陶功权

副研究员

 硕士生导师

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报考该导师研究生的方式

欢迎你报考陶功权老师的研究生,报考有以下方式:

1、参加西南交通大学暑期夏令营活动,提交导师意向时,选择陶功权老师,你的所有申请信息将发送给陶功权老师,老师看到后将和你取得联系,点击此处参加夏令营活动

2、如果你能获得所在学校的推免生资格,欢迎通过推免方式申请陶功权老师研究生,可以通过系统的推免生预报名系统提交申请,并选择意向导师为陶功权老师,老师看到信息后将和你取得联系,点击此处推免生预报名

3、参加全国硕士研究生统一招生考试报考陶功权老师招收的专业和方向,进入复试后提交导师意向时选择陶功权老师。

4、如果你有兴趣攻读陶功权老师博士研究生,可以通过申请考核或者统一招考等方式报考该导师博士研究生。

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个人信息

学历:博士研究生毕业

学位:工学博士学位

办公地点:牵引动力国家重点实验室红楼315#

性别:男

在职信息:在岗

毕业院校:西南交通大学

所在单位:牵引动力国家重点实验室

陶功权,湖南浏阳人,工学博士,副研究员,硕士生导师。


学习和工作经历:

2007年9月-2011年6月,西南交通大学 力学与工程学院,工程结构分析专业,学士;

2011年9月-2013年6月,西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,载运工具运用工程专业,硕士;

2013年9月-2018年9月,西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,载运工具运用工程专业,博士。

2019年4月2022年7月,西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,助理研究员;

2022年7月至今,西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,副研究员。



       长期从事铁路轮轨关系应用基础研究,着重解决轮轨磨损和滚动接触疲劳、车轮多边形磨耗、轮轨型面匹配及优化等轮轨关系问题。在《Vehicle System Dynamics》、《Wear》、《Multibody System Dynamics》、《机械工程学报》、《铁道学报》等国内外权威学术期刊与会议上发表学术论文60余篇(第一作者28篇,SCI检索12篇,EI检索11篇)。主持包括国家自然科学基金青年基金在内的纵向课题8项,主研国家自然科学基金项目6项、四川省科技计划项目3项、国家重点实验室自主课题2项和开放课题1项,参与国家级课题及企业合作项目10余项。


主持的纵向课题

1. 国家自然科学基金青年基金(52002342),2021/01~2023/12

2. 中国博士后科学基金特别资助(2021T140571),2021/07~2023/06

3. 四川省自然科学基金青年基金(22NSFSC0586),2022/01~2023/12

4. 广西科技计划项目子任务(桂科AD20297125),2020/12~2022/12

5. 中国博士后科学基金面上项目(2020M673281),2020/07~2022/06

6. 牵引动力国家重点实验室自主课题(2020TPL-T12),2020/01~2022/12

7. 中国铁设国家工程实验室开放课题(2021JZ04),2021/05~2022/12

8. 中央高校基本科研业务费(2682020CX52),2020/01~2021/12


主要发表的论文(SCI和EI论文)

  1. Gongquan Tao, Shenghua Wang, Dexiang Ren, Jiaxin Li, Zefeng Wen. Understanding and treatment of severe flange wear of metro train wheels. Vehicle System Dynamics, 2022, accepted. 

  2. Gongquan Tao, Mengqi Liu, Qinglin Xie, Zefeng Wen. Wheel–rail dynamic interaction caused by wheel out-of-roundness and its transmission between wheelsets. Proc Inst Mech Eng F: J Rail Rapid Transit, 2022, 236(3): 247-261.

  3. Gongquan Tao, Xiaolong Liu, Zefeng Wen, Xuesong Jin. Formation process, key influencing factors and countermeasures of high-order polygonal wear of locomotive wheels. Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering), 2021, 22(1): 70-84.

  4. Gongquan Tao, Zefeng Wen, Guosheng Chen, Yun Luo, Xuesong Jin. Locomotive wheel polygonisation due to discrete irregularities: simulation and mechanism. Vehicle System Dynamics, 2021, 59(6): 872-889.

  5. Gongquan Tao, Zefeng Wen, Xuesong Jin, Xiaoxuan Yang. Polygonisation of railway wheels: a critical review. Railway Engineering Science, 2020, 28(4): 317-345.

  6. Gongquan Tao, Chenxi Xie, Hengyu Wang, Xiaoxuan Yang, Changquan Ding, Zefeng Wen. An investigation into the mechanism of high-order polygonal wear of metro train wheels and its mitigation measures. Vehicle System Dynamics, 2021, 59(10): 1557-1572.

  7. Gongquan Tao, Zefeng Wen, Qinghua Guan, Xin Zhao, Yun Luo, Xuesong Jin. Locomotive wheel wear simulation in complex environment of wheel-rail interface. Wear, 2019, 430-431: 214-221.

