Name of Research Group:

轮轨关系与振动噪声科研团队

Description of Research Group:

主要介绍轮轨关系与振动噪声科研团队的专业特色、平台优势和报考指南。
       (一)专业特色：团队十分重视基础理论与实际工程的紧密结合，开创了基础理论与工程应用“双轨并跑”的科研模式【金学松教授为基础理论学术带头人，梁树林教授级高工为工程应用技术带头人】。构建了“方案设计—理论仿真—试验评估”的完整科研体系。不仅在轮轨关系、车辆系统动力学、减振降噪、测控技术、振动疲劳等研究方向取得了重要的理论突破；而且在支撑车辆设计、制造、试验和运维等工程应用技术方面成绩卓著；解决了轨道交通领域的诸多技术难题，深受行业的高度称赞和认可。
       (二)平台优势：团队研究方向齐全，各研究方向都拥有较完备的试验平台(轮轨关系试验台、车辆动力学及悬挂部件试验台、振动噪声试验装备、振动疲劳试验台，线路试验装备等)。团队科研项目来源丰富，不仅承担了国家和省部级的系列纵向项目，还承担了中车公司、配套厂家和运营单位的众多横向项目。团队科研人才济济，梯队分布合理(教师20多人，博士研究生40多人、硕士研究生130多人，团队总人数超过200人)，团队凝聚力强，文化氛围融洽。团队优异的科研平台，可为研究生提供充足的科研机会和稳定的生活保障，既有利于顺利完成学业，也为今后职业发展结识深广的同窗之情。
       (三)报考指南：团队以梁树林教授级高工为现任领导与技术带头人，以金学松教授为学术带头人，共分为四个研究方向：
     (1)轮轨关系研究方向：温泽峰研究员【博士生导师，轮轨关系研究方向带头人】、赵鑫研究员、王衡禹副研究员、关庆华副研究员、陶攻权副研究员、李伟讲师。
     (2)车辆动力学研究方向：池茂儒研究员【博士生导师，动力学研究方向带头人】、梁树林教授级高工、代亮成讲师、吴兴文副教授(在机械学院招生)、熊嘉阳副教授(在机械学院招生)、蔡吴斌讲师(在机械学院招生)。
     (3)减振降噪研究方向：肖新标副研究员【博士生导师，振动噪声研究方向带头人】、杨益副研究员、张捷副研究员、韩健副教授(在机械学院招生)。
     (4)测控技术研究方向：陈建政研究员【测控研究方向带头人】、任愈副研究员、吴越讲师、杜星高级工程师(在电气学院招生)。
       热烈欢迎理论基础扎实、勇于创新、乐观豁达的学生报考团队相关研究方向的硕士研究生和博士研究生。