吴磊 副教授

硕士生导师

个人信息Personal Information


学历:博士研究生毕业

学位:工学博士学位

办公地点:四川 成都 九里校区 机械馆

毕业院校:西南交通大学

所在单位:机械工程学院

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论文成果

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第一作者论文

[1]  吴磊,董勇,康彦兵,唐彦玲,张华鹏.面向磨耗和应力的曲线钢轨廓形优化设计[J].机械工程学报,2022,58(10):245-253.

[2]  吴磊,康彦兵,董勇,张华鹏.考虑打磨量的重载钢轨打磨廓形优化设计[J].西南交通大学学报,2022,57(04):805-812.

[3]  Lei Wu, Jianqiao Liu, Manicka Dhanasekar, Hengyu Wang, Zefeng Wen. Optimisation of railhead profiles for curved tracks using improved nonuniform rational B-splines and measured profiles[J]. Wear, 2019, 418-419: 123-132

[4]  Lei Wu, Xuesong Yao, Joel VanderMarel, Xin Lu, John Cotter, Donald T.Eadie, Zefeng Wen, Hengyu Wang. Effects of curve radius and rail profile on energy saving in heavy haul achieved by application of top of rail friction modifier[J]. Wear, 2016, 366-367: 279-286

[5]  Lei Wu,Zefeng Wen,Wei Li,Xuesong Jin. Thermo-elastic-plastic finite element analysis of wheel/rail sliding contact[J].Wear,2011,271(1-2):437-443.

[6]  吴磊,钟硕乔,金学松,李玲.车轮多边形化对车辆运行安全性能的影响[J].交通运输工程学报,2011,11(03): 47-54

[7]  吴磊,温泽峰,金学松.轮轨摩擦温升有限元分析[J].铁道学报,2008(03):19-25.

[8]  吴磊,温泽峰,金学松.车轮全滑动轮轨摩擦温升三维有限元分析[J].机械工程学报,2008,(03):57-63.

[9]  吴磊,温泽峰,金学松.车轮原地打滑时轮轨接触界面摩擦温升分析[J].工程力学,2007,(10):150-155.

 

通讯作者论文

[10]董勇,康彦兵,张华鹏,吴磊.地铁线路钢轨波磨对车辆振动特性的影响[J].机械,2021,48(10):22-29.

[11]唐彦玲,吴磊,董勇,陈帅,王衡禹.重载铁路曲线钢轨廓形多目标优化设计[J].机械,2020,47(12):1-9.

[12]Shuai Chen, Guotang Zhao, Hengyu Wang, Gongquan Tao, Zefeng Wen, Lei wu. Study of wheel wear influenced by tread temperature rising during tread braking. Wear, 2019, 438-439: 203-212.

[13]许孝堂,王衡禹,吴磊,陈弘,韩强,蓝朝逊. 水介质对钢轨高速被动式打磨影响的试验研究[J]. 润滑与密封,2016, (11):41-44.

[14]许孝堂,王衡禹,刘玉霞,王军,温泽峰,吴磊. 两种新型材料地铁轨枕的降噪性能研究[J]. 噪声与振动控制,2016,(03):201-204+213.

[15]付青云,吴磊,陈帅,王衡禹,温泽峰. 钢轨打磨对焊接接头区的不平顺及其动力学响应的影响[J]. 润滑与密封,2016,(03):66-70+80.

[16]付青云,吴磊,王衡禹,郭俊,金学松,秦大勇,肖志杰. 钢轨高速打磨试验台的切向磨削力修正方法研究[J]. 工程力学,2016,(08):205-210

[17]姚雪松,吴磊,王衡禹,温泽峰,刘启跃,金学松. 轨顶摩擦改进剂对车辆动力学性能的影响[J]. 润滑与密封,2015,(05):58-63.

 

其他合作论文

[18] 韩佩原,王聪,陈帅,吴磊,王衡禹.重载铁路轮轨摩擦改进剂作用效果仿真研究[J].机械,2021,48(09):44-49.

[19] 周磊,张政,张合吉,吴磊,王衡禹.不同轨道结构形式下地铁车辆部件振动及应力分析[J].机械,2020,47(09):17-24.

[20]李俊,张合吉,陈帅,吴磊,王衡禹.钢轨打磨小车振动特性及其对打磨质量影响的研究[J].机械,2020,47(08):44-51.

[21]何伟,张合吉,陈帅,吴磊,王衡禹.车轮多边形对地铁车辆一系钢弹簧疲劳寿命的影响研究[J].机械,2020,47(06):44-50.

[22]周橙,池茂儒,梁树林,吴兴文,蒋益平,吴磊.城市轻轨低地板列车通过道岔区脱轨安全性评价研究[J].振动工程学报,2019,32(01):168-175

[23]周橙,池茂儒,梁树林,吴兴文,蒋益平,吴磊.不同轮对结构城市轻轨低地板列车通过道岔区动力学行为分析[J].机械工程学报,2019,55(02):98-106.

[24]杨云帆,陶功权,吴磊,温泽峰.两种驱动电机地铁车辆轮轨动态相互作用对比分析[J].机械工程学报,2019,55(14):112-121.

[25]李霞,吴磊,温泽峰,金学松.整车无砟轨道钢轨波磨计算模型[J].机械工程学报,2018,54(04):79-86.

