电动悬浮（Electrodynamic Suspension, EDS）依靠车载强磁场与轨道导体之间的相对运动产生感应电流，进而形成稳定的悬浮力与导向力，具有悬浮间隙大、系统自稳定、适应高速运行等突出特点，是高速磁浮交通的重要技术路线之一。本研究方向聚焦电动悬浮系统中"车—轨"磁耦合相互作用这一核心科学问题，围绕车辆在高速运行条件下与轨道线圈的电磁力精准表征及动态耦合特性开展基础理论研究。在此基础上，进一步开展电磁减振控制、悬浮间隙调控与悬浮导向力优化等应用技术研究，为高速电动悬浮交通系统的工程设计、运行安全评估与性能提升提供理论支撑和技术储备。