对国内主型动车组开展了车轮磨耗与不圆度、转向架振动响应、稳定性与平稳性等动力学指标在高级修程内演变规律的长期跟踪试验研究，掌握了车辆服役性能与运行里程、线路条件、服役环境的演化特征，取得的基础开创性成果。

拓展线路试验技术研发出完全自主产权的适用于长期跟踪测试的无线无损测力轮对技术，满足长期在线轮轨力监控、轨道不平顺状态等关键安全指标评估需求。集成开发了轮轨冲击力、转向架失稳轨边检测系统，基于动力学特征智能识别车辆故障状态。

  在高速列车长期服役跟踪试验等领域承担科研项目27项，实到经费超两千万元，主持国家级项目2项，省部级目2项，横向项目23项，发表论10余篇。

[1] 2003.9-2010.4
西南交通大学 | 载运工具运用工程 | 博士研究生毕业 | 工学博士学位
[2] 1999.9-2003.7
西南交通大学 | 工程力学 | 大学本科毕业 | 工学学士学位

[1]  牵引动力国家重点实验室 | 西南交通大学 

[1] 车辆动力学 测试与数据分析 车辆与轨边测试系统集成

邮编 : 9a48a00c58aedfeaefd56ba9760cd195ad2671d72445b36c3f63bdf37977ebb4db953541a1e23d7a65d9bea4c0067943e146442005a2e892d38f64e273d353d2139238352fd7cd6d53d38e707d6d02a42b9fb79d41048691aeef5b373b4d5f8610a898394709903e50e4d292df69505f59dfaecb7e7118de38d9b9fe3ff1279c
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