黄彩虹，男，四川乐山人，博士，博士后，副研究员。
长期从事高速列车系统动力学与控制研究。主持国家自然科学基金面上项目1项，国家自然科学基金青年项目1项，四川省科技计划面上项目1项，国家重点研发计划项目子课题2项，中国博士后科学基金面上项目1项，国家重点实验室自主课题2项、中央高校业务费1项，高速列车和城市轨道车辆企业横向课题100多项，作为参与人获中国铁道学会一等奖1项，交通运输协会科技进步一等奖1项，发表和合作发表论文50余篇。
主持时速400km/h“复兴号”动车组CR450BF整车动力学参数设计、主持时速350km/h“京张高铁复兴号”动车组CR400BF整车动力学参数设计、主持时速250km/h“复兴号”动车组CR300BF整车动力学参数设计、主持时速200公里复兴号动力集中动车组CR220J整车动力学参数设计、主持中国首列出口欧洲时速200公里双层动车组整车动力学参数设计、主持时速160公里长株潭城际动车组整车动力学参数设计，参与所有“和谐号”动车组整车动力学参数优化研究，提出的转向架悬挂参数全部被中车采用。
2022.1 to 2023.7
西南交通大学
牵引动力国家重点实验室
副研究员
2015.3 to 2021.11
西南交通大学
牵引动力国家重点实验室
助理研究员
2012.11 to 2015.2
西南交通大学
牵引动力国家重点实验室
博士后
Name of Research Group:车辆系统动力学与强度课题组（动强组）
Description of Research Group:课题组成立于2000年，由曾京教授、戴焕云研究员、邬平波研究员牵头组成，课题组共有20多位全职科研人员，其中有14人具有博士学位，拥有3位博士研究生导师、9位硕士生导师。教师成员包括王勇、罗仁、王建斌、高浩、干锋、宋烨、魏来、石怀龙、李凡松、汪群生、屈升、张大福、李大地、沈文林、罗光兵、李涛、沙承玉、叶运广、蒋江玲等。目前，课题组共有在读博士生32名，硕士生39名。团队拥有大量试验设备，包括：
1）机车车辆滚动振动试验台
2）转向架高频激振试验台
3）悬挂元件动态特性试验台
4）车体、构架、轮轴及关键结构部件的疲劳强度试验台
5）机车车辆线路动力学试验平台
