影响因子：1.323
DOI码：10.13465/j.cnki.jvs.2024.12.002
所属单位：西南交通大学
发表刊物：振动与冲击
刊物所在地：上海市
项目来源：四川省自然科学基金项目 (2022NSFSC1895)
关键字：高速铁路；接触网；弹性吊索；应力载荷；疲劳仿真
摘要：为研究弹性吊索的服役状态与疲劳寿命，对高铁接触网出现的弹性吊索断线现象进行调研并开展疲劳研究。基于武广高铁的线路设计参数构建了弓网动态仿真模型，对300 km/h速度下的弹性吊索振动状态进行分析。由于受电弓运行通过时对接触悬挂的抬升作用，弹性吊索主要沿竖直方向振动，并在线夹位置不断承受交变弯曲载荷。在UG软件中建立了弹性吊索绞线(1×7)及其线夹的实体模型并将其导入到LS-DYNA软件中进行了应力载荷计算；其应力集中位置位于弹性吊索与其线夹连接处。将应力历程数据导入到ANSYS nCode DesignLife软件中分析弹性吊索在指定载荷下的疲劳寿命。最后，根据Miner累积损伤原则计算了300 km/h运行速度下武广高铁弹性吊索的疲劳寿命为4.58×10⁶弓架次；当运行速度增加至350 km/h时，疲劳寿命为1.17×10⁶弓架次；当运行速度增加至400 km/h时，疲劳寿命为4.80×10⁵弓架次。
合写作者：刘继冬,陈俊卿,关金发,韩峰,吴积钦
第一作者：刘继冬
论文类型：EI
通讯作者：关金发
论文编号：JVS-2023-0922
学科门类：工学
一级学科：交通运输工程
卷号：43
期号：12
页面范围：10-16
ISSN号：1000-3835
是否译文：否
CN号：31-1316/TU
发表时间：2024-06-04