英文论文清单

[1] Chongshuang Chen, Twan Dollevoet, Jun Zhao. One-block train formation in large-scale railway networks: An exact model and a tree-based decomposition algorithm. Transportation Research Part B: Methodological, 2018, 118:1–30.

[2] Da Yang, Chongshuang CHEN (通讯). Study on the day-based work zone scheduling problem in urban road networks based on the day-to-day traffic assignment model, Transportation Research Record,2018, 2672(16): 14-22.

[3] Jiayin TANG, Chongshuang CHEN (通讯), Lei HUANG. Reliability assessment models for dependent competing failure processes considering correlations between random shocks and degradations, Quality and Reliability Engineering International,2018,1-13.

[4] Chongshuang CHEN, Jiayin TANG, Jianbo, XIAO, Lei HUANG. Uncertainty distribution of some composite uncertain variables[J] International Journal of Uncertainty, Fuzziness and Knowledge-Based Systems,2017,25(4):545-555.

[5] Feng Xue, Xinyu Zhang, Ping Hu, Xiaochen Ma, Chongshuang CHEN (通讯). Metro crew planning with heterogeneous duty paths and period-cycle pattern considerations [J].Computers & Industrial Engineering, 2023,182:1-18.

中文论文清单 

[1]薛锋,李海,陈崇双,景云.考虑列车解编时间随机性与出发时刻柔性约束的相邻技术站间协同配流研究[J/OL].铁道学报:1-14.

[2]薛锋,王妗,陈崇双.基于多商品网络流的技术站间货物列车协同配流方法[J/OL].运筹与管理:1-8[2023-06-21].

[3]薛锋,李海,梁鹏,陈崇双,罗建.基于遗传禁忌算法的城市轨道交通乘务任务配对研究[J].铁道运输与经济,2022,44(7):103-109+118.

[4]薛锋,范千里,周琳,陈崇双.考虑列车加开的技术站车流接续模型[J].交通运输工程与信息学报,2022,20(4):123-135.

[5]薛锋,梁鹏,李海,陈崇双,周天星.地铁乘务排班计划优化的最短路快速算法[J].铁道科学与工程学报,2022,19(9):2532-2540.

[6]薛锋,范千里,陈崇双.放宽条件下基于定点集结模式的技术站车流接续模型[J].铁道学报,2021,43(12):20-29.

[7]王朝阳,薛锋,陈崇双.基于组合赋权TOPSIS法的城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价[J].铁道运输与经济,2021,43(11):100-106.

[8]郭孜政, 轨道交通行车调度员作业安全适应性测评与训练技术研究[R].  四川省,成都西南交大研究院有限公司,2021-07-09.

[9]薛锋, 面向货车高效转移的铁路技术站车流接续计划编制方法研究[R]. 四川省,西南交通大学,2021-06-08.

[10]陈崇双,赵军,薛锋,郭孜政,左大杰.基于点-弧结构的路网单组列车编组计划优化线性0-1规划模型[J].铁道学报,2021,43(2):9-20.

[11]郭孜政,潘雨帆,周宏宇,赵国朕,陈崇双,张骏.驾驶人对潜在危险性事件的心理预期识别研究[J].中国公路学报,2020,33(6):119-128.

[12]王巍,陈崇双,周宏宇,任政伟.基于KS检验的铁路车站日常货运量预测[J].综合运输,2018,40(12):93-96+108.

[13]陈崇双,唐家银,何平.方差分析法的线性回归建模重构[J].统计与决策,2018,34(7):71-75.

[14]唐家银,张北,陈崇双,锁斌.相关性失效主导变量判定的可靠性统计模型[J].统计与决策,2017(10):30-35.

[15]唐家银,陈崇双,锁斌,何平,梁红琴.考虑失效相关性的长寿命系统可靠性置信限综合评估模型[J].数理统计与管理,2017,36(5):866-878.

[16]陈崇双,薛锋,唐家银.基于编组去向的综合编组方案分析[J].交通运输工程与信息学报,2016,14(3):53-59.

[17]陈崇双,薛锋,唐家银,钱丙益.固定车组重量分组列车集结特性研究[J].交通运输系统工程与信息,2016,16(2):113-119.

[18]巴宇航,姜梅,郭孜政,陈崇双.基于客流的有轨电车发车时刻模型研究[J].都市快轨交通,2016,29(1):38-41.

[19]陈崇双,唐家银,薛锋.基于编组去向的车流组织任务重构[J].中国铁路,2014(9):34-37.

[20]陈崇双,薛锋,唐家银,李勇.分组列车换挂站节省时间参数研究[J].交通运输工程与信息学报,2014,12(3):43-46.

[21]郭孜政,谭永刚,马国忠,潘毅润,陈崇双.基于BP神经网络的驾驶精神疲劳识别方法[J].哈尔滨工业大学学报,2014,46(8):118-121.

[22]张文晰,陈崇双,薛锋,牟峰.树枝形专用线直达车流取送车模型及算法[J].铁道学报,2014,36(6):1-8.

[23]钱丙益,帅斌,陈崇双,李静.基于旅客保留价格的客运专线票价最优动态调整[J].计算机应用研究,2014,31(9):2635-2639.

