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Research Focus
电磁减振技术
轨道交通车辆在高速运行过程中，受轨道不平顺激励、气动载荷扰动、电磁力波动以及轮轨或磁轨相互作用等因素影响，会产生显著的垂向、横向与摇头振动，直接影响乘坐舒适性、运行安全性与关键部件的疲劳寿命。传统液压、橡胶类被动减振器阻尼特性一经确定便难以随工况改变，无法兼顾不同速度域与不同激励频谱下的减振需求；而常规半主动、主动减振方案又受限于执行器出力能力、响应速度与能耗水平。电磁减振技术利用可控电磁力进行调节，具有无机械接触、响应速度快、可控性强的特点，通过电磁阻尼器耗散振动能量或对电磁悬浮力、导向力及推进力进行主动调节，实现对车辆振动的有效抑制。
luojun
Research Associate
Gender:Male
Education Level:PhD graduate
Alma Mater:哈尔滨工业大学
Degree:Doctor of engineering
Status:在岗
School/Department:轨道交通运载系统全国重点实验室
Business Address:轨道交通运载系统全国重点实验室A1楼212室