactions on Applied Superconductivity, 2022, 32(5): 1-10. (WOS:000809400300004)

[6]    Yang J, Chi M#, Cao H, Wu X, Ji Y, Xiong J. Numerical analysis of the effect of temperature and external stochastic excitations on hts bulk's levitodynamics[J]. Journal of Superconductivity and Novel Magnetism, 2022, 35(7): 1857-1882. (WOS:000791637900003)

[7]    Xu C, Chi M#, Liang S, Dai L, Jiang Y. Research on non-hyperelastic mechanical model of emu rubber spring based on experimental data[J]. The Journal of Strain Analysis for Engineering Design, 2022, 57(4): 255-265. (WOS:000715749200001)

[8]    Ji Y, Chi M#, Yang J, Wu X, Li B, Hu L. The levitation characteristics of hts bulks under the effect of bridge deflection coupled with random excitations[J]. Journal of Superconductivity and Novel Magnetism, 2022, 35(11): 3157-3175. (WOS:000834715000001)

[9]    Sun J#, Chi M, Jiao W, Jiang Y, Li G, Shi J#. Modal parameters-based hunting stability analysis of high-speed railway vehicles considering full range of equivalent conicity[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part K-Journal of Multi-Body Dynamics, 2022, 236(3): 422-39. (WOS:000805524300001)

[10]   Liu K, Wu X#, Chi M, Wen Z, He S. Determination of rail corrugation maintenance limit based on axle box acceleration spectrum defined in IEC61373[J]. Vehicle System Dynamics, 2022, (WOS:000893856300001, A)

[11]   Cai W, Wu X, Chi M, Yang C, Huang H#. Wheel polygonisation growth due to multiple wheelsets/track coupling vibration[J]. Vehicle System Dynamics, 2022: 1-23 (WOS:000765213500001, A)

[12]   Li W#, Guan Q, Chi M, Wen Z, Sun J. An investigation into the influence of wheel-rail contact relationships on the carbody hunting stability of an electric locomotive[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2022, 236(10): 1198-209. (WOS:000786634400001, B)

[13]   Guan Q#, Du X, Wen Z, Liang S, Chi M. Vibration characteristics of bogie hunting motion based on root loci curves[J]. Acta Mechanica Sinica, 2022, 38(2): 1-16. (WOS:000796554600011)

[14]   Cai W, Wu X, Chi M, Huang H-Z#. High-order wheel polygonal wear growth and mitigation: A parametric study[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2023, 186: 109917. (WOS:000891023000002, A)

[15]   Sun J, Meli E, Song X, Chi M, Jiao W, Jiang Y#. A novel measuring system for high-speed railway vehicles hunting monitoring able to predict wheelset motion and wheel/rail contact characteristics[J]. Vehicle System Dynamics, 2022: 1-23. (WOS:000815384300001, A)

[16]   Wu X#, Gao A, Wen Z, Wu S, He S, Chi M, Liang S. Online estimation of fatigue damage of railway bogie frame based on axle box accelerations[J]. Vehicle System Dynamics, 2022 : 1-23. (WOS:000760157800001, A)

[17]   杨晨, 池茂儒#, 吴兴文, 李奕潇, 张玉梅. 基于车辆动力学的动车组轴箱轴承动态载荷计算方法[J/OL]. 机械工程学报: 1-11[2022-12-28]. http: //kns.cnki.net/kcms/detail/ 11.2187.th.20220808.0920.012.html (EI, B)

[18]   杨晨, 池茂儒#, 吴兴文, 蔡吴斌, 刘开成. 轨道车辆车钩垂向最大摆角计算方法[J]. 振动与冲击, 2022, 41(15): 153-160+216.(EI:20224613109768)

[19]   吉宇昂, 池茂儒#, 吴兴文. 基于车桥耦合模型的高温超导磁浮车辆悬浮架结构对比分析[J/OL]. 铁道科学与工程学报: 1-12[2022-12-28]. DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20221431.(EI)

[20]   牛江, 池茂儒#, 李大柱, 罗贇. 基于半赫兹接触的车轮磨耗预测分析[J/OL]. 中国机械工程:1-9[2022-12-28]. http: //kns.cnki.net/kcms/detail/42.1294.TH.20221007.1921.006.html

[21]   李振乾, 池茂儒#, 杨晨, 周亚波, 唐嘉, 罗贇. 基于铁道车辆振动加速度的轴承载荷反演研究[J/OL]. 铁道科学与工程学报: 1-12[2022-12-28]. DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20221127. (EI)

[22]   胡喆, 池茂儒#, 周亚波, 蔡吴斌. 铁道车辆质量对蛇行稳定性的影响分析[J/OL]. 铁道科学与工程学报: 1-11[2022-12-28]. DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20221118.(EI)

[23]   朱晨, 池茂儒#, 赵明花, 代亮成, 陈仕祺. 连通式横向减振器在地铁车辆上的适用性分析[J/OL]. 中国机械工程: 1-9[2022-12-28]. http: //kns.cnki.net/kcms/detail/ 42.1294.TH.20220607.1423.002.html(EI)

[24]   杨晨, 池茂儒#, 吴兴文, 蔡吴斌, 周亚波, 梁树林.考虑车轮多边形演化的动车组轴箱轴承载荷及寿命分析[J/OL]. 振动工程学报: 1-11[2022-12-28]. http: //kns.cnki.net/kcms/detail/32.1349.TB.20220318.0954.002.html(EI)

[25]   罗宇豪, 池茂儒, 吴兴文#, 赵明花, 曹辉. 新型中低速磁浮车辆振动传递特性研究[J]. 科学技术与工程, 2022, 22(20): 8848-8855.

[26]   李振乾, 池茂儒#, 蔡吴斌, 周亚波, 谢雨辰, 罗贇. 空气弹簧主动控制的摆式列车动力学性能研究[J]. 机车电传动, 2022(04): 89-96.

[27]   肖权益, 池茂儒, 梁树林. 基于遗传算法的主动径向转向架动力学优化[J]. 机械制造与自动化, 2022, 51(03): 120-124.

