博士生导师
硕士生导师
2015年获西南交通大学电气工程及其自动化专业学士学位；
2018年获西南交通大学电气工程专业硕士学位；
2023年获加拿大阿尔伯塔大学能源系统专业博士学位；
2023年4月-2025年11月在加拿大阿尔伯塔大学电气与计算机工程系，博士后；
2025年12月入职西南交通大学集成电路科学与工程学院（中车时代微电子学院），担任教授。
长期从事变流传动系统的先进控制和优化方法研究，在大功率变频高效能控制、可靠性提升以及多时间尺度建模等方面取得了理论与技术创新。累计发表SCI/EI期刊论文50余篇；承担国家高层次青年人才基金项目、加拿大阿尔伯塔省科创基金以及参与多项加拿大重点联合基金项目；获得了IEEE PELS电力电子学会授予的P3 Talk博士学位论文演讲奖、IEEE TPEL和IEEE TIE期刊优秀审稿人奖以及国家优秀自费留学生奖学金；入选斯坦福全球前2%科学家榜单。具体成果包括：
1）针对大功率变流传动装置，提出了特定次共模电压谐波的精准提取策略以及环流抑制的非线性调控方法；揭示了高阶变流器的时域动态特性，提出了高带宽的解耦控制算法，并实现了对电网健康状态的在线自感知、自适应高效运行；提出了整流侧和逆变侧高频电流脉冲的同步控制算法，减少了热冲击对脆弱装备的损伤，提出了具有高可靠性和强鲁棒性的控制方法，保障了长线缆馈电时的友好型电机电压质量。
2）围绕高功率密度宽禁带变频系统，建立了多速率化的状态空间模型和软件架构，实现了多时间尺度下电机复杂动态的高效管理以及有限硬件计算资源的合理分配，解决了数字计算延迟与宽禁带器件高频化的技术矛盾，保障了器件优异性能的尽限发挥。
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