任娟娟，女，共产党员，工学博士，现任西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程专业教授、博士生导师。国家级高层次人才项目获得者（2024年）、国家级青年人才项目获得者（2020年）、科技部重点研发计划青年科学家项目首席（2021年）、第十四届詹天佑铁道科学技术奖（青年奖）、四川青年五四奖章、四川省三八红旗手及天府青城计划科技菁英获得者、“高速铁路无砟轨道设计与维护”四川省青年科技创新团队带头人，曾获四川省学术和技术带头人后备人选、成都市“国际化营商环境建设巾帼建功标兵”、西南交通大学“唐立新优秀学者奖”、“扬华学者”、“雏鹰学者”等称号。
2004年于西南交通大学土木工程专业获得工学学士学位，2009年获得西南交通大学道路与铁道工程专业工学博士学位，同年留校工作。2011年晋升为副教授、硕士生导师，2016年晋升为教授、博士生导师。长期从事无砟轨道结构设计理论和服役性能研究，担任国际标准组织轨道学科（ISO/TC269/SC1/AG03）委员、美国交通运输研究协会TRB铁路轨道学科（AR050）委员会委员、中国青年科技工作者协会（制造与工程专委会）会员、中国交通运输协会青年科技工作者委员会委员、中国高速铁路健康管理技术学术委员会青年委员，《Intelligent Transportation Infrastructure》编辑部副主任、《Transportation Safety and Environment》编委、《Journal of Central South University》《Journal of Zhejiang University-Science A》青年编委、《中南大学学报（自然科学版）》《铁道科学与工程学报》青年编委及多个国内外SCI/EI期刊审稿专家，入选国家科技奖励专家库，担任国家自然科学基金通讯评审专家、河北省与重庆市科学技术奖励评审专家、国家铁路局专家库专家、教育部学位中心抽检学位论文通讯评议专家等。
主持科技部重点研发计划“工程科学与综合交叉”重点专项1项、国家自然科学基金杰青/优青等项目5项，省部级项目4项，横向课题10余项。参与国家级、省部级项目10余项。长期致力于解决我国高速铁路轨道设计与研发的瓶颈问题，并构建成套无砟轨道设计理论体系。先后参与了多条我国高速铁路轨道结构的总体设计和运维工作，围绕列车荷载作用特征分析、复杂环境下无砟轨道动态服役性能演化、无砟轨道混凝土寿命预测与耐久性评估等积累了一定研究成果，成功应用于我国多条高速铁路无砟轨道设计、建造与运维中。在国内外高水平期刊上发表论文110余篇，授权发明专利17项、实用新型专利2项、软件著作权2项，出版学术著作5部，获得7项国家奖、省部级科技奖励。
[1]铁路及城市轨道减振降噪。
[2]铁路及城市轨道结构及轨道动力学。
[3] 高速铁路无砟轨道结构设计与损伤机理。
“高速铁路无砟轨道设计与维护四川省青年科技创新研究团队（22CXTD0051）”是在西南交通大学以国家自然科学基金优青项目获得者为团队带头人、青年教授为研究骨干及多名优秀博士生组成的梯队型科技创新团队，团队共有28人，其中国家自然科学基金委杰青/优青1名，四川省学术和技术带头人后备人选2名，正高4人，副高4人，中级3人。团队长期从事高速铁路无砟轨道结构设计理论、损伤机理、非线性动力学及城市轨道交通环境振动噪声的预测与控制研究，形成了鲜明特色、学科交叉研究方向。在科技部重点研发计划、国家自然科学基金、国铁集团（原铁道部）科技开发计划重点项目等项目的资助下，围绕着铁路无砟轨道复杂力学行为与性能提升技术方面取得了诸多突破性成果。近年来，团队成员已主持和参与国家级项目25项，省部级项目32项，以第一或通讯作者发表学术论文百余篇，其中SCI期刊收录论文80篇，EI期刊收录论文97篇。团队成员已获授权国家发明专利45项，荣获包括国家科技进步二等奖、教育部科学技术进步一等奖、中国铁道学会科技二等奖在内的多个科学技术奖项，团队的相关研究成果为健全以川藏铁路为代表的高寒地区复杂场景下无砟轨道结构设计方法与运营安全保障体系提供理论指导，为我国数万公里高速铁路及数千公里的城市轨道交通轨道结构的设计、建造和维护提供技术支撑。
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