[28]   樊庆宇, 池茂儒#, 罗赟, 李奕潇, 王欢声. 液压防折弯系统对有轨电车通过S型曲线安全性影响的分析[J]. 机车电传动, 2022(01): 71-78.

[29]   池长欣#, 梁树林, 池茂儒, 高红星, 周业明. 抗蛇行减振器力学模型及车辆动力学仿真[J]. 振动.测试与诊断, 2022, 42(03): 518-523+618. (EI: 20222512261164)

[30]   谢雨辰, 梁树林#, 池茂儒, 蔡吴斌, 王欢声, 樊庆宇. 单车型低地板有轨电车旋转止挡布置方式研究[J]. 机车电传动, 2022(05): 56-63.

[31]   侯龙刚#, 梁树林, 池茂儒. 中低速磁浮道岔处车轨耦合振动抑制方法研究[J]. 机车电传动, 2022(05): 49-55.

[32]   李大柱#, 吴兴文, 池茂儒, 梁树林, 许文天. 铁道车辆扁疤识别与定量估计[J]. 机械, 2022, 49(06): 39-45.

[33]   柯飙, 吴兴文#, 池茂儒, 梁树林. 基于刚柔耦合动力学的地铁车辆车体振动疲劳研究[J]. 机械强度, 2022, 44(03): 517-524.

[34]   池长欣#, 梁树林, 池茂儒, 高红星, 李奕潇. 抗蛇行减振器动态模型对高速列车横向平稳性影响[J]. 铁道机车车辆, 2022, 42(02): 8-14.

[35]   杨欣, 张鑫, 池茂儒#. 二系横向减振器服役特性对车辆动力学性能的影响[J]. 铁道车辆, 2022, 60(03): 66-70.

[36]   周佐斌, 吴兴文#, 池茂儒. 地铁车辆轮轨耦合振动特性研究[J]. 机车电传动, 2022(02): 163-170.

[37]   李大柱, 牛江, 梁树林#, 池茂儒. 时频能量谱与VGG16结合的车轮扁疤损伤程度估计方法[J/OL]. 中国机械工程: 1-9[2022-12-28].http: //kns.cnki.net/kcms/detail/ 42.1294.TH.20221018.1910.004.html(EI)

[38]   李大柱, 牛江, 梁树林#, 池茂儒. 基于多尺度时频图与卷积神经网络的车轮故障智能诊断[J/OL]. 铁道科学与工程学报: 1-13[2022-12-28]. DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20220675.(EI)

[39]   何橼, 吴兴文#, 邹洪伟, 池茂儒. 动车组轴装撒砂装置随机振动疲劳研究[J]. 机车电传动, 2022(05): 64-71.

[40]   李传迎#, 王秀刚, 吴兴文#, 董晓华, 池茂儒. 基于模态法的高速列车车体关键位置应力谱及寿命评估研究[J]. 振动与冲击, 2022, 41(23): 10-18. (EI)

[41]   徐帅#, 孙振耀, 任冠州, 姚春醒, 池茂儒, 马光同#. 基于混合ANPC逆变器的永磁电机解耦预测控制策略[J/OL]. 中国电机工程学报: 1-13[2022-12-28]. http: //kns.cnki.net/kcms/detail/11.2107.TM.20220804.1202.003.html(EI)

[42]   Sun J, Chi M#, Jin X, Liang S, Wang J, Li W. Experimental and numerical study on carbody hunting of electric locomotive induced by low wheel/rail contact conicity[J]. Vehicle System Dynamics, 2021, 59(2): 203-223. (WOS:000490426400001, A)

[43]   Sun J, Chi M#, Cai W, Gao H, Liang S. An investigation into evaluation methods for ride comfort of railway vehicles in the case of carbody hunting instability[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F-journal of rail and rapid transit, 2021, 235(5): 586-597. (WOS:000567311300001, B)

[44]   Cai W, Chi M, Wu X, Sun J, Zhou Y, Wen Z, Liang S#. A long-term tracking test of high-speed train with wheel polygonal wear[J]. Vehicle System Dynamics, 2021, 59(11): 1735-58. (WOS:000547116600001, A)

[45]   Zhou C, Chi M#, Wen Z, Wu X, Cai W, Dai L, Zhang H, Qiu W, He X, Li M. An investigation of abnormal vibration - induced coil spring failure in metro vehicles[J]. Engineering Failure Analysis, 2020, 108: 104238. (WOS:000505213100008, B)

[46]   Xu C, Chi M#, Dai L, Jiang Y, Chen Y, Guo Z. Research on rubber spring model of high-speed emu based on non-hyperelastic forces[J]. Mechanika, 2021, 27(1): 12-21. (WOS:000641687600002)

[47]   Yang J#, Chi M, Wu X, Ji Y, Liang S. A simulation on levitation force and guidance force of the htsc bulk under the permanent magnetic guideway's stochastic excitation[J]. Journal of Superconductivity and Novel Magnetism, 2021, 34(12): 3099-3114. (WOS:000684905200003)

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[49]   Sun J, Meli E, Cai W, Gao H, Chi M, Rindi A, Liang S#. A signal analysis based hunting instability detection methodology for high-speed railway vehicles[J]. Vehicle System Dynamics, 2021, 59(10): 1461-1483. (WOS:000544353400001, A)

[50]   Zhang Z, Yang C#, Zhang W, Xu Y, Peng Y, Chi M. Motion control of a 4ws4wd path-following vehicle: Further studies on steering and driving models[J]. Shock and Vibration, 2021, 2021.(WOS:000611847300002)

[51]   Zhang Z, Yang C#, Zhang W, Xu Y, Peng Y, Chi M. Motion control of a 4ws4wd path-following vehicle: Dynamics-based steering and driving models[J]. Shock and Vibration, 2021, 2021. (WOS:000613111600003)

[52]   周亚波, 池茂儒#, 蔡吴斌, 孙建锋, 肖新标. 铁道车辆异常振动噪声的原因分析[J]. 机械工程学报, 2021, 57(04): 148-155. (EI: 20211910329153, B)

[53]   徐小毛, 池茂儒#, 金学松, 郭兆团. 基于SIMPACK研究电机横向减振器与列车动力学性能关系[J]. 液压气动与密封, 2021, 41(11): 15-18.

