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报考该导师研究生的方式

欢迎你报考晋智斌老师的研究生,报考有以下方式:

1、参加西南交通大学暑期夏令营活动,提交导师意向时,选择晋智斌老师,你的所有申请信息将发送给晋智斌老师,老师看到后将和你取得联系,点击此处参加夏令营活动

2、如果你能获得所在学校的推免生资格,欢迎通过推免方式申请晋智斌老师研究生,可以通过系统的推免生预报名系统提交申请,并选择意向导师为晋智斌老师,老师看到信息后将和你取得联系,点击此处推免生预报名

3、参加全国硕士研究生统一招生考试报考晋智斌老师招收的专业和方向,进入复试后提交导师意向时选择晋智斌老师。

4、如果你有兴趣攻读晋智斌老师博士研究生,可以通过申请考核或者统一招考等方式报考该导师博士研究生。

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晋智斌

报考该导师

教授 、硕士生导师、博士生导师

职称:教授

所在单位: 土木工程学院

学科:土木工程

办公地点:四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学土木工程学院桥梁工程系

通讯/办公地址:

邮箱:

个人简介

晋智斌,教授,博士研究生导师。2007年于西南交通大学获得博士学位,2013-2014年美国科罗拉多矿业大学(Colorado School of Mines)访问学者。长期致力于列车-轨道-桥梁耦合动力学基础理论、数值算法和工程应用方面的研究。主持国家自然科学基金项目2项,作为第一主研承担国家自然科学基金4项。参编专著3部,获专利27项。在桥梁工程、结构工程和结构动力学权威期刊《Journal of structural engineering》、《Journal of bridge engineering》、《Journal of sound and vibration》等发表学术论文34篇(SCI/EI收录28篇),论文被引用390余次(google scholar统计)。

研究成果已应用于中小跨度铁路桥动力设计、铜陵长江公铁大桥(主跨998m)、沪通大桥(主跨1092m)行车性能评价、渝昆线桥梁隔震支座的行车性能优化、以及川藏大渡河桥地震行车安全评价等。为避免桥梁共振、改善大跨度柔性桥梁的行车性能、保障地震区的桥上车辆安全提供了技术支持。 

电子邮箱:jinzhibin@swjtu.edu.cn


学术主页:Research Gate:  https://www.researchgate.net/profile/Zhibin-Jin

  


论文成果

部分代表性论文 (更新至2022年7月)

[1]  Zhibin Jin, Weizhan Liu and Shiling Pei. A code-type Method to Assess the Running Safety of Railway Vehicles on Bridges Shaken by Earthquakes including Girder's Torsional Motion. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2022, 2350001:1-30. (SCI,Q2, IF=2.015)

[2]  Zhibin Jin, Weizhan Liu, Shiling Pei. Probabilistic Evaluation of Railway Vehicle’s Safety on Bridges under Random Earthquake and Track Irregularity Excitations. Engineering Structures, 2022, 266(114527). (SCI,Q1, IF=5.582)

[3]  Zhibin Jin, Ke Chen and Shiling Pei. Cyclic Response of Precast, Hollow Bridge Columns with Postpour Section and Socket Connection. Journal of Structural Engineering, 2022, 148(1): 06021005.(SCI,Q2, IF=3.858)

[4]  Zhibin Jin, Bo Huang, Shiling Pei, Yujie Zhang. Energy-based Additional Damping on Bridges to Account for Vehicle-bridge Interaction. Engineering Structures, 2021, 229(111637); 01410296.(SCI,Q1, IF=5.582)

[5]  Zhibin Jin, Weizhan Liu, Shiling Pei and Jinzhe He. Probabilistic Assessment of Vehicle Derailment based on Optimal Ground Motion Intensity Measure. Vehicle System Dynamics, 2021, 11(59), 1781-1802; 0042-3114, 1744-5159. (SCI,Q2, IF=3.749)

[6]  Zhibin Jin, S. Pei, Hans-Erik Blomgren, J. Powers. Simplified Mechanistic Model for Seismic Response Prediction of Coupled Cross-Laminated Timber Rocking Walls. Journal of Structural Engineering, 2019, 145(2): 04018253,1-11. (SCI,Q2IF=3.858)

[7]  Zhibin Jin, Shiling Pei, Xiaozhen Li , Hongyan Liu, and Shizhong Qiang. Effect of Vertical Ground Motion on Earthquake-induced Derailment of Railway Vehicles over Simply-supported Bridges. Journal of Sound and Vibration, 2016, 383: 277-294. (SCI,Q1, IF=4.761)

[8]  Zhibin Jin, Shiling Pei, Xiaozhen Li , and Shizhong Qiang. Probabilistic Evaluation Approach for Nonlinear Vehicle-bridge Dynamic Performances. Journal of Sound and Vibration, 2015, 339: 143-156. (SCI,Q1, IF=4.761)

[9]  Zhibin Jin, Shiling Pei, Xiaozhen Li , and Shizhong Qiang. Vehicle-Induced Lateral Vibration of Railway Bridges: An Analytical Solution Approach. Journal of Bridge Engineering, 2016, 21(2): 04015038.1-9. (SCI,Q2, IF=3.385)

[10]  Zhibin Jin, Shiling Pei, Xing Wei , Hongyan Liu, and Shizhong Qiang. Partially Earth-Anchored Cable Bridge: Ultra-long Span System Suitable for Carbon-Fiber-Reinforced Plastic Cables. Journal of Bridge Engineering, 2016, 21(6): 06016003.1-14. (SCI,Q2, IF=3.385)


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