李小珍，男，1970年1月生，湖南安仁人，工学博士，教授，博士生导师，西南交通大学土木工程学院桥梁工程系副主任、桥梁与隧道工程国家重点学科车桥耦合振动学科方向带头人。先后入选教育部新世纪优秀人才（2010年）、四川省杰出青年学术技术带头人（2010年）、西南交通大学扬华之星培育计划（2010年）、国务院高铁安全大检查工务组专家组成员（2011年）、四川省学术与技术带头人后备人选（2013年）、四川省学术与技术带头人（2018年）。
长期从事车桥耦合振动、铁路桥梁减振降噪、钢与组合结构桥梁研究。在高速铁路车辆-桥梁耦合振动研究取得了创新性学术成果，为铁道部指定的高铁桥梁动力仿真分析“国内四大专家之一”。主持国家自然科学 基金高铁联合基金重点项目1项、面上项目3项、国家863计划子项目1项、国家973计划子课题1项、四川省杰出青年基金1项、四川省应用基础研究1项、铁道部重大项目20余项、重大工程项目60余项，主研国家自然科学基金2项（第2）。
研究成果：“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”获2009年国家科技进步二等奖；“风-车-桥耦合动力分析理论、关键技术及工程应用”获2014年四川省科技进步一等奖；曾获詹天佑贡献奖（2016年）、中国铁道学会铁道科技一等奖（2015年）、詹天佑铁道科技奖青年奖（2011年）、中国铁道学会铁道科技一等奖（2012年）、中国铁道学会铁道科技三等奖（2011年）、成都市科技进步一等奖（2011年）、中国铁路工程总公司科学技术二等奖（2011）等；
主持编制的《列车－桥梁动力分析软件BDAP2.0》、《风-列车-线路-桥梁系统耦合振动分析软件WTTBDAS V1.0》、《车辆－桥梁系统随机振动分析软件TBSDAP V1.0》获国家版权局计算机软件著作权。获得发明专利8项，实用新型专利9项；出版专著《车辆-桥梁耦合动力学理论与工程应用》、《车辆-桥梁随机振动理论与工程应用》和《铁路桥梁噪声辐射理论与应用》，合作出版专著《高速铁路钢系杆拱桥》和《桥梁结构有限元分析》；近五年来发表论文SCI检索27篇，EI检索90余篇。迄今，已培养9名工学博士，64名工学硕士，目前正指导10名在校博士生和18名在校硕士生。
主讲本科生课程《高速铁路桥梁》、研究生课程《结构动力学》、《桥梁抗风抗震与车振》（车振部分）。

其他相关经历及专业任职
世界交通运输大会（WTC）结构工程学部桥梁全寿命安全监测学科大跨度桥梁行车安全技术委员会联合主席、中国铁道学会标准化（桥梁）专业技术委员会委员、中国铁道学会桥隧专业委员会委员、中国钢结构协会桥梁钢结构分会理事、结构稳定与疲劳分会理事；四川省科青联常务理事、土建学会会员、《土木与环境工程学报》编委委员（2018.01~2022.12）；
《Journal of Sound and Vibration》、《Journal of Rail and Rapid Transit》、《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》、《土木工程学报》、《铁道学报》、《工程力学》、《振动工程学报》等期刊审稿人。先后担任第12、14、15届全国结构工程学术会议，第7、8届全国随机振动学术会议等国内重要学术会议的分组主席，以及ISSEYE-9、 ISSEYE-10等国际重要会议的分组主席（Session Chairmen）；2007~2018年国家自然科学基金项目同行评议专家。　

• ●钢和钢-砼组合结构受力行为
• ●轨道交通环境振动、高速铁路减振降噪
• ●车桥随机振动、地震-车-线-桥耦合振动
• ●车-线-桥耦合振动、风-车-线-桥耦合振动

其他联系方式：7051a833f9714a03d9f019ec3ad20d9b4d5c77e13e3ed8f08f7e036e6b2ac9588da6e04451c2e5079c0de6247720d073fd074eff4a8c5204f2b63154cc8c2753205296dfd7028d9c50c6f4605c7c6e81ba81cd29a4099bb242282b6159c9e2514b00df51e7314d7a0117142f7d6599bfcc304719b6997106a744726dd73dd1ec

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