[54]   肖权益, 池茂儒#, 梁树林. 120 km/h A型地铁车辆径向转向架动力学性能研究[J]. 机械, 2021, 48(10): 59-65.

[55]   赵昀陇, 池茂儒#, 贾鹏, 张成铭, 于忠建, 代亮成. 虚拟轨道车辆二系垂向刚度和阻尼对车辆平稳性和可控性的影响分析[J]. 铁道机车车辆, 2021, 41(04): 21-27.

[56]   樊庆宇, 池茂儒#, 梁树林#, 宋宇, 于明洋, 王欢声. A型地铁转向架动力学仿真及滚振试验性能研究[J]. 机械, 2021, 48(06): 27-34.

[57]   陈永发, 池茂儒#, 郭兆团, 赵昀陇. 基于Ackermann转向原理的循迹控制研究[J]. 机械, 2021, 48(06): 35-40.

[58]   蒋益平, 池茂儒#, 杨春辉, 朱海燕. 制动工况关门车位置对全列空车安全性影响[J]. 科学技术与工程, 2021, 21(14): 5981-5987.

[59]   周橙#, 池茂儒, 梁海啸, 张志波. 城市轻轨低地板列车独立轮对接触与磨耗分析[J]. 中国铁路, 2021(05): 33-38.

[60]   代亮成, 池茂儒#, 周业明, 张会杰, 薛源, 李登辉. 橡胶元件低温特性对车辆动力学性能的影响[J]. 中国工程机械学报, 2021, 19(02): 182-188.

[61]   周橙#, 池茂儒, 雷昆来, 孙代涛. 现代有轨电车车辆独立轮对与传统轮对曲线导向能力分界点计算[J]. 城市轨道交通研究, 2021, 24(01): 65-68+87.

[62]   关庆华#, 温泽峰, 池茂儒, 梁树林. 轮对蛇行运动的相位同步模态分析[J]. 机械工程学报, 2021, 57(24): 279-288. (EI: 20221011751393)

[63]   侯龙刚, 梁树林#, 池茂儒, 王欢声. 扭曲线路下A型地铁车辆安全性分析[J]. 机械, 2021, 48(10): 38-45.

[64]   池长欣, 梁树林#, 池茂儒, 高红星, 周业明. 基于抗蛇行减振器动态模型的高速列车曲线通过性能研究[J]. 机床与液压, 2021, 49(14): 1-6+35.

[65]   池长欣, 梁树林#, 池茂儒, 高红星, 宁侨. 列车变坡点地段平稳操纵研究[J]. 科学技术与工程, 2021, 21(08): 3325-3332.

[66]   周开磊, 蔡吴斌, 池茂儒, 罗贇. 直线电机地铁车辆铝基复合材料制动盘动力学性能分析[J]. 机车电传动, 2021(01): 53-58.

[67]   冯永华, 张振先, 梁海啸, 李奕潇, 池茂儒. 动车组低频晃车原因分析及应对措施[J]. 铁道机车车辆, 2021, 41(05): 11-16.

[68]   周橙, 雷昆来, 孙代涛, 池茂儒. 低地板轻轨列车独立轮对导向发展现状与永磁同步直驱电机应用趋势[J]. 机车电传动, 2021(04): 48-53.

[69]   罗金屯, 滕飞#, 周亚波, 池茂儒, 张海波. 数据驱动的高速铁路轮轨作用力反演模型[J]. 南京大学学报(自然科学), 2021, 57(02): 299-308.

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[71]   Dai L, Chi M#, Gao H, Sun J. An investigation into the modeling methodology of the coil spring[J]. Shock and Vibration, 2020, 2020. (WOS:000549979400002)

[72]   Cai W, Chi M#. Study on steady-state responses of high-speed vehicle using infinite long track model[J]. Shock and Vibration, 2020, 2020. (WOS:000524586100001)

[73]   Wu X, Liang S#, Chi M. An investigation of rocking derailment of railway vehicles under the earthquake excitation[J]. Engineering Failure Analysis, 2020, 117: 104913. (WOS:000582981800038, B)

[74]   黄尊地, 池茂儒#, 冯永华, 常宁, 王前选. 横风作用下跨线运行动车组转向架气动力变化规律研究[J]. 机械工程学报, 2020, 56(22): 219-226. (EI: 20210309792710,B)

[75]   李浩天, 池茂儒#, 梁树林, 刘开成, 贾鹏, 赵昀陇. 城市胶轮导轨车辆电差速控制技术[J]. 机械工程学报, 2020, 56(16): 147-154. (EI: 20204409425769,B)

[76]   黄尊地#, 池茂儒, 冯永华, 常宁. 高架桥横风作用下高速动车组转向架气动载荷规律分析[J]. 五邑大学学报(自然科学版), 2020, 34(03): 34-39.

[77]   陈志贤, 池茂儒#, 吴兴文, 李忠继, 刘开成, 韩霄翰. 高温超导磁悬浮车辆曲线通过动态特性分析[J]. 机车电传动, 2020(04): 70-75.

[78]   许文天, 梁树林, 池茂儒, 孙帮成, 齐洪峰, 闫一凡, 于子良. 动车组横向半主动悬挂模糊天棚控制研究[J]. 铁道机车车辆, 2020, 40(05): 23-28.

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[80]   王欢声#, 冯永华, 罗赟, 梁树林, 池茂儒. 1435/1520mm变轨距转向架关键参数优化匹配分析[J]. 铁道机车车辆, 2020, 40(04): 72-79.