[26]张合吉,何泽寒,刘建桥,吴磊,王衡禹,温泽峰.地铁异常磨耗车轮与辙叉接触分析[J].机械工程学报,2018,54(04):117-123.

[27]蒋忠辉,赵国堂,张合吉,吴磊,温泽峰,王衡禹.车辆轨道关键参数对高速铁路钢轨波磨发展的影响[J].机械工程学报,2018,54(04):57-63.

[28]陈帅,吴磊,付青云,温泽峰,王衡禹.基于间隙热源法的车轮踏面制动摩擦温升研究[J].润滑与密封,2017,42(05):30-35.

[29]陈帅,吴磊,张合吉,温泽峰,王衡禹.踏面制动温升对重载铁路车轮磨耗的影响[J].机械工程学报,2017,53(02):92-98.

[30]张科元,吴磊,王文健,张青,文广,刘启跃.钢轨打磨车辆曲线通过性能研究[J].机械设计,2016,33(03):48-52

[31]熊嘉阳,曹亚博,吴磊,杜星,肖新标,金学松.轮轨纵向几何不平顺对直线电机地铁车辆动态行为的影响[J].西南交通大学学报,2015,50(06):1074-1081.

[32]尚红霞,温泽峰,吴磊,李伟,张树峰,金学松.地铁扣件Ⅲ型弹条失效有限元分析[J].工程力学,2015,32(09):210-215.

[33]谷永磊,赵国堂,金学松,王衡禹,吴磊.高速铁路钢轨波磨对车辆—轨道动态响应的影响[J].中国铁道科学,2015,36(04):27-31.

[34]邓铁松,吴磊,凌亮,李伟,温泽峰,金学松.轴箱内置与外置直线电机地铁车辆曲线通过性能对比[J].计算机辅助工程,2015,24(01):12-17+21

[35]李霞,李伟,吴磊,王衡禹,温泽峰,金学松.套靴轨枕轨道钢轨波磨初步研究[J].铁道学报,2014,36(11):80-85.

[36]李伟,杜星,王衡禹,吴磊,李霞,温泽峰,金学松.地铁钢轨一种波磨机理的调查分析[J].机械工程学报,2013,49(16):26-32.

[37]李伟,李言义,张雄飞,温泽峰,吴磊,邓铁松,金学松.地铁车辆车轮多边形的机理分析[J].机械工程学报,2013,49(18):17-22.

[38]熊嘉阳,吴磊,曹亚博,李伟,邓铁松.直线电动机地铁线路感应板安装公差研究[J].机械工程学报,2013,49(10):8-13.

[39]张萍,温泽峰,吴磊,金学松.不同热流加载方式下车轮踏面制动温度和应力场模拟分析[J].润滑与密封,2013,38(05):69-74.

[40]凌亮,肖新标,吴磊,金学松.地震波频谱特性对高速列车动态脱轨行为的影响[J].工程力学,2013,30(01):384-393+431.

[41]李霞,李伟,温泽峰,金学松,王衡禹,吴磊.普通短轨枕轨道结构钢轨波磨初步研究[J].机械工程学报,2013,49(02):109-115.

[42]Xuesong Jin,Lei Wu,Jianying Fang,Shuoqiao Zhong. An investigation into the mechanism of the polygonal wear of metro train wheels and its effect on the dynamical behavior of wheel/rail system[J]. Vehicle System Dynamics,2012,50(12):1817-1834. SCI

[43]钟硕乔,吴磊,李伟,肖新标,金学松.钢轨波磨对地铁车辆动力学响应的影响[J].计算机辅助工程,2012,21(06):26-30.

[44]李伟,温泽峰,金学松,吴磊.轮轨摩擦接触下钢轨多裂纹相互作用研究[J].工程力学,2012,29(11):295-301.

[45]凌亮,肖新标,吴磊,金学松.地震激励下高速列车动态响应与运行安全边界研究[J].铁道学报,2012,34(10):16-22.

[46]Zefeng Wen, Lei Wu, Wei Li, Xuesong Jin, Minghao Zhu. Three-dimensional elastic-plastic stress analysis of wheel-rail rolling contact[J]. Wear, 2011, 271(1-2): 426-436.

[47]郭俊,李伟,温泽峰,吴磊,金学松.基于热力耦合的钢轨接触疲劳裂纹扩展特性分析[J].机械强度,2011,33(06):879-884

[48]李伟,温泽峰,吴磊,金学松.滚滑接触下钢轨热力耦合分析[J].工程力学,2010,27(08):199-204+216.

[49]严涛,肖新标,金学松,吴磊.地铁列车运行引起的环境振动三维数值分析[J].铁道建筑,2010(07):67-69+112.

[50]李伟,温泽峰,吴磊,金学松.车轮滑动时钢轨热弹塑性有限元分析[J].机械工程学报,2010,46(10):95-101.

[51]李伟,温泽峰,吴磊,金学松.车轮滑动时钢轨热机耦合有限元分析[J].润滑与密封,2009,34(01):24-28.

[52]赵鑫,金学松,温泽峰,吴磊.全滑动状态下轮轨接触热弹性应力[J].西南交通大学学报,2008(01):51-56.