CHI Maoru Researcher

Supervisor of Doctorate Candidates

Supervisor of Master's Candidates

  • Education Level: PhD graduate

  • Degree: Doctor of engineering

  • Business Address: 轨道交通运载系统全国重点实验室A408

  • Professional Title: Researcher

  • Alma Mater: 西南交通大学

  • Supervisor of Doctorate Candidates

  • Supervisor of Master's Candidates

  • School/Department: 轨道交通运载系统全国重点实验室

  • Discipline:Transportation Engineering
    Vehicle Engineering
    Engineering For The Operation of Vehicles
  • Honors and Titles:

    2009    入选教育部新世纪优秀人才

    2012    《交通技术》期刊编委

    2017    中车青岛四方机车车辆股份有限公司首席技术顾问

    2020    四川省轨道交通标准化技术委员会委员

    2022    国家高速列车青岛技术创新中心高级技术专家

    2023    《机械工程学报》2017~2022年度优秀审稿专家

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    Language: 中文

    Profile

    Dr.Maoru CHI

    Professor of Vehicle Engineering


    Educational Experience

    • 1993.9-1997.7  

      河南理工大学       Machinery Manufacturing and Automation       Bachelor degree       Bachelor of engineering

    • 1997.9-2000.7  

      河南理工大学       Mechanical Engineering       Master graduate       Master of engineering

    • 2000.9-2003.5  

      西南交通大学       车辆工程       PhD graduate       Doctor of engineering

    Work Experience

    • 2003.6-2005.5

      中车青岛四方机车车辆股份有限公司      转向架部      高级工程师      企业博士后

    • 2005.6-2010.8

      西南交通大学      牵引动力国家重点实验室      副研究员      2006年遴选为硕士生导师

    • 2010.9-Now

      西南交通大学      牵引动力国家重点实验室      研究员      2011年遴选为博士生导师

    Research Group

    Name of Research Group:

    轮轨关系与振动噪声科研团队

    Description of Research Group:

    主要介绍轮轨关系与振动噪声科研团队的专业特色、平台优势和报考指南。
           (一)专业特色:团队十分重视基础理论与实际工程的紧密结合,开创了基础理论与工程应用“双轨并跑”的科研模式【金学松教授为基础理论学术带头人,梁树林教授级高工为工程应用技术带头人】。构建了“方案设计—理论仿真—试验评估”的完整科研体系。不仅在轮轨关系、车辆系统动力学、减振降噪、测控技术、振动疲劳等研究方向取得了重要的理论突破;而且在支撑车辆设计、制造、试验和运维等工程应用技术方面成绩卓著;解决了轨道交通领域的诸多技术难题,深受行业的高度称赞和认可。
           (二)平台优势:团队研究方向齐全,各研究方向都拥有较完备的试验平台(轮轨关系试验台、车辆动力学及悬挂部件试验台、振动噪声试验装备、振动疲劳试验台,线路试验装备等)。团队科研项目来源丰富,不仅承担了国家和省部级的系列纵向项目,还承担了中车公司、配套厂家和运营单位的众多横向项目。团队科研人才济济,梯队分布合理(教师20多人,博士研究生40多人、硕士研究生130多人,团队总人数超过200人),团队凝聚力强,文化氛围融洽。团队优异的科研平台,可为研究生提供充足的科研机会和稳定的生活保障,既有利于顺利完成学业,也为今后职业发展结识深广的同窗之情。
           (三)报考指南:团队以梁树林教授级高工为现任领导与技术带头人,以金学松教授为学术带头人,共分为四个研究方向:
         (1)轮轨关系研究方向:温泽峰研究员【博士生导师,轮轨关系研究方向带头人】、赵鑫研究员、王衡禹副研究员、关庆华副研究员、陶攻权副研究员、李伟讲师。
         (2)车辆动力学研究方向:池茂儒研究员【博士生导师,动力学研究方向带头人】、梁树林教授级高工、代亮成讲师、吴兴文副教授(在机械学院招生)、熊嘉阳副教授(在机械学院招生)、蔡吴斌讲师(在机械学院招生)。
         (3)减振降噪研究方向:肖新标副研究员【博士生导师,振动噪声研究方向带头人】、杨益副研究员、张捷副研究员、韩健副教授(在机械学院招生)。
         (4)测控技术研究方向:陈建政研究员【测控研究方向带头人】、任愈副研究员、吴越讲师、杜星高级工程师(在电气学院招生)。
           热烈欢迎理论基础扎实、勇于创新、乐观豁达的学生报考团队相关研究方向的硕士研究生和博士研究生。
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