魏来，工学博士，1989年6月出生，江苏沭阳人。围绕列车系统动力学、蛇行稳定性及控制、列车涡激振动与控制、轮轨智能检测、新型轨道交通等方向开展理论与应用研究。主持国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金青年项目、国家重点研发计划子任务、四川省自然科学基金面上项目、四川省自然科学基金青年项目、科技部重点青年科技人才中长期出国培训专项、国铁集团科技开发计划课题、全国重点实验室课题、中央高校业务费等科研项目14项；主研高铁联合基金、铁路基础联合基金2项；完成50余项高速列车、铁路客车和城轨车辆的仿真计算、台架试验和线路测试项目；发表学术论文50余篇，ESI热点论文/高倍引论文2篇, 中国知网PCSI论文1篇, 铁路重大科技创新成果1项, 大会特邀报告/优秀论文4次；获湖北省科技进步一等奖(5/21)、中国好设计金奖(6/10)、中国铁道学会科技进步一等奖(8/20)、教育部科学技术研究成果一等奖(12/15)；担任世界交通运输大会轨道交通车线相互作用技术委员会委员, 兼任《中国表面工程》等杂志青年编委、《Machines》杂志客座主编, 担任第29届国际车辆系统动力学大会、2025高端装备智能设计制造运维学会会议分会主席。

课题组可为学生提供一流工作条件：先进仿真平台、成套试验装备、丰富实践经历、充足科研经费、融洽团队环境。欢迎车辆、机械、力学、数学等同学推免或报考！

团队名称：车辆系统动力学与强度课题组（动强组）

团队介绍：课题组成立于2000年，学术带头人为曾京教授、戴焕云研究员、邬平波研究员，主要开展高速列车、铁路客车、铁路货车、城轨车辆和特种轨道车辆的系统动力学理论与仿真及试验、结构与强度优化设计及试验等研究。 课题组现有专职教师 27人，在校研究生近100人，专职技术工人20名。教师成员包括王勇、罗仁、王建斌、高浩、黄彩虹、干锋、宋烨、魏来、石怀龙、李凡松、汪群生、屈升、张大福、李大地、沈文林、罗光兵、李涛、沙承玉、叶运广、蒋江玲等。