[24]陈崇双,薛锋,唐家银.分组列车组织特征系统分析[J].铁道运输与经济,2014,36(4):10-14.

[25]钱丙益,帅斌,陈崇双,李静.基于混合回归模型的客运专线旅客市场细分研究[J].铁道运输与经济,2014,36(1):60-65.

[26]陈崇双,唐家银,薛锋.分组列车固定车组重量优化模型研究[J].铁道学报,2013,35(10):9-17.

[27]薛锋,陈崇双,杨运贵.铁路技术站到发车流的时空不均衡三维度量方法[J].交通运输工程学报,2013,13(5):67-75.

[28]钱丙益,帅斌,陈崇双,李静,黄丽霞.基于旅客buy-up行为的铁路客运专线收益管理模型[J].铁道学报,2013,35(8):10-15.

[29]陈崇双,种鹏云,王恪铭,薛长虹.基于卫星云图的风矢场度量模型与自适应算法[J].数学的实践与认识,2013,43(15):139-149.

[30]蔡昌俊, 轨道交通安全运营监管体系研究[R]. 广东省,广州市地下铁道总公司,2013-05-31.

[31]薛锋,陈崇双,户佐安.铁路编组站配流与调机运用的协调决策优化[J].计算机工程与应用,2013,49(5):32-35+63.

[32]刘伟达,陈崇双,王慈光.树枝形专用线直达车流取送问题优化研究[J].交通运输工程与信息学报,2012,10(4):89-93+115.

[33]陈崇双. 分组列车优化组织理论与方法研究[D].西南交通大学,2012.

[34]陈崇双,王慈光,薛锋,左大杰.货物列车编组计划国内外研究综述[J].铁道学报,2012,34(2):8-20.

[35]郭孜政,陈崇双,闫伟,宋伟,张之勇.驾驶威胁感知评估方法[J].吉林大学学报(工学版),2012,42(1):46-50.

[36]陈崇双,王慈光,杨运贵,薛锋.不确定条件下开行固定车组重量分组列车适用条件研究[J].铁道学报,2011,33(12):1-8.

[37]郭孜政,陈崇双,成泽亮,钱丙益,张骏,谭永刚.合理连续驾驶时长量化确定方法研究[J].北京工业大学学报,2011,37(6):863-868+875.

[38]陈崇双,王慈光,杨运贵,薛锋.不确定条件下分组列车在编成站的集结参数研究[J].铁道学报,2011,33(5):1-7.

[39]薛锋,罗建,陈崇双.编组站配流中解编时刻参数的计算[J].交通运输工程与信息学报,2010,8(4):21-27.

[40]陈崇双,王慈光,钱丙益.列车解体方案计数方法的改进[J].西南交通大学学报,2010,45(4):615-620.

[41]郭孜政,张殿业,陈崇双,付雷.驾驶员注意力量化转换模型研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010,34(4):742-745.

[42]郭孜政,陈崇双,王欣,刘玉增,谭永刚.基于证据理论的驾驶行为险态识别方法[J].东南大学学报(自然科学版),2010,40(4):866-870.

[43]陈崇双,王慈光,薛锋.确定区段管内列车开行方案的有序聚类模型[J].铁道运输与经济,2010,32(4):82-85.

[44]郭孜政,陈崇双,王欣,陈亚青,谭永刚.基于FCM的驾驶行为险态辨识模型[J].吉林大学学报(工学版),2010,40(2):427-430.

[45]郭孜政,陈崇双,杨新文,孙锋申,刘玉增,张骏.基于人机工学的固有驾驶信息盲区界定研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010,34(1):205-208.

[46]郭孜政,陈崇双,陈亚青,王永虎,唐优华.基于马尔可夫过程的驾驶员视觉注意力转移模型研究[J].公路交通科技,2009,26(12):116-119.

[47]郭孜政,陈崇双,王欣.基于贝叶斯判别的驾驶行为危险状态辨识[J].西南交通大学学报,2009,44(5):771-775.

[48]郭孜政,陈崇双,陈亚青.高负荷驾驶任务下驾驶员注意力状态概率模型[J].西南交通大学学报,2009,44(4):541-546.

[49]马丽琼,陈崇双.基于Copula函数对简单相依系统单调性的研究[J].西南民族大学学报(自然科学版),2009,35(3):438-441.

[50]马丽琼,陈崇双.基于Copula函数对由两类失效部件组成的简单相依系统的可靠性研究[J].佳木斯大学学报(自然科学版),2009,27(3):451-453+459.

[51]陈崇双,何平,马利琼.阿基米德Copula生成元的复合构造研究[J].西南民族大学学报(自然科学版),2008,34(6):1145-1148.

[52]陈崇双. 阿基米德COPULA生成元的复合构造研究[D].西南交通大学,2009.

[53]陈崇双,马丽琼,邬洪涛,何平.参数族阿基米德Copula的尾相关性[J].西南民族大学学报(自然科学版),2008(5):921-925.

[54]李箐,刘江,陈崇双.女排队员防守起球率与运动素质多元回归分析[J].西南交通大学学报(社会科学版),2007(2):42-44.