  8. Gongquan Tao, Zefeng Wen, Xiren Liang, Dexiang Ren, Xuesong Jin. An investigation into the mechanism of the out-of-round wheels of metro train and its mitigation measures. Vehicle System Dynamics, 2019, 57(1): 1-16.

  9. Gongquan Tao, Linfeng Wang, Zefeng Wen, Qinghua Guan, Xuesong Jin. Measurement and assessment of out-of-round electric locomotive wheels. Proc Inst Mech Eng F: J Rail Rapid Transit, 2018, 232(1): 275-287.

  10. Gongquan Tao, Linfeng Wang, Zefeng Wen, Qinghua Guan, Xuesong Jin. Experimental investigation into the mechanism of the polygonal wear of electric locomotive wheels. Vehicle System Dynamics. 2018, 56(6): 883-899.

  11. Gongquan Tao, Dexiang Ren, Linfeng Wang, Zefeng Wen, Xuesong Jin. Online prediction model for wheel wear considering track flexibility. Multibody System Dynamics, 2018, 44: 313-334.

  12. Gongquan Tao, Xing Du, Heji Zhang, Zefeng Wen, Xuesong Jin, Dabin Cui. Development and validation of a model for predicting wheel wear in high-speed trains. Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering), 2017, 18(8): 603-616.

  13. Gongquan Tao, Zefeng Wen, Xin Zhao, Xuesong Jin. Effects of wheel–rail contact modelling on wheel wear simulation. Wear, 2016, 366-367: 146-156.

  14. Qinglin Xie, Gongquan Tao(通讯作者), Bin He, Zefeng Wen. Rail corrugation detection using one-dimensional convolution neural network and data-driven method. Measurement, 2022, 200: 111624.

  15. Xiaoxuan Yang, Gongquan Tao, Wei Li, Zefeng Wen. On the formation mechanism of high-order polygonal wear of metro train wheels: Experiment and simulation. Engineering Failure Analysis, 2021, 127: 105512.

  16. Chenxi Xie, Gongquan Tao, Shulin Liang, Zefeng Wen. Understanding and treatment of brake pipe fracture of metro vehicle bogie. Engineering Failure Analysis, 2021, 128: 105614.

  17. Dexiang Ren, Gongquan Tao, Zefeng Wen, Xuesong Jin. Wheel profile optimisation for mitigating flange wear on metro wheels and verification through wear prediction. Vehicle System Dynamics, 2021, 59(12): 1894-1915.

  18. Dexiang Ren, Gongquan Tao, Xiaoxuan Yang, Zefeng Wen, Xuesong Jin. Integration of a dissipative contact force model into vehicle–track dynamics for analysing wheel–rail dynamic interaction under short-wavelength irregularity. Vehicle System Dynamics, 2021, doi: 10.1080/00423114.2021.2025407

  19. Wubin Cai, Maoru Chi, Gongquan Tao, Xingwen Wu, Zefeng Wen. Experimental and numerical investigation into formation of metro wheel polygonalization. Shock and Vibration, Volume 2019, Article ID 1538273, 18 pages.

  20.  Shuai Chen, Guotang Zhao, Hengyu Wang, Gongquan Tao, Zefeng Wen, Lei Wu. Study of wheel wear influenced by tread temperature rising during tread braking. Wear, 2019, 439-439, Article ID: 203046.

  21. 陶功权, 温泽峰, 金学松. 铁道车辆车轮非圆化磨耗形成机理及控制措施研究进展. 机械工程学报, 2021, 57(6): 106-120.

  22. 陶功权, 周小江, 周业明, 温泽峰. B型地铁车轮失圆问题分析. 机械工程学报, 2020, 56(14): 152-160.

  23. 陶功权, 谢清林, 刘晓龙, 任德祥, 温泽峰. 形态学滤波方法在车轮非圆化信号降噪中的应用. 机械工程学报, 2020, 56(18): 116-122.

  24. 陶功权, 温泽峰, 陆文教, 金学松. 不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的动力学分析. 铁道学报, 2016, 38(5): 1-7.

  25. 陶功权, 温泽峰, 陆文教, 金学松. 不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析. 铁道学报, 2015, 37(9): 82-89.

  26. 陶功权, 王衡禹, 赵鑫, 杜星, 温泽峰, 郭俊, 朱旻昊. 基于轮轨关系的车轮踏面损伤机理研究. 机械工程学报, 2013, 49(18): 23-29.

  27. 陶功权, 李霞, 邓永果, 邓铁松, 温泽峰, 李立. 基于车辆横向运动稳定性的车轮磨耗寿命预测. 机械工程学报, 2013, 49(10): 28-34.

  28. 陶功权, 李霞, 温泽峰, 金学松. 两种轮轨接触应力算法对比分析. 工程力学, 2013, 30(8): 229-235.

