Name of Research Group:

智能汽车先进能源动力与环境友好理论与技术创新团队

Description of Research Group:

团队以丁渭平教授为学术带头人，共有专职教师6名，硕士、博士60余人，围绕NVH、车辆系统动力学及控制、分布式驱动新能源汽车协同控制以及智能网联汽车及大数据关键技术开展研究。
1）汽车噪声、振动及其舒适性（NVH）
    以人为中心的人体全身振动机理及建模方法研究；
    汽车NVH性能预估及CAE建模方法研究；
    汽车NVH性能分解及优化方法研究；
    基于多元局域共振融合技术的声学超材料研究；
    整车NVH正向设计方法研究。
2）汽车系统动力学及其控制（VSD）
    汽车多向动力学耦合机理与解耦控制理论研究；
    动态底盘特性分析与设计方法研究；
    主动及半主动悬架系统动力学分析及控制研究；
    底盘系统关键零部件与整车性能匹配分析方法研究；
    整车系统动力学现代设计方法研究。
3）分布式驱动新能源汽车协同控制（DDV）
    多轮毂电机驱动的整车多向动力学协同控制研究；
    基于整车动力学特性的轮毂驱动控制策略研究；
    基于整车能源管理的轮毂驱动控制策略研究；
    轮毂电机驱动系统关键控制技术研究；
    轮毂驱动汽车底盘及驱动系统集成设计方法研究。
4）智能网联汽车及大数据关键技术（ICV）
    基于端到端与规则相结合的控制算法研究；
    基于车-路-云协同的信息融合技术研究；
    基于大数据分析的车辆行为智能决策研究；
    基于车辆多向运动耦合及迟滞动力学控制的智能驱动研究；
    面向无人驾驶的汽车智能座舱关键技术研究。