张守帅，男，博士，硕士生导师，运输工程系副主任，长期聚焦于用数据为铁路赋能、解决铁路现场实际问题，开展了系列研究，主要包括大数据赋能的铁路网能力评估、瓶颈识别、规划建议等，铁路规章编制及应急处置智能化、铁路追踪间隔时间计算及线路设计、铁路运输组织优化等方向。欢迎对铁路事业有兴趣、有情怀，愿意做实事、解决实际问题的同学加入研究团队。主要成果是编制了我国高速铁路列车间隔时间查定办法、普速铁路列车间隔时间查定办法，并主持相关课题在沪杭高铁首次实现了我国高铁首次3min高密度追踪；提出了基于大数据的铁路网能力评估方法，打造了铁路版的“高德地图”，实现对全路每日、每区间能力利用情况的准确评估，目前已常态化服务于国铁集团党组领导，为路网规划、改造等决策提供技术支撑。

主持了国家重点研发计划子课题《CZ铁路复杂约束条件下移动装备运用计划编制技术》、国家自然科学基金青年基金《高速铁路组合限速下列车群追踪行为及追踪间隔时间压缩方法研究》、四川省青年基金《高速铁路列车运行速度曲线与运行图的协同优化研究》、国家铁路局项目《铁路车务安全监管制度体系建设》、国铁集团课题《沪杭高铁扩大3分钟追踪间隔列车开行范围与通过能力提升技术研究》、《铁路运输组织应急处置作业标准及方案研究》、《基于大数据的铁路区间通过能力计算理论与应用深化研究》、《旅客需求导向的铁路客运服务绩效评价体系研究》等等，以及交通运输部科学研究院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室开放课题《基于集疏运大数据的重点货类多式联运路径画像与优化研究》、铁科院课题《朔黄铁路天窗设置方案优化研究》、《高速铁路联调联试现场技术服务》、《贵广铁路提质改造工程综合关键技术研究》及上海铁路局课题《沪杭高铁3分钟列车追踪间隔关键技术深化应用研究》、四川省机场集团课题《“APM&PRT系统技术要求和验收规范”企业标准编制》、经规院课题《基于实际运行大数据的高速铁路通过能力计算方法研究》、《基于实际运营数据的铁路线路通过能力研究》、《基于运行大数据的普速铁路通过能力深化研究——考虑波动性的铁路通过能力扣除系数取值表修订研究》、中央高校基本业务经费《高速铁路运行图要素的耦合关系及对通过能力的影响研究》以及国防交通战备等多项国家级、省部级、企业课题。此外还参与了“中国标准动车组型式试验”、“铁路车务段强管控技术研究”、“东部路网铁路运输能力优化”、“川藏铁路通过能力计算”等科研项目三十余项。

在《铁道学报》、《中国铁道科学》、《交通运输系统工程与信息》、《中国铁路》、《铁道运输与经济》、《交通运输信息工程学报》、《山东科学》、《综合运输》、《Journal of Rail Transport Planning & Management》、《INTERNATIONAL TRANSACTIONS IN OPERATIONAL RESEARCH》、《Railway Science》等期刊发表论文四十余篇，其中一篇论文作为铁路领域唯一一篇论文入选中国科协第四届优秀科技论文遴选计划。此外，获发明专利授权十余项。具体论文、专利等发表情况请您自行搜索查询。

作为主要起草人编制完成了中国铁路总公司/国铁集团企业技术标准《高速铁路列车间隔时间查定办法》、《普速铁路列车间隔时间查定办法》，四川省机场集团企业标准《自动旅客运输系统工程施工及质量验收规范》、《个人快速运输系统工程施工及质量验收规范》，参与了《铁路技术管理规程条文说明》、《铁路运输调度规则》等规章条文的编写。

此外，任《中国铁道科学》青年编委，任《中国铁道科学》、《铁道运输与经济》、《控制与决策》等期刊的审稿人，作为主编/副主编编制了《铁路汛期行车应急处置指南》、《普速铁路技规基础教程》、《高速铁路技规基础教程》等教材。指导学生获得全国大学生轨道交通科技创新大赛银奖。

2016年度中国铁道学会科学技术一等奖（3/25）

2016年度铁科院科技进步一等奖（3/15）

2019年中国科协第四届优秀科技论文（1/2）

2020年铁科院科技进步二等奖（6/15）

2020年入选西南交大“青苗计划”

2022年西南交大青年五四奖章集体荣誉

2023年获中国铁路上海局科技进步一等奖（4/15）

2026年获中国铁道学会科学技术一等奖（5/25）

2026年获中国铁道学会科学技术二等奖（4/15）

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