张继旺，河南洛阳人，工学博士，1983年6月生，2001年-2011年先后于西南交通大学获本硕博学术学位，期间2006年-2007赴日本富山大学交流访问，2012年入职西南交通大学，现为西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室研究员，博士研究生导师，四川省海外高层次留学人才--2016至2017年国家公派日本九州大学访问学者。
长期从事高速列车关键部件结构和材料的疲劳与断裂、摩擦磨损，高速铁路关键构件服役可靠性与性能评估、服役性能演变与寿命预测和性能提升方法等研究。
工作以来先后主持了国家自然科学基金面上项目2项、国家自然科学基金青年基金项目、牵引动力国家重点实验室（现轨道交通运载系统全国重点实验室）自主研究课题和中央高校基本科研业务费项目各1项；主研/参与了国家自然科学基金、国家自然科学基金高铁联合基金、国家973项目、国家科技支撑计划项目、全国重点实验室项目、省自然科学基金、省重点研发项目等国家级、省部级项目十余项，还参与了多项与国内主要机车制造厂中车青岛四方、中车南京浦镇、中车株机、中车大连机车和马钢、太重等合作项目。
截至目前，已发表SCI/EI检索学术论文80余篇（其中第一或通讯作者身份40余篇），申请实用新型和发明专利各1项，本人博士学位论文于2013年和2014年分别被评为西南交通大学和四川省优秀博士学位论文，曾获詹天佑铁道科学技术奖专项奖，校优秀硕士论文指导奖，校教学成果奖一等奖。
从教十载累计指导培养学生41人次（含硕士研究生33名、工程博士与学术博士研究生8名）,团队现有博士4名、硕士9名。
本人同时担任《International Journal of Fatigue》、《Steel Research International》和《Materials and Design》等多个国内外权威学术期刊特邀审稿人。
诚挚欢迎车辆、机械、材料、载运、力学等专业方向的同学推免或报考。
团队成员：累计培养全日制研究生21人；现有在读博士研究生2名，硕士研究生8名；
团队研究方向：1.轨道交通关键结构优化与寿命预测 2.高速列车材料和结构的疲劳与断裂 3.高速列车结构服役性能优化与表面强化处理工艺研究；
学生培养：课题组学生的培养一人一案，研究方向根据个人意向结合课题组现有资源共同商定，采用纵向项目和横向项目、试验与仿真相结合的方式，保证每位同学都能够参与到科研项目。课题组注重学生综合素质的提升，鼓励通过学生工作等方式锻炼自我，先后有4名同学担任实验室研究生会主席团成员。
毕业生去向：
2024届：李行（中国航发湖南动力机械研究所）陈浩东（中国电子科技集团第三十研究所）胡留奎（中车长春轨道客车股份有限公司）王瑞（奇瑞商用车（安徽）有限公司）贾金柯（中车资阳机车有限公司）；2023届：黄益昌（中航光电科技股份有限公司）纪东东（西南交通大学博士）；2022届：卢琪（深圳市联洲国际有限公司）张浩楠（四川天石和创科技有限公司）；2021届：朱守东（平凉市发展和改革委员会）易科尖（深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司）苏凯新（西南交通大学博士）；2020届：李行（西南交通大学博士）张金鑫（福建省南平市住房和城乡建设局）；2019届：吴明泽（一汽-大众汽车有限公司成都分公司）；2018届：王华强（蔚来汽车）；2016届：宋青鹏（中车青岛四方机车车辆股份有限公司）；
报考该导师研究生的方式欢迎你报考张继旺老师的研究生，报考有以下方式：
1、参加西南交通大学暑期夏令营活动，提交导师意向时，选择张继旺老师，你的所有申请信息将发送给张继旺老师，老师看到后将和你取得联系，点击此处参加夏令营活动
2、如果你能获得所在学校的推免生资格，欢迎通过推免方式申请张继旺老师研究生，可以通过系统的推免生预报名系统提交申请，并选择意向导师为张继旺老师，老师看到信息后将和你取得联系，点击此处推免生预报名
3、参加全国硕士研究生统一招生考试报考张继旺老师招收的专业和方向，进入复试后提交导师意向时选择张继旺老师。
4、如果你有兴趣攻读张继旺老师博士研究生，可以通过申请考核或者统一招考等方式报考该导师博士研究生。
