2024年1月，课题组胡路老师获批四川省国际合作项目《考虑车-桩-路-网交互影响的自动驾驶电动网约车实时调度决策》，合作对象为新加坡国立大学NUS，直接费用：20万元，项目起止年月：2024年01月至2025年12月。该课题是对国家自然科学基金面上项目的扩展，旨在从人工智能和仿真优化角度，解决城市级别自动驾驶电动网约车充电和服务实时调度问题。欢迎对该课题感兴趣的同学加入！

2023年9月，课题组硕士研究生杨月的学术论文《Simulation and optimization of dynamic-hybrid parking reservation strategies for one-way vehicle-sharing systems》 被SCI期刊《Transportation Letters》接收出版。

2023年8月，课题组胡路老师获批国家自然科学基金面上项目《考虑车-桩-路-网交互影响的混合驾驶电动汽车共享系统配置与运营协同决策》，直接费用：41万元，项目起止年月：2024年01月至2027年12月。欢迎对该课题感兴趣且有读博想法的同学加入！预计2024年9月之后胡路老师将获得博士招生资格。

2023年5月，课题组博士研究生杨洁的学术论文《Fleet sizing and charging infrastructure design for electric autonomous mobility-on-demand systems with endogenous congestion and limited link space》 被顶级SCI期刊《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》出版。

2023年5月，课题组硕士研究生陈水旺前往香港理工攻读博士学位。

2023年5月，课题组博士研究生杨洁和李皓通过博士论文答辩，顺利毕业，研究方向涉及新能源汽车、自动驾驶和共享交通。杨洁博士将前往昆明理工任教，李皓博士将前往长沙理工任教。

2023年4月，课题组硕士研究生金玉婷、梁志梅、余心芷、安文垚、林亚兰、张俊、陈水旺、韩佳哲、俞高赏等通过硕士论文答辩，顺利毕业。

2022年11月，课题组硕士研究生陈水旺的学术论文《Efficient and environmentally friendly operation of intermittent dedicated lanes for connected autonomous vehicles in mixed traffic environments 》被SCI期刊《Physica A: Statistical Mechanics and its Applications》录用。

2022年10月，课题组博士研究生杨洁的学术论文《An overnight relocation problem for one-way carsharing systems considering employment planning, return restrictions, and ride sharing of temporary workers 》被顶级SCI期刊《Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review》录用。

2022年10月，课题组硕士研究生陈水旺和张肖获得优秀研究生标兵荣誉称号。

2022年10月，课题组硕士研究生陈水旺、蒋浩然、林亚兰、顾秋凡获得国家奖学金（4/14）。

2022年09月，课题组老师朱娟秀获批国家自然科学基金项目《考虑车-桩-路交互影响的电动车物流配送系统配置与路径协同决策》，30万。

2022年09月，课题组硕士研究生张俊的学术论文《网约车与城市拥堵交互影响仿真研究》被国内顶级期刊《系统工程理论与实践》接收出版。

2022年09月，课题组硕士研究生韩佳哲的学术论文《考虑新冠疫情扩散规律的动态应急配送优化研究》被国内期刊《安全与环境》接收出版。

2022年09月，课题组硕士研究生张俊的学术论文《网约车与城市拥堵交互影响仿真研究》被国内顶级期刊《系统工程理论与实践》接收出版。

2022年09月，课题组老师朱娟秀的学术论文《A queuing model for mixed traffic flows on highways considering fluctuations in traffic demand》被SCI期刊《Journal of Advanced Transportation》接收出版。

2022年08月，课题组硕士毕业生李衍前往新加坡国立大学NUS攻读博士学位，硕士研究方向为仿真优化与共享交通。

2022年07月，课题组老师朱娟秀的学术论文《A PH/PH/C/C queuing model in randomly changing environments for traffic circulation systems》被SCI期刊《Journal of Advanced Transportation》接收出版。

2022年06月，课题组博士研究生李皓的学术论文《Dynamic pricing, vehicle relocation and staff rebalancing for station-based one-way electric carsharing systems considering nonlinear charging profile》被SCI期刊《Transportation Letters》接收出版。

2022年05月，课题组硕士毕业生刘珺获得前往香港理工大学PolyU攻读博士学位的机会，硕士研究方向为排队论与城市轨道交通。

2022年03月，课题组硕士研究生陈水旺的学术论文《Demand-driven train timetabling for air and intercity high-speed rail synchronization service》被SCI期刊《Transportation Letters》接收出版。

2021年12月，课题组硕士研究生吴佳媛的学术论文《Collaborative strategic and tactical planning for one-way station-based carsharing systems with trip selection and vehicle relocation》被SCI期刊《Transportation Letters》接收出版。

2021年11月，课题组博士研究生李皓的学术论文《A Simulation-optimization framework of vehicle relocation for one-way electric carsharing systems》被SCI期刊《Transportmetrica B: Transport Dynamics》接收出版。

2021年01月，课题组硕士研究生刘珺的学术论文《A queuing network simulation optimization method for coordination control of passenger flow in urban rail transit stations》被SCI期刊《Neural Computing and Applications》接收出版。

2020年07月，课题组姚志洪助理教授的论文《A dynamic predictive traffic signal control framwork in a cross-sectional vehicle infrastructure integration enviroment》成为ESI高被引论文。

2020年04月，课题组姚志洪博士留校任教，担任助理教授。

2019年05月，课题组胡路副教授与朱娟秀讲师前往重庆交通大学分享科技论文阅读与写作心得。

2018年10月，课题组博士生赵斌和杨洁前往新加坡国立大学NUS参加国际会议International Symposium in Modelling and Simulation(团队合作者Lee Loo-hay副教授举办)，汇报题目《Collaborative passenger flow control strategy for urban rail transit system: a simulation-based optimization approach》。

2018年09月，课题组博士生姚志洪和罗孝羚分别前往美国威斯康星大学UW-Madison和美国亚利桑那大学UA进行博士联合培养。

2018年09月，课题组姚志洪、罗孝羚、吴奇、王逸、谢雪娇、朱志浩、青科言共7人获得国家奖学金。