  29. 谢晨希陶功权(通讯作者), 温泽峰. 地铁车辆制动管路动应力分析及结构优化. 机械工程学报, 2021, 57(10): 118-125.

  30. 黎嘉欣陶功权刘希政, 梁红琴温泽峰基于两种轨道线路建模方法的地铁车轮磨耗预测对比分析工程力学, 2022, 29(6): 226-235.

  31.   陶功权杨城, 温泽峰, 金学松, 吴军轨底坡变化对高速车辆运行行为的影响西南交通大学学报, 2022, 57(2): 286-294.

  32. 刘孟奇陶功权肖国放任德祥刘欢温泽峰中高频激励下轮轨不同建模方法对轮轨动态相互作用的影响振动与冲击, 2021, 40(10): 150-158.

  33. 肖国放, 陶功权, 刘孟奇, 任德祥, 温泽峰, 周小江, 陆文教. 地铁车辆车轮偏磨原因分析与对策研究. 机械工程学报, 2020, 56(22): 247-255.

  34.   陶功权蔡晶罗贇陈国胜温泽峰车轮多边形态下机车轮轨动态响应研究振动与冲击, 2020, 39(16): 16-22.

  35. 任德祥陶功权李伟陆文教温泽峰金学松基于轮轨匹配的地铁车轮异常磨耗原因分析机械工程学报, 2022, 58(10): 191-199.

  36. 任德祥陶功权温泽峰, 梁红琴地铁曲线段非对称轨底坡对轮轨匹配特性的影响. 中国铁道科学, 2021, 42(3): 37-46.199.

  37. 任德祥, 陶功权, 刘欢, 梁红琴, 陈国胜, 温泽峰. 机车车轮多边形磨耗车轮镟修异常原因及改进措施. 中南大学学报(自然科学版), 2019, 50(9): 2317-2326.

  38. 梁喜仁, 陶功权, 陆文教, 关庆华, 温泽峰. 地铁钢轨滚动接触疲劳损伤研究. 机械工程学报, 2019, 55(5): 147-155.

  39. 谢清林陶功权温泽基于一维卷积神经网络的地铁钢轨波磨识别方法. 中南大学学报(自然科学版), 2021, 52(4): 1371-1379.1

  40. 谢清林陶功权, 刘孟奇, 任德祥温泽峰数学形态学滤波在钢轨波磨波长识别中的应用. 中南大学学报(自然科学版), 2021, 52(5): 1724-1732.

  41. 谢清林, 陶功权, 王鹏, 李伟, 温泽峰. 高寒动车组车轮磨耗演变特性及其影响分析. 工程力学, 2019, 36(10): 229-237.

  42. 杨云帆, 陶功权, 吴磊, 陆文教, 温泽峰. 两种驱动电机地铁车辆轮轨动态相互作用对比分析. 机械工程学报, 2019, 55(14): 112-121.

  43. 杨云帆, 陶功权, 付青云, 钟文生, 温泽峰. 直线电动机地铁线路焊接接头不平顺测试分析及安全限值研究. 机械工程学报, 2017, 53(10): 125-135.

  44. 陆文教, 陶功权, 王鹏, 付青云, 关庆华, 温泽峰. 地铁车轮磨耗对轮轨接触特性及动力学性能的影响. 工程力学, 2017, 34(8): 222-231.

  45. 于春广, 陶功权. 地铁车轮磨耗测试及数值仿真. 工程力学, 2016, 33(1): 201-209.

  46. 江英杰张合吉陶功权温泽峰防滑控制参数对高速车辆车轮磨耗的影响中南大学学报(自然科学版), 2019, 50(12): 3007-3014.

  47. 赵 鑫温泽峰, 王衡禹陶功权, 金学松中国轨道交通轮轨滚动接触疲劳研究进展交通运输工程学报, 2021, 21(1): 1-35.

  48. 金学松赵国堂梁树林陶功权崔大宾温泽峰高速铁路轮轨磨损特征、机理、影响和对策——车轮踏面横向磨耗机械工程学报, 2018, 54(4): 3-13.

  49. 张 鹏, 赵 鑫, 凌 亮, 陶功权, 温泽峰轮轨高频动力作用模拟中接触模型的影响分析. 机械工程学报, 2020, 56(12): 124-132.


[1] 2013.9-2018.9
西南交通大学 | 载运工具运用工程 | 博士研究生毕业 | 工学博士学位
[2] 2011.9-2013.6
西南交通大学 | 载运工具运用工程 | 硕士研究生毕业 | 工学硕士学位
[3] 2007.9-2011.6
西南交通大学 | 工程结构分析 | 大学本科毕业 | 工学学士学位

[1] 2019.4-至今
 牵引动力国家重点实验室 | 西南交通大学 

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