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[84]   Wu X#, Rakheja S, Cai W, Chi M, Ahmed A K W, Qu S. A study of formation of high order wheel polygonalization[J]. Wear, 2019, 424: 1-14. (WOS:000464582200001, A)

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[87]   李浩天, 池茂儒#, 吴兴文, 吴昊, 周橙. 城市轻轨车辆独立旋转车轮速差控制及导向特性研究[J]. 机械工程学报, 2019, 55(02): 107-114. (EI: 20191806848130,B)

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[89]   周橙, 池茂儒#, 梁树林, 吴兴文, 蒋益平, 吴磊. 城市轻轨低地板列车通过道岔区脱轨安全性评价研究[J]. 振动工程学报, 2019, 32(01): 168-175. (EI: 20192206992424)

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[114]   徐腾养, 池茂儒#, 朱海燕, 郭兆团, 程贤栋. 油温对抗蛇行减振器特性和动力学性能的影响[J]. 振动.测试与诊断, 2017, 37(06): 1094-1099+1274. (EI: 20181204929668)

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[122]   冯永华#, 崔志国, 周平宇, 池茂儒. 高速动车组转向架联系枕梁研究[J]. 机车车辆工艺, 2017(02): 5-7.

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[163]   田光荣#, 张卫华, 池茂儒, 熊芯. 列车混编对曲线通过安全性的影响分析[J]. 铁道机车车辆, 2010, 30(03): 5-9.

[164]   池茂儒#, 高红星, 张卫华, 曾京, 邬平波. 空气弹簧频变特性研究[J]. 西南交通大学学报, 2016, 51(02): 236-243. (EI: 20162902623659)

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申请的专利:

[1]    池茂儒,向安波,周荻,温泽峰. 一种适于铁道车辆的旋转减振器[P].CN115479104A,2022-12-16.(发明专利,专利号:ZL202210931053.X)

[2]    池茂儒, 王昕, 代亮成, 郭兆团, 罗赟, 梁树林, 温泽峰. 一种具备可调节点尺寸的通用减振器试验工装[P]. CN115290309A, 2022-11-04. (发明专利, 专利号:ZL202210901043.1)

[3]    池茂儒, 王昕, 高红星, 代亮成, 郭兆团, 罗赟, 梁树林, 温泽峰. 一种机车车辆悬挂元件综合测试试验台[P]. CN115290362A, 2022-11-04. (发明专利, 专利号:ZL202210901047.X)

[4]    王淳骁, 池茂儒, 温泽峰. 一种高速列车用开关型一系垂向减振器[P]. CN217977156U, 2022-12-06. (实用新型, 专利号:ZL202123153424.6)

[5]    王淳骁, 池茂儒, 温泽峰. 一种半主动垂向减振器[P]. CN217713449U, 2022-11-01. (实用新型, 专利号:ZL202220799285.X)

[6]    王昕, 池茂儒, 代亮成, 郭兆团, 罗赟, 梁树林, 温泽峰. 一种减振器试验用顶升机构[P]. CN217930847U, 2022-11-29. (实用新型, 专利号:ZL202221719905.0)

[7]    朱晨, 池茂儒, 向安波, 崔岚冰, 重光霄, 赵明花, 温泽峰. 一种新型多功能减振器[P]. CN216659896U, 2022-06-03. (实用新型, 专利号:ZL202123392360.5)

[8]    向安波, 池茂儒, 曾鹏程, 温泽峰. 一种叠层弹簧横向试验工装[P]. CN216349450U, 2022-04-19. (实用新型, 专利号:ZL202122599402.6)

[9]    向安波, 池茂儒, 朱晨, 温泽峰. 一种新型可调式减振器试验工装[P]. CN216349516U, 2022-04-19. (实用新型, 专利号:ZL202122635379.1)

[10]   王淳骁, 池茂儒, 温泽峰. 一种高速列车用开关型一系垂向减振器[P]. CN114087306A, 2022-02-25. (发明专利, 专利号:ZL202111497090.6)

[11]   李大柱, 池茂儒, 梁树林, 牛江, 许文天, 彭浪. 一种铁道车辆车轮扁疤监测方法[P]. CN114056381A, 2022-02-18. (发明专利, 专利号:ZL202111418663.1)

[12]   吴兴文, 刘开成, 池茂儒, 温泽峰, 梁树林, 肖新标, 陈建政, 金学松. 基于转向架振动疲劳的钢轨波磨维护限值定义方法[P]. CN114707268A, 2022-07-05. (发明专利, 专利号:ZL202210349066.6)

[13]   李大柱, 梁树林, 池茂儒, 温泽峰, 许文天, 牛江. 基于形态学滤波和HHT变换的铁道车辆轮轨故障诊断方法[P]. CN114580460A, 2022-06-03. (发明专利, 专利号:ZL202210049141.7)

[14]   吴兴文, 刘开成, 刘阳, 任愈, 梁树林, 池茂儒, 温泽峰, 陈建政, 肖新标. 一种铁道车辆转向架疲劳载荷系数评价方法、设备及介质[P]. CN115358012A, 2022-11-18. (发明专利, 专利号:ZL202211265056.0)

[15]   刘阳, 吴兴文, 任愈, 陶功权, 温泽峰, 梁树林, 池茂儒, 陈建政, 肖新标. 一种振动试验装置[P]. CN115046782A, 2022-09-13. (发明专利, 专利号:ZL202210978093.X)

[16]   吴兴文, 刘开成, 刘阳, 任愈, 梁树林, 池茂儒, 温泽峰, 陈建政, 肖新标, 金学松. 一种转向架服役振动环境再现方法[P]. CN114970040A, 2022-08-30. (发明专利, 专利号:ZL202210667195.X)

[17]   高奡林, 吴兴文, 刘少辉, 温泽峰, 池茂儒, 梁树林. 基于集成学习算法的碳纤维复合材料损伤定位方法[P]. CN114925716A, 2022-08-19. (发明专利, 专利号:ZL202210287705.0)

[18]   任愈, 刘阳, 陶功权, 吴兴文, 陈建政, 梁树林, 温泽峰, 池茂儒, 李大柱. 一种振动试验系统[P]. CN114878124A, 2022-08-09. (发明专利, 专利号:ZL202210796948.7)

[19]   李浩天, 王利军, 邓心宇, 王栋, 杨鸿铭, 董微微, 徐久勇, 陈世浩, 陶世杰, 周尧, 杨建伟, 李霖, 成阳, 张丕军, 池茂儒. 一种PRT车辆的循迹控制系统及控制方法[P]. CN114637296A, 2022-06-17. (发明专利, 专利号:ZL202210259786.3)

