LUO Qiang   

  • Date of Employment: 1987-05-01
  • School/Department: 土木工程学院
  • Education Level: PhD graduate
  • Business Address: 西南交通大学 九里校区 土木馆1440
  • Gender: Male
  • Contact Information: 通信地址 成都市二环路北一段111号 西南交通大学 土木工程学院 道路与铁道工程系 电话 13908238607 电子邮箱 LQrock@swjtu.cn LQrock@vip.163.com
  • Degree: Doctor of engineering
  • Professional Title: Professor
  • E-Mail: LQrock@vip.163.com
  • Status: on-the-job
  • Alma Mater: 西南交通大学
  • Supervisor of Doctorate Candidates
  • Supervisor of Master's Candidates
  • Discipline:Civil Engineering
  • Honors and Titles:

    四川省2017年度科学技术进步奖技术发明类一等奖(高速铁路路基长期变形状态控制技术)

    中国岩石力学与工程学会2018年度科技进步三等奖(大轴重重载铁路路基基床结构设计理论及关键技术研究)

    中国铁道学会2006年度科学技术三等奖(隧渝线两桥(隧)之间短路基设计参数试验研究及其推广应用);

    中国铁路工程总公司2016年度科学技术(二等奖大轴重重载铁路路基基床结构设计理论及关键技术研究)

    西南交通大学2017年度优秀硕士论文(导师奖,4人次

    西南交通大学2015年度优秀博士/硕士论文(导师奖,4人次)

    2010-2014年度科技工作先进个人奖

    西南交通大学2014年度优秀博士/硕士论文(导师奖,3人次);

    中铁二院工程集团有限公司2014年度科学成果一等奖(全断面沥青混凝土强化基床表层路基结构试验研究)

    中国铁道学会2013年度科学技术一等奖(铁路既有线路基检测分析与评估技术研究及应用)

    中国土工合成材料工程协会2012“优凝舒布洛克杯”全国大学生加筋土挡墙及砌块面板设计大赛加筋土挡墙项目二等奖(指导教师)

    西南交通大学2012年度优秀硕士论文(导师奖,2人次);

    四川省2010年度科技进步三等奖(客运专线隧路过渡段设计技术研究);

    京沪高速铁路股份有限公司2009年度技术创新成果二等奖(京沪高速铁路路桥过渡段沉降变形观测与分析);

    西南交通大学2009年度优秀硕士论文(导师奖);

    中国铁道学会2009年度科学技术二等奖(斜坡软弱地基填方工程特性及工程技术的研究与推广应用);

    四川省2009年度科技进步三等奖(遂渝线无砟轨道铁路路基工程关键技术研究);

    中国铁道学会2008年度科学技术特等奖(遂渝线无砟轨道综合试验段关键技术试验研究);

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    Language:English

    Profile

    罗强,工学博士,教授,博士生导师;1987年至今,一直在西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系从事土力学与路基工程的教学与科研工作。      
    1984年毕业于长沙铁道学院(现中南大学铁道校区)工业与民用建筑专业,获工学学士学位;      
    1987年毕业于西南交通大学岩土工程专业,获工学硕士学位;
    2004年获西南交通大学道路与铁道工程专业工学博士学位;      
    国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036200)专家组成员;      
    科技部现代轨道交通系统动力学创新团队核心成员(证书2013RA4065)
    中国土工合成材料工程协会理事;      
    中国水利学会岩土力学专委会土工离心模拟(物理模拟)技术委员会委员;
    2011 年国务院高速铁路安全大检查专家组成员;      
    2008~2010年教育部高等学校交通运输与工程教学指导委员会轨道交通线桥隧工程教学指导组委员。      
             
    三十多年来,积极参与了中国铁路重大科技攻关活动(大秦重载、南昆铁路、秦沈客专、青藏铁路、遂渝提速、遂渝无砟、京津城际、武广客专、京沪高铁、京张高铁、川藏铁路、……),亲历了中国高速铁路技术由追赶世界先进水平向引领国际的历史性转变。紧紧围绕着中国铁路路基工程的基础理论和关键技术问题,长期致力于路基动力学理论及基床结构设计方法、路基土工结构变形控制理论及地基处理新技术、路基与环境相互作用理论及长期服役性能演变等研究。创立了高速铁路路基土工结构长期变形状态控制理论及设计方法,发明了高速铁路路基土工材料长期变形的状态分类与识别技术、高速铁路路基土工结构长期变形的状态控制设计技术、高速铁路路基长期变形的建养过程检评技术;作为中国高速铁路路基过渡段技术的开拓者,率先运用车-线耦合动力学理论提出了基于行车速度的过渡段差异沉降控制标准,已纳入了中国高速铁路的技术规程被广泛采用。先后主持了包括国家973计划课题(高速铁路路基长期累积变形及服役状态演变2013CB036204)、国家自然科学基面上项目、国家科技攻关课题、中国铁路总公司(铁道部)、中国中铁和中国铁建等各类科研课题70余项,发表学术论文180余篇(其中SCI/EI/CSCD论文近百篇),出版学术专著2部,参编专著、教材、规范等学术著作10余部,获授权技术发明专利28件/实用新型专利40件/软件著作权1件,主持获得四川省技术发明一等奖1项(高速铁路路基长期变形状态控制技术2017-F-1-01-R01),参与获得中国铁道学会科技进步奖(特等/一等/二等)、四川省科技进步奖、专业学会及大型企业科技进步奖十余项。已合作指导博士后5人,已培养指导博士研究生20余名,硕士研究生近百名,博硕士留学生多名。

    Educational Experience

    • 1994.9-Now  

      西南交通大学       道路与铁道工程       PhD graduate       Doctor of engineering

    • 1984.9-1987.5  

      西南交通大学       铁道工程       Master graduate       Master of engineering

    • 1980.9-1984.6  

      长沙铁道学院       Bachelor degree       Bachelor of engineering

    Work Experience

    • 1987.5-Now

      西南交通大学      土木工程学院      教授

    Research Group

    Team Name :

    高速铁路路基工程罗强教授团队

    Team Introduction :

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