DOI码：10.16097/j.cnki.1009-6744.2024.04.016
所属单位：交通运输与物流学院
发表刊物：交通运输系统工程与信息
关键字：城市交通, 运行方案优化, 混合整数非线性优化模型, 模块化公交, 时间离散化, Gurobi
摘要：传统固定容量公交车辆难以应对公交线路上空间分布不均的需求。为解决这一问题，引入模块化公交车辆，通过编组与解编的方式实现车队在运行中的容量动态变化，以更贴合需求在空间上的变化。基于运行时空图重构的方法，建立描述模块化公交线路运行方案的优化模型，所构建模型为混合整数非线性规划(MixedInteger-Nonlinear Program, MINLP)模型，模型决策变量包括车队的运行方案以及模块化公交单元的运行方案。为方便求解，采用时间离散化手段，通过一系列方法将所构建的MINLP模型转化为易于求解的混合整数线性规划(MixedInteger-Linear Program, MILP)模型，并基于成都市真实公交线路与乘客需求数据进行案例分析。实验结果表明，与传统容量固定式公交相比，模块化公交的应用能够使乘客成本降低11.44%，运营成本降低31.35%，综合降低20.32%的系统总成本。敏感性分析实验结果分析了系统供给与需求变化对系统成本产生的影响。
合写作者：易洪波,刘昱岗,王童语
第一作者：易洪波
通讯作者：刘昱岗
一级学科：交通运输工程
卷号：24
期号：4
页面范围：166-175
ISSN号：1009-6744
是否译文：否
CN号：11-4520/U