[20]   池茂儒, 李奕潇, 石俊杰, 崔涛. 一种城市有轨电车的新型车轮踏面结构[P]. CN214564331U, 2021-11-02. (实用新型, 专利号:ZL202120465521.X)

[21]   池茂儒, 李奕潇, 石俊杰, 崔涛. 一种城市有轨电车的新型车轮踏面结构[P]. CN112793364A, 2021-05-14. (发明专利, 专利号:ZL202110237991.5)

[22]   向安波, 池茂儒, 曾鹏程, 温泽峰. 一种减振器疲劳试验可调式冷气导流罩[P]. CN215338855U, 2021-12-28. (实用新型, 专利号:ZL202121279655.9)

[23]   陈帝印, 池茂儒, 罗赟, 温泽峰, 梁树林, 张鑫. 一种刚度可调的转臂节点[P]. CN215042772U, 2021-12-07. (实用新型, 专利号:ZL202120400567.3)

[24]   曾鹏程, 池茂儒, 代亮成, 陈帝印, 张鑫, 温泽峰. 一种适用于不同连接头偏转角度的减振器的试验工装[P]. CN214583992U, 2021-11-02. (实用新型, 专利号:ZL202120789933.9)

[25]   曾鹏程, 池茂儒, 代亮成, 张鑫, 陈帝印, 温泽峰. 一种内涨夹紧式减振器试验工装[P]. CN214583991U, 2021-11-02. (实用新型, 专利号:ZL202120789261.1)

[26]   张鑫, 池茂儒, 罗贇, 温泽峰, 梁树林, 代亮成, 郭兆团. 一种地铁用连通式垂向减振器[P]. CN214138528U, 2021-09-07. (实用新型, 专利号:ZL202023242112.8)

[27]   陈帝印, 池茂儒, 徐传波, 罗赟, 代亮成, 曾鹏程. 一种采用变截面流道槽的转臂节点[P]. CN214138527U, 2021-09-07. (实用新型, 专利号:ZL202022996961.6)

[28]   侯龙刚, 池茂儒, 梁树林, 柯飙, 谢雨辰. 一种具有抗车体侧滚能力的转向架迫导向机构[P]. CN213565890U, 2021-06-29. (实用新型, 专利号:ZL202022811806.2)

[29]   杨晨, 池茂儒, 周亚波, 王欢生, 谢雨辰. 一种铁道车辆在线监测算法开发系统[P]. CN112800613A, 2021-05-14. (发明专利, 专利号:ZL202110153712.7)

[30]   陈永发, 池茂儒, 李东昌, 高珊, 陆海英. 一种前悬架上横臂总成[P]. CN213167615U, 2021-05-11. (实用新型, 专利号:ZL202022289359.9)

[31]   张卫华, 池茂儒, 刘开成. 一种支撑杆式变轨距转向架[P]. CN212921511U, 2021-04-09. (实用新型, 专利号:ZL202021999788.9)

[32]   侯龙刚, 梁树林, 池茂儒, 刘开成. 一种跨座式单轨车辆迫导向径向转向架[P]. CN214028629U, 2021-08-24. (实用新型, 专利号:ZL202120076787.5)

[33]   侯龙刚, 梁树林, 池茂儒, 刘开成, 肖权益. 一种轨道交通车辆径向转向架迫导向调节机构[P]. CN213921024U, 2021-08-10. (实用新型, 专利号:ZL202022812814.9)

[34]   曾鹏程, 代亮成, 池茂儒, 陈帝印, 张鑫, 温泽峰. 一种装夹范围可调节的减振器疲劳试验工装[P]. CN213812852U, 2021-07-27. (实用新型, 专利号:ZL202120009185.8)

[35]   侯龙刚, 梁树林, 池茂儒, 刘开成. 一种跨座式单轨车辆迫导向径向转向架[P]. CN112644537A, 2021-04-13. (发明专利, 专利号:ZL202110037665.X)

[36]   李大柱, 任俞, 梁树林, 池茂儒, 许文天, 彭浪, 杜向军. 一种多功能可折叠的路沿石夹具[P]. CN214362734U, 2021-10-08. (实用新型, 专利号:ZL202120092870.1)

[37]   李大柱, 任俞, 梁树林, 池茂儒, 许文天, 彭浪, 杜向军. 一种机械接触式地铁障碍物检测与脱轨检测装置[P]. CN213862257U, 2021-08-03. (实用新型, 专利号:ZL202023081827.X)

[38]   池茂儒, 代亮成, 李登辉, 高红星, 陈仕祺, 梁树林, 温泽峰. 一种轨道车辆转臂节点径向扭转服役性能试验台[P]. CN211784232U, 2020-10-27. (实用新型, 专利号:ZL202020273817.7)

[39]   池茂儒, 陈仕祺, 高红星, 代亮成, 郭兆团, 李登辉. 一种地铁多功能横向减振装置[P]. CN111361593A, 2020-07-03. (发明专利, 专利号:ZL202010157353.8)

[40]   陈仕祺, 池茂儒, 高红星, 代亮成, 郭兆团, 李登辉. 一种地铁多功能横向减振装置[P]. CN212195457U, 2020-12-22. (实用新型, 专利号:ZL202020277987.2)

[41]   杨晨, 池茂儒, 陈永发, 刘开成. 一种跨座式单轨自动除冰雪车辆[P]. CN211898128U, 2020-11-10. (实用新型, 专利号:ZL202020280757.1)

[42]   杨晨, 池茂儒, 蔡吴斌, 陈永发. 一种悬挂式单轨列车的悬吊机构[P]. CN211391252U, 2020-09-01. (实用新型, 专利号:ZL201922486169.3)

[43]   杨晨, 池茂儒, 蔡吴斌, 陈永发. 一种轨道车辆车体振动疲劳监测系统[P]. CN211347412U, 2020-08-25. (实用新型, 专利号:ZL202020055962.8)

