近5年以来主持的科研课题:

1. 成都市创新基金项目：基于轨道电路技术的车载定位系统（成高科83（2007））

2. 济南铁路局科研项目：关节式电分相过电压抑制系统研究

3. 中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目：客运专线突发事件应急处理技术研究

4. 济南铁路局科研项目：基于动车组的接触网参数非接触测试系统研究

5. 中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目：城市轨道交通120km/h架空刚性接触网技术研究

    此外，陈唐龙教授主持了北京铁路局、兰州铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局、青藏铁路公司、呼和铁路局、济南铁路局、太原铁路局的高速接触网检测车项目；主持了上海地铁4-11号线、广州地铁1，2，4，5号线、深圳地铁2-5号线、西安地铁、沈阳地铁、大连地铁、重庆地铁、苏州地铁、成都地铁、武汉地铁、杭州地铁、长春地铁接触网和轨道检测系统项目；主持了西合线、浙赣线、沪杭线、京山线、沈山线、洛张线、石怀线、武嘉线、兰武线、兰青线、西格线、包神线、精伊霍线、京九线、南通蒲线、武合线、峰福线、新荷兖日线、大包线、包惠线等所有新建铁路线路的作业车接触网检测系统项目；主持了襄樊轨道车辆厂、宝鸡轨道车辆厂、太原亮剑轨道车辆厂生产的恒张力架线车接触网检测系统项目；主研参与了宝中线、郑宝线、鹰厦线接触网检测车国际中标项目；为我国首台网轨综合检测（广州地铁）系统、国际中标项目“宝中线接触网检测车”的技术负责人；主持研制的接触网动态检测系统数据处理软件，被德国DB公司和香港启帆公司所采用；确定为德国BB公司合作方的高速接触网检测车项目负责人，在新荷兖日国际投标项目中中标。在我国电气化铁路和城市轨道交通百分之九十的地区，都运行有陈唐龙教授所主持的项目组研制的技术装备。