本人带领的团队由11名教师组成，其中教授6名，副教授3名，讲师2名。该团队是自1992年本人回国开始，在20余年时间里逐步形成的一支团结、向上、创新、开拓的团队。团队指导的在读研究生近80人。

目前团队分为四个研究方向：既有桥梁健全性评估理论，大跨度桥梁施工控制理论与方法，组合结构桥梁行为，桥梁抗震。

在上述研究领域里，团队取得了丰硕的成果。其中：大跨度桥梁施工控制理论与方法研究在国内处于领先地位，研究成果获得国家科技进步一等奖，并在世界最大跨度斜拉桥—苏通长江大桥中得到成功应用。组合结构桥梁行为研究在埋入式PBL剪力连接器方面取得重要进展，开展了200多个试件的试验研究，研究成果成功应用于南京长江第三和第四公路大桥等桥梁。既有桥梁健全性评估理论研究在国内独树一帜，采用基于统计特征和桥型特征的研究思路，使这一难题的研究取得重要进展，并得到国内外同行专家的首肯。桥梁抗震研究虽然起步较晚，但进步较快，尤其在深水桥梁墩水耦合振动方面取得较大进展，并获得3项国家自然科学基金和两项973子课题支持。

近5年团队承担科研项目10余项，包括国家自然科学基金项目、国家科技支撑项目、973子项、铁道部重点项目、交通部西部项目和重大工程项目等。获得国家、省部级科技进步奖7项。