[44]   陈永发, 池茂儒, 刘开成, 周开磊, 罗宇豪. 一种虚拟轨道车车厢走形部结构[P]. CN211000815U, 2020-07-14. (实用新型, 专利号:ZL201922161813.X)

[45]   陈永发, 池茂儒, 刘开成, 蔡吴斌, 陈志贤, 周亚波. 一种虚拟轨道车双横臂走行部结构[P]. CN211000814U, 2020-07-14. (实用新型, 专利号:ZL201922156309.0)

[46]   代亮成, 池茂儒, 李登辉, 高红星, 梁树林, 金学松. 一种轨道车辆转臂节点轴向偏转服役性能试验台[P]. CN211784233U, 2020-10-27. (实用新型, 专利号:ZL202020273956.X)

[47]   代亮成, 池茂儒, 李登辉, 高红星, 梁树林. 一种轨道车辆转臂节点多通道服役性能试验台[P]. CN111397871A, 2020-07-10. (发明专利, 专利号:ZL202010155478.7)

[48]   杨晨, 池茂儒, 陈永发, 刘开成. 一种跨座式单轨自动除冰雪车辆[P]. CN111218915A, 2020-06-02. (发明专利, 专利号:ZL202010157214.5)

[49]   杨晨, 池茂儒, 刘开成, 周亚波. 一种轨道车辆车体振动疲劳监测系统及方法[P]. CN111122186A, 2020-05-08. (发明专利, 专利号:ZL202010025370.6)

[50]   赵昀陇, 池茂儒, 王文华, 李稳, 王江文, 刘开成, 陈永发. 一种轮毂电机用双横臂独立悬架[P]. CN210454375U, 2020-05-05. (实用新型, 专利号:ZL201921301621.8)

[51]   吴兴文, 池茂儒, 刘开成, 胡凤龙, 梁树林, 温泽峰. 一种转向架试验台[P]. CN110823535A, 2020-02-21. (发明专利, 专利号:ZL201910933453.2)

[52]   侯龙刚, 梁树林, 池茂儒, 刘开成, 周开磊, 陈永发. 一种跨座式单轨车辆转向架[P]. CN211893234U, 2020-11-10. (实用新型, 专利号:ZL202020248205.2)

[53]   滕飞, 刘鉴竹, 池茂儒, 周亚波. 一种高铁大风报警时限优化方法[P]. CN111340304A, 2020-06-26. (发明专利, 专利号:ZL202010156618.2)

[54]   李登辉, 梁树林, 池茂儒, 许文天, 代亮成, 郭兆团. 多地形独轮电动平衡车[P]. CN210503015U, 2020-05-12. (实用新型, 专利号:ZL201921578374.6)

[55]   李登辉, 梁树林, 代亮成, 池茂儒, 陈仕祺. 一种多功能橡胶节点刚度测试试验工装[P]. CN211784147U, 2020-10-27. (实用新型, 专利号:ZL202020273925.4)

[56]   梁树林, 刘开成, 许文天, 池茂儒. 一种新型转向架[P]. CN210971084U, 2020-07-10. (实用新型, 专利号:ZL201921744796.6)

[57]   梁树林, 于子良, 许文天, 池茂儒, 刘开成, 侯龙刚, 孙帮成, 齐洪峰, 闫一凡, 张锋珍, 任坤华. 一种轴箱内置式转向架构架[P]. CN210760784U, 2020-06-16. (实用新型, 专利号:ZL201922007865.1)

[58]   梁树林, 于子良, 许文天, 池茂儒, 刘开成, 侯龙刚, 孙帮成, 齐洪峰, 闫一凡, 张锋珍, 任坤华. 一种轴箱内置式转向架构架[P]. CN110667635A, 2020-01-10. (发明专利, 专利号:ZL201911134314.X)

[59]   梁树林, 刘开成, 许文天, 池茂儒. 一种新型转向架[P]. CN110641503A, 2020-01-03. (发明专利, 专利号:ZL201910988718.9)

[60]   宋宇, 于明洋, 郭景英, 王小林, 井秀海, 陈晓燕, 刘文婷, 王伟, 岳仞, 王兴杰, 崔洪涛, 王岩, 刘旭, 李金友, 关卓, 郑鹏宇, 梁树林, 温泽峰, 池茂儒, 钟文生, 许文天. 用于车辆的转向架[P]. CN110803184A, 2020-02-18. (发明专利, 专利号:ZL201910922119.7)

[61]   池茂儒, 陈永发, 刘开成, 蒋益平. 简易跨坐式单轨列车转向架[P]. CN208931345U, 2019-06-04. (实用新型, 专利号:ZL201821688106.5)

[62]   赵昀陇, 池茂儒, 王文华, 李稳, 王江文, 刘开成, 陈永发. 一种轮毂电机用双横臂独立悬架[P]. CN110329023A, 2019-10-15. (发明专利, 专利号:ZL201910740024.3)

[63]   陈永发, 池茂儒, 宋汝佳, 周亚波. 一种悬挂式单轨列车径向转向架[P]. CN208963077U, 2019-06-11. (实用新型, 专利号:ZL201821796833.3)

[64]   陈永发, 池茂儒, 刘开成, 蒋益平. 一种空轨列车转向架[P]. CN208881802U, 2019-05-21. (实用新型, 专利号:ZL201821766242.1)

[65]   陈永发, 池茂儒, 宋汝佳, 周亚波. 一种悬挂式单轨列车径向转向架[P]. CN109159794A, 2019-01-08. (发明专利, 专利号:ZL201811295849.0)

[66]   梁树林, 许文天, 池茂儒, 陈建政. 一种无人驾驶地铁车辆走行部安全监测系统[P]. CN110606105A, 2019-12-24. (发明专利, 专利号:ZL201910897100.1)

[67]   李登辉, 梁树林, 池茂儒, 许文天, 代亮成, 郭兆团. 多地形独轮电动平衡车[P]. CN110497994A, 2019-11-26. (发明专利, 专利号:ZL201910893611.6)

