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  • 教授
  • 博士生导师
  • 电子邮箱:
  • 所在单位:电气工程学院
  • 职务:副院长
  • 学历:博士研究生毕业
  • 办公地点:西南交通大学犀浦校区电气馆
  • 联系方式:028-66367784
  • 学位:工学博士学位
  • 职称:教授
  • 主要任职:电气工程学院副院长
  • 毕业院校:西南交通大学
  • 学科:电气工程
论文成果
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[1] 基于一种新型牵引补偿变压器的牵引变电群贯通供电系统负序补偿[J].电工技术学报,2021,36(10):2140-2152.

[2] A Novel Co-Phase Power Supply System for Electrified Railway Based on V Type Connection Traction Transformer[J]. Energies, 2021, 14(4) : 1214-1234.

[3] 高铁牵引供电系统虚拟仿真实验教学设计与实践[J].高等工程教育研究,2021(01):67-71+107.

[4] 城轨交流牵引变电所容量设计方法研究[J].电气化铁道,2020,31(S2):122-125+138.

[5] 电气化铁路接触网混合型防融冰技术方案研究[J].电气化铁道,2020,31(S2):15-20.

[6] V型接线牵引变压器运行方式研究[J].变压器,2020,57(12):41-46.

[7] 电气化铁路牵引变电所群贯通供电系统及其关键技术[J].电工技术学报,2021,36(05):1064-1074.

[8] 牵引变压器铁心方案对比分析与优化研究[J].电气化铁道,2020,31(05):5-10.

[9] 基于Dd接线变压器及静止无功发生器的电气化铁路同相供电综合补偿方案[J].中国铁道科学,2020,41(04):116-126.

[10] 基于YNd变压器与静止无功发生器的电气化铁路同相供电综合补偿方案[J].电工技术学报,2020,35(17):3739-3749.

[11] 基于非侵入式负荷监测的日常活动监测[J].电工技术,2020(12):52-55.

[12] 高速铁路对邻近普速铁路电力电缆的干扰机理[J].西南交通大学学报,2021,56(01):206-213.

[13] 采用YNd-SVG的电气化铁路负序补偿模型及控制策略[J].高电压技术,2021,47(05):1740-1752.

[14] 基于Dd匹配变和SVG的牵引变电所群贯通供电系统负序治理方案及控制策略[J].高电压技术,2021,47(01):150-158.

[15] 基于储能装置的列车再生制动失效抑制方案与仿真[J].电气化铁道,2019,30(S1):27-31.

[16] 最大需量法对新建高速铁路的适用性研究[J].电气化铁道,2019,30(06):28-32+38.

[17] 牵引网谐振特性与治理方案[J].电网技术,2020,44(05):1957-1963.

[18] 城市轨道交通交流供电系统牵引变电所设置原则[J].电气化铁道,2019,30(05):64-69.

[19] 交流供电方式下地铁隧道内电位分布仿真分析[J].电气化铁道,2018,29(06):83-86.

[20] 贯通式同相供电系统技术经济性分析[J].电气化铁道,2018,29(06):24-28.

[21] 统一牵引供电系统可靠性研究[J].电气化铁道,2018,29(06):9-14.

[22] 电气化铁路电容式电压互感器谐波传递特性研究[J].电气化铁道,2018,29(05):1-4.

[23] 再生制动对同相供电系统电能质量影响研究[J].电力工程技术,2018,37(06):133-138.

[24] 光伏接入牵引供电系统对电能质量的影响[J].电力自动化设备,2018,38(10):53-59.

[25] 新型贯通同相供电系统建模与运行特性分析[J].铁道科学与工程学报,2018,15(08):2131-2139.

[26] 电气化铁路新型电缆供电方案[J].电力自动化设备,2018,38(07):189-195+206.

[27] 电气化铁路牵引负荷中负序对有功电能计量方式影响[J].电力系统及其自动化学报,2018,30(06):73-77+133.

[28] 牵引供电系统对埋地管道阻性耦合交流干扰建模及仿真[J].中国铁道科学,2018,39(02):80-86.

[29] 基于器件结温的同相补偿变流器可靠性评估[J].电力自动化设备,2018,38(01):149-155.

[30] 同相贯通供电方案灵活备用方式可靠性分析[J].铁道科学与工程学报,2017,14(12):2678-2688.

[31] 负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案[J].电网技术,2018,42(05):1613-1619.

[32] 电气化铁道牵引负载谐波分布特征与概率模型研究[J].中国电机工程学报,2005,(16):79-83.

[33] 电气化铁道牵引负荷谐波发射限值[J].西南交通大学学报,2007,(03):367-372.

[34] 谐波国家标准有关问题的探讨[J].电网技术,2006,(13):94-97.

[35] 电气化铁道牵引负荷同时系数研究[J].铁道学报,2005,(01):23-27.

[36] 基于统计的牵引变压器典型负荷曲线分析[J].机车电传动,2004,(06):24-27+54.

[37] 牵引变压器温升与寿命损失研究[J].机车电传动,2003,(04):15-17+24.

