宋小林，岩土工程博士，四川省海外高层次留学归国人员，副研究员，2011年被引进到西南交通大学牵引动力国家重点实验室工作。长期从事高速铁路路基动力学、岩土动力学和冲击动力学等领域的研究工作，主持国家自然科学基金项目3项（面上项目和青年基金项目）、国防科研项目1项（经费798.07万元）、四川省国际合作重点项目1项、中国博士后科学基金特别资助项目和中国博士后科学基金面上项目、中央高校基本业务费专项基金项目各1项，累计到校经费1000余万元，先后作为主要研究人员参加包括国家重点基础研究发展计划（973计划）课题、国家自然科学基金项目（包括重大项目和重点项目）、国家863高技术发展计划课题和“天府英才”工程自主创新项目等在内的10余项国家级和省部级以上项目的研究，已在《Transportation Research Record》、《Science China》、《International Journal of Mineral, Metallurgy and Materials》、《Pure  and Applied Geophysics》、《土木工程学报学报》、《岩石力学与工程学报》、《爆炸与冲击》、《中国铁道科学》、《复合材料学报》、《应用力学学报》等国内外权威期刊以及国际学术会议上发表学术论文30余篇，被SCI、EI和ISTP检索30余篇次。曾获教育部自然科学二等奖（2015年）。

列车与线路研究组（列车与线路研究所）

列车与线路研究所是隶属于牵引动力国家重点实验室的跨学科研究所，涉及车辆工程、载运工具运用工程、铁道工程、桥梁工程、工程力学、环境振动与噪声等多个学科领域，以动力学仿真分析设计、振动测试评估为主要研究方向，开展前沿基础理论研究与工程应用研究。其特色在于将机车车辆、轨道、桥梁、路基等作为一个整体大系统，综合研究高（快）速列车、重载列车、磁悬浮列车以及城市轨道交通车辆动态运行的安全性与平稳性、车辆运行对基础结构的动力作用影响及其引起的环境振动与噪声等相关问题，进而指导设计与生产实践。主要完成的相关成果分别获得国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，教育部和四川省科学技术奖各一等奖各1项。 学术带头人：翟婉明 院士 团队成员：蔡成标 研究员 王开云 研究员 赵春发 研究员 宋小林 副研究员 高建敏 副研究员 研究方向: Ø 机车车辆-轨道耦合动力学 Ø 列车-线路-桥梁动力相互作用 Ø 磁悬浮列车与线路系统动力学 Ø 轨道交通振动噪声及控制