[68]   池茂儒, 刘开成, 张卫华, 赵昀陇, 梁树林, 温泽峰, 吴兴文. 用于侧挂式空轨列车系统的转向架[P]. CN108583606A, 2018-09-28. (发明专利, 专利号:ZL201810399261.3)

[69]   陈永发, 池茂儒, 刘开成, 蒋益平. 简易跨坐式单轨列车转向架[P]. CN109080655A, 2018-12-25. (发明专利, 专利号:ZL201811209111.8)

[70]   张卫华, 池茂儒, 刘开成, 赵昀陇, 李浩天. 一种坡道牵引的山地嵌齿式单轨列车及轨道系统[P]. CN208119142U, 2018-11-20. (实用新型, 专利号:ZL201820476941.6)

[71]   刘开成, 池茂儒, 张卫华, 赵昀陇, 梁树林, 温泽峰, 吴兴文. 侧挂式单轨列车系统[P]. CN108639068A, 2018-10-12. (发明专利, 专利号:ZL201810398995.X)

[72]   张卫华, 池茂儒, 刘开成, 赵昀陇, 李浩天. 一种坡道牵引的山地嵌齿式单轨列车及轨道系统[P]. CN108327731A, 2018-07-27. (发明专利, 专利号:ZL201810300799.4)

[73]   张卫华, 池茂儒, 刘开成, 吴兴文. 一种空轨列车车体及轨道结构[P]. CN207241694U, 2018-04-17. (实用新型, 专利号:ZL201720976612.3)

[74]   张卫华, 徐焱, 池茂儒, 刘开成. 一种侧挂式空轨列车转向架[P]. CN207955631U, 2018-10-12. (实用新型, 专利号:ZL201820106666.9)

[75]   张卫华, 徐焱, 池茂儒, 刘开成. 一种侧挂式空轨列车转向架[P]. CN108045380A, 2018-05-18. (发明专利, 专利号:ZL201810061822.9)

[76]   池茂儒, 周小智, 代亮成, 吴兴文, 宋烨, 王一平, 李奕潇, 商佳园. 一种橡胶叠层弹簧综合性能试验台及其试验方法[P]. CN106500981A, 2017-03-15. (发明专利, 专利号:ZL201611062281.9)

[77]   张卫华, 池茂儒, 刘开成, 吴兴文. 一种空轨列车车体及轨道结构[P]. CN107415961A, 2017-12-01. (发明专利, 专利号:ZL201710666041.8)

[78]   周小智, 池茂儒, 邬平波, 宋烨. 一种锥形橡胶定位悬挂系统综合性能试验台[P]. CN206556889U, 2017-10-13. (实用新型, 专利号:ZL201720229863.5)

[79]   周小智, 池茂儒, 邬平波, 宋烨. 一种转臂定位悬挂系统综合性能试验台[P]. CN206556890U, 2017-10-13. (实用新型, 专利号:ZL201720229901.7)

[80]   周小智, 池茂儒, 李密, 代亮成, 王一平, 商佳园, 李奕潇. 一种悬挂系统综合性能试验台[P]. CN206378302U, 2017-08-04. (实用新型, 专利号:ZL201720023557.6)

[81]   周小智, 池茂儒, 代亮成, 吴兴文, 宋烨, 王一平, 李奕潇, 商佳园. 一种橡胶叠层弹簧综合性能试验台[P]. CN206223418U, 2017-06-06. (实用新型, 专利号:ZL201621279995.0)

[82]   周小智, 池茂儒, 李密, 代亮成, 王一平, 商佳园, 李奕潇. 一种悬挂系统综合性能试验台[P]. CN106706348A, 2017-05-24. (发明专利, 专利号:ZL201710013494.0)

[83]   郭兆团, 李洪辉, 徐传波, 池茂儒, 徐腾养, 吴兴文. 一种深坑式电池驱动强制脱轨实验装置[P]. CN206787831U, 2017-12-22. (实用新型, 专利号:ZL201720453693.9)

[84]   宋春元, 齐延辉, 李福, 梁志超, 刘志泰, 梁树林, 李国栋, 池茂儒, 沈文林, 邬平波, 黄彩虹, 李永恒. 一种高速动车组的新型车轮踏面结构[P]. CN105480013A, 2016-04-13. (发明专利, 专利号:ZL201510974307.6)

[85]   吴兴文, 池茂儒, 杨东晓, 曾京, 邬平波, 戴焕云, 罗仁, 王建斌, 张卫华. 用于城市轨道车辆的差速器耦合轮对[P]. CN203623284U, 2014-06-04. (实用新型, 专利号:ZL201320689288.9)

[86]   吴兴文, 池茂儒, 杨东晓, 曾京, 邬平波, 戴焕云, 罗仁, 王建斌, 张卫华. 一种用于城市轨道车辆的差速器耦合轮对[P]. CN103625215A, 2014-03-12. (发明专利, 专利号:ZL201310539872.0)

[87]   吴兴文, 池茂儒, 曾京, 邬平波, 戴焕云, 罗仁, 王建斌. 铁道车辆脱轨防倾覆设备[P]. CN202669835U, 2013-01-16. (实用新型, 专利号:ZL201220330940.3)

[88]   吴兴文, 池茂儒, 曾京, 邬平波, 戴焕云, 罗仁, 王建斌. 一种铁道车辆脱轨防倾覆装置[P]. CN102717812A, 2012-10-10. (发明专利, 专利号:ZL201210236636.7)

[89]   刘东辰, 高红星, 曾京, 邬平波, 池茂儒. 双空气弹簧综合性能试验装置[P]. CN203414258U, 2014-01-29. (实用新型, 专利号:ZL201320405583.7)

[90]   刘德刚, 林俊, 刘东辰, 邬平波, 池茂儒, 高红星. 空气弹簧综合性能试验装置[P]. CN203337353U, 2013-12-11. (实用新型, 专利号:ZL201320406506.3)

[91]   刘东辰, 高红星, 曾京, 邬平波, 池茂儒. 一种双空气弹簧综合性能试验台[P]. CN103411748A, 2013-11-27. (发明专利, 专利号:ZL201310286536.X)