[38] 电气化铁道谐波叠加指数研究[J].铁道学报,2003,(03):117-121.

[39] 同相供电系统对称补偿装置控制策略研究[J].铁道学报,2002,(02):109-113.

[40] 牵引供电系统电压损失计算方法探讨[J].电气化铁道,2011,22(06):1-3.

[41] 基于秩次回归的系统谐波阻抗分析与谐波评估方法[J].电力自动化设备,2010,30(11):29-33.

[42] 高速列车再生制动对负序影响研究[J].铁道学报,2011,33(07):14-18.

[43] 负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案[J/OL].电网技术,:1-7(2017-09-29).

[44] 高压电缆牵引网短路特性分析[J].电力系统及其自动化学报,2017,29(08):15-21+42.

[45] 同相供电系统潮流控制器可靠性建模与冗余分析[J/OL].电网技术,:1-7(2017-07-04).

[46] Vx接线组合式同相供电系统建模与分析[J].西南交通大学学报,2016,51(05):886-893.

[47] 组合式同相供电变电所主接线可靠性评估[J].铁道科学与工程学报,2016,13(09):1810-1817.

[48] 电气化铁路高压电缆牵引网电气特性研究[J].电力自动化设备,2015,35(12):132-137.

[49] 基于ELM的电力系统谐波阻抗估计[J].电源技术,2015,39(11):2517-2519+2533.

[50] 末端并联AT牵引网特性分析[J].电力系统及其自动化学报,2015,27(03):24-28.

[51] 一种改善同相牵引供电系统直流侧电压及补偿容量的方案[J].电力自动化设备,2015,35(02):85-90.

[52] 电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究[J].铁道学报,2014,36(08):25-31.

[53] 平衡接线牵引变压器同相供电下的容量设计方法[J].西南交通大学学报,2014,49(04):576-581.

[54] 高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究[J].电力自动化设备,2014,34(02):73-78.

[55] 电气化铁道牵引供电系统电压水平评估[J].电力系统及其自动化学报,2014,26(01):53-56.

[56] AT供电系统同相供电PR控制器设计[J].电力自动化设备,2013,33(11):154-159.

[57] 同相供电系统无源补偿方案及参数配置[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(04):64-68.

[58] 基于寿命损失的高速铁路牵引变压器容量优化研究[J].变压器,2012,49(09):25-28.

[59] 高速铁路负序与供电电源容量关系[J].变压器,2012,49(07):26-30.

[60] 电气化铁路同相供电试验系统模拟牵引负载方案研究[J].铁道学报,2010,32(06):29-33.

[61] 基于支持向量机的谐波阻抗估计方法[J].电力系统保护与控制,2010,38(22):131-134+205.

[62] YNvd接线变压器的阻抗匹配与运行特性[J].西南交通大学学报,2010,45(04):555-560.

[63] 额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析[J].西南交通大学学报,2009,44(06):835-840.

[64] 牵引变电所馈线电流的概率模型[J].西南交通大学学报,2009,44(06):848-854.

[65] 牵引供电系统维修计划的优化与仿真[J].华南理工大学学报(自然科学版),2009,37(11):100-106.

[66] 高速铁路牵引变压器综合选型新方法[J].变压器,2009,46(10):31-36.

[67] 星形-开闭三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型[J].电网技术,2009,33(12):31-34+41.

[68] 模糊层次分析法在接触网系统可靠性分配中的应用[J].中国铁路,2008,(07):34-38.

[69] 电气化铁道谐波发射限值确定思路实例研究[A].第三届电能质量(国际)研讨会论文集[C].

[70] 高速铁路钢轨电位计算及限制方案研究[A].中国铁道学会电气化委员会2006年学术会议论文集[C].

[71] Digital detection, control, and distribution system for co-phase traction power supply application[J].IEEE Transactions on Industrial Electronics,2013,60(5):1831-1839.

[72] Study on methods to reducing rail potential of high-speed railway[J].IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference).2006:1042-1046.

[73] A practical method for assessment of harmonic emission of electrified railway.IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference).2006:2827-2831.

[74] Influence on harmonic emission limits of coincidence factor of electrified railway load.PESC Record - IEEE Annual Power Electronics Specialists Conference(v2).2004:984-987.

[75] Study on measurement methods of harmonic of traction load.IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference)(v2).2004:1452-1457.

[76] Study on summation exponents of harmonic of electrified railway.Proceedings of the International Conference on Power Electronics and Drive Systems(v1).2003:816-820.

[77] Modeling and capacitance effect analysis of the cable traction network of an electrified railway.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit,2016,230(8):1803-1811.

[78] Research on new traction power system using power flow controller and Vx connection transformer.2016 IEEE International Conference on Intelligent Rail Transportation.2016:111-115.

[79] Study on simulation traction load with regenerative braking.Energy Procedia,2012,14:1299-1304.

[80] Single-phase back-to-back converter for active power balancing, reactive power compensation, and harmonic filtering in traction power system.IEEE Transactions on Power Electronics,2011,26(2):334-343.