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Research Associate
Profile
田师峤，工学博士，副研究员。专注于铁道车辆系统动力学、主动悬挂理论及应用、智能控制方法及应用：通过引入主动控制理论及技术，针对性解决铁道车辆在复杂运行边界下的运行稳定性、舒适性、曲线通过性等动力学问题，相关理论与方法支撑了国内多套主动悬挂系统装车试验的技术突破。并担任校企联合研发中心：智能线控电子转向架联合研发中心副主任。
铁道车辆的主动悬挂控制研究方向与交通运输工程学科建设密切相关，符合轨道交通智能化发展的需要，贴合新一代轨道交通车辆重大装备升级及研制的需求，具有极大的发展潜力和运用前景。
围绕上述前沿方向，主持国家自然科学基金面上、青年基金（C类）项目，四川省自然科学基金青年基金，博士后基金项目。以第一/通讯作者在IEEE TVT ，ND，JSV，IJRT，VSD ，机械工程学报等国内外高水平期刊上发表论文18篇，其中SCI论文14篇，EI论文4篇。授权国家发明专利7项。同时担任EI期刊“铁道科学与工程学报“青年编委。
荣获江苏省工程师学会科学技术一等奖（排名3），同济大学优秀博士论文等荣誉。
课题组优势：
方向新颖、就业选择多：机电一体化×主动悬挂×智能控制，学生可面向机器人、汽车主动悬架等领域就业；
经费充足、学生成长快：依托国家级项目与企业合作项目，支持研究生稳步高质量发展；
氛围融洽、学生压力小：团队导学关系融洽，亦师亦友，一起开展运动、聚餐等活动。
在此欢迎机械、车辆、力学、电气、控制、计算机等相关专业的学生加入团队！