[92]   刘德刚, 林俊, 刘东辰, 邬平波, 池茂儒, 高红星. 一种空气弹簧综合性能试验台[P]. CN103364161A, 2013-10-23. (发明专利, 专利号:ZL201310289842.9)

[93]   池茂儒, 曾京, 邬平波, 戴焕云, 张卫华, 梁树林, 李国栋, 宋春元. 一种动车组车轮的踏面优化设计方法[P]. CN105354384A, 2016-02-24. (发明专利, 专利号:ZL201510765580.8)


几年主持的科研项目:

序号

项目名称及编号

项目来源

项目性质

起止时间

主持人

项目经费(万元)

1

自适应转向架动力学优化理论及评估方法研究(2018YFB1201701)

科技部:国家重点研发计划课题

纵向

2018-2021

池茂儒

480

2

永磁直驱内置式转向架结构匹配与动态特性研究(U21A20168)

国家自然科学基金委:区域联合基金重点支持项目

纵向

2022-2025

池茂儒

260

3

轮轨关系及与悬挂参数匹配技术研究

(2016YFB1200501-004)

科技部:国家重点研发计划子任务

纵向

2016-2019

池茂儒

150

4

虚拟轨道列车牵引、转向和制动协同控制机理与原理样车循迹试验的研究(2018S170104)

四川省科技厅:重大前沿

纵向

2018-2021

池茂儒

15

5

列车尾摆晃动问题研究

(13122430000180)

大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题

纵向

2022-2023

池茂儒

27.5

6

CRH2A统型动车组车轮多边形仿真研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2017-2020

池茂儒

148

7

时速250公里中国标准动车组转向架车轮磨耗及振动服役性能跟踪试验

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2018-2019

池茂儒

475

8

城市轨道交通装备本构安全技术-冰雪低温环境下城轨车辆动力学影响分析、悬挂参数设计及评估办法

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2018-2019

池茂儒

158

9

时速350公里中国标准动车组京广线车辆振动服役性能跟踪研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2018-2019

池茂儒

145

10

巴西圣保罗13号线车辆动力学性能分析计算

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2018-2019

池茂儒

78

11

CRH3平台车组蛇行稳定性监诊深化研究

中车唐山机车车辆有限公司

横向

2018-2019

池茂儒

128

12

时速250公里以上货运动车组列车动力学性能分析

中车唐山机车车辆有限公司

横向

2018-2019

池茂儒

56.3

13

高温超导磁悬浮列车动力学性能分析

中车唐山机车车辆有限公司

横向

2018-2019

池茂儒

49

14

时速400公里动车组适应不同线路条件的高速轮轨关系技术研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2019-2020

池茂儒

53

15

目标路线轮轨关系测试及车辆动力学仿真分析计算

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2019-2020

池茂儒

97.5

16

轮轨修形对动车组动力学性能影响研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2019-2020

池茂儒

119

17

时速 350公 里 17编组中国标准动车组动力学仿真评估

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2019-2019

池茂儒

25

18

铁道车辆油压减振器动态非线性模型的理论与试验研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2019-2019

池茂儒

98

19

广珠线 CRFICA型 动车组转向架运用长期跟踪试验

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2019-2020

池茂儒

289

20

特种物资运输动车组-车辆系统动力学仿真分析

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2020-2020

池茂儒

58

21

复兴号 E51K动车组动力学仿真评估

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2020-2021

池茂儒

22

22

车辆系统动力学工程化计算软件开发研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2020-2020

池茂儒

19

23

时速 400公里中国标准动车组车辆动力学研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2020-2021

池茂儒

42

24

数字轨道列车转向架悬挂参数优化及基于控制算法的联合仿真分析

中车南京浦镇车辆有限公司

横向

2020-2021

池茂儒

29

25

无接触网供电城轨车辆动力学性能分析

中车唐山机车车辆有限公司

横向

2020-2021

池茂儒

28.5

26

武夷山现代有轨电车动力学分析

中车唐山机车车辆有限公司

横向

2020-2020

池茂儒

36

27

油压减振器型式试验

山东凌博瑞轨道交通科技公司

横向

2021-2023

池茂儒

40

28

CRH380B/CR400BFCRH380A/CRH400AF平台高速动车组转向架油压减振器仿真分析

山东凌博瑞轨道交通科技公司

横向

2021-2023

池茂儒

160

29

油压减振器型式试验

株洲联诚集团减振器有限责任公司

横向

2021-2021

池茂儒

40

30

北京市轨道交通 19号线一期工程电动客车项目动力学仿真计算

北京轨道交通技术装备集团有限

横向

2020-2020

池茂儒

15

31

胶轮低地板有轨电车车辆运行状态测试

中车南京浦镇车辆有限公司

横向

2021-2022

池茂儒

39

32

CRH6A型动车组LM型踏面车轮磨耗规律和动力学特性跟踪试验

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2021-2022

池茂儒

275

33

时速250公里复兴号高寒动车组动力学仿真评估

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2021-2021

池茂儒

23

34

时速 350公 里复兴号高寒动车组动力学仿真评估

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2021-2022

池茂儒

22

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复杂环境下车辆弹性元件性能参数测试及优化技术研究

长春中车轨道车辆科技开发有限公司

横向

2021-2022

池茂儒

79

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波尔图有轨电车动态限界研究

中车唐山机车车辆有限公司

横向

2021-2023

池茂儒

63

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隧道内车辆动力学仿真模拟计算

中铁十八局集团隧道工程有限公司

横向

2022-2022

池茂儒

48

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高速有轨电车动力学性能计算

中车南京浦镇车辆有限公司

横向

2022-2023

池茂儒

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39

TT油压减振器全套型式试验

埃梯梯精密机械制造有限公司

横向

2022-2022

池茂儒

25

40

SACHST70抗蛇行减振器静态与动态性能试验

采埃孚汽车零部件系统(上海)有限公司

横向

2022-2022

池茂儒

23

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新一代400公里动车组轮轨关系动态行为研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2022-2023

池茂儒

165

42

新一代400公里动车组转向架关键部件振动载荷谱研究

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

横向

2022-